丰田第三代全新世纪 半个世纪的风雨 见证全新世纪的诞生

丰田第三代全新世纪 半个世纪的风雨 见证全新世纪的诞生

1967年，为了纪念丰田创世人丰田佐吉诞辰一百周年，丰田在光环Eight车型的基础上推出了第一款丰田世纪。第一代丰田世纪在坚守岗位30年后终于迎来了换代，1997年第二代丰田世纪问世，且目前仍然在售，其价格在1200万日元左右（折合人民币75万元）。第二代丰田世纪基于雷克萨斯LS400平台打造，车身局部的调整使其看起来更显优雅稳重，不过这样的外形在当时并不引人注目，真正想要揭穿它的顶级豪华身份则必须透过表面的细节。其中手工精细雕琢的凤凰章被挂在车头最醒目的位置，前后保险杠选用上乘材质，以及多达七处的车身油漆等，远非一般豪华轿车所能企及。这款号称与劳斯莱斯媲美的顶级豪车在2006年被选为日本皇室专用车辆，即使在丰田全球化战略已经到达白热化的今天，这款巅峰之作也依然只坚守在日本本土。

如今，在时隔二十年后，丰田又推出了第三代全新世纪车型的官图，整体造型设计上更加的时尚和豪华，依然是稳重大方的复古风格，整体造型或许有点像劳斯莱斯幻影。纯手工打造的标签奠定了世纪在丰田家族中的旗舰地位。作为丰田的本土旗舰型，其经常作为政要官员的座驾出现，有着相当重要的地位。据悉，新一代世纪将在10月25日开幕的2017东京车展上正式首发。

专属“金凤凰”标识

从官图中看，新车继续沿用较为方正的设计风格，前进气格栅依旧采用镂空式造型，同时中央配备丰田世纪的专属LOGO——金凤凰，据悉，每个金凤凰都由工匠手工雕刻制成，从而凸显该车高贵之处。大灯换用了自适应的LED光源，下方是条形的LED日间行车灯，车头内还藏有有雷达和摄像头等。此外，车头左右两侧的大灯组以及下方的前保险杠相比现款车型都要更加圆润一些。

车身侧面，全新丰田世纪的侧面造型与现款车型相比变化并不大，不过前/后轮眉有着较大凸起，从而使整车更具肌肉感。尾部方面，新车尾灯组采用全新设计的尾灯组设计，从而与车头相互呼应，让该车看上去更加协调。值得一提的是，该车尾部并没有传统丰田车标以及“TOYOTA”等字样，而是车尾正中间标有该车标志性的金凤凰LOGO，以及上方的“CENTURY”字样标识，从而彰显该车豪华气息。

看不见的改变是内涵

全新丰田世纪侧重突显豪华属性，依然沿用沉稳而豪华的设计风格，平直式的中控台布局，搭配实木元素的点缀，让该车豪华气息得到提升。新车换装了大尺寸液晶中控屏，其屏幕两侧为空调出风口，而下方的功能按键区域一列排开，有层次感的布局方式给人良好的初见印象，同时也有着一丝向经典致敬的感觉。此外，新车换装了全新的三辐式多功能方向盘，使该车看上去更加时尚。

值得一提的是，该车座椅等处使用皮革和羊毛材质相搭配，颜色主要以灰黑色为主，同时前后车门的内饰板同样采用了该材质覆盖，视觉效果更加的独特和别致。后排座椅都带有按摩功能和电动腿托，两个“王位”之间配有一块大尺寸的娱乐屏幕。此外，该车车内门把手的设计也较为独特，欲开门时将把手向上提即可。车身尺寸方面，其长宽高分别为5335/1930/1505mm，轴距为3090mm，车内空间得到进一步提升，比大多数豪华D级车都要更大。

动力部分，全新世纪摒弃了V12发动机，换用了5.0L V8发动机+电动机的混动系统以降低排放。利用“二级电机减速装置”和全新开发的静音轮胎确保车内人员获得更安静的乘坐体验，在油耗和排放方面也更加的具有优势。

豪华领袖亦是精神领袖

总的来说，在百万元的D级车市场，奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌都趋于年轻化，都变得更时尚、更有科技感的情况下，全新世纪应该算是近些年来对老款车型传承度最高的新车型，虽然换用了与时俱进的科技配置和更清洁的动力系统，但大部分设计还是将经典完美保留。毕竟世纪作为丰田的旗舰甚至整个日系车的旗舰，也许只有这样的返璞归真，才是日系豪华车该有的底蕴。

毫不夸张地说，丰田世纪已经毋庸置疑地成为了丰田集团甚至整个日系顶级豪华车的领袖，不过从销量上看它也仅仅是位精神领袖。丰田世纪在海外市场几度遇冷也让它似乎不再想迫不及待地走出国门。但是从第三代丰田世纪目前的信息来看，即使是向经典致敬的复古外观，也进行了不少更加符合现代化审美的改进，未来丰田将其作为一款全球化战略车型或许也并不是不可能。就算丰田世纪依然固守日本本土，也足以凭借强大的产品实力继续成为日系车的精神领袖！