市政道路路线线形设计要点分析

尚春花

摘 要：最近几年，我们国家的经济发展速度已经开始赶超西方国家，然而我们必须要意识到的是经济的发展离不开道路，尤其是当今时代更是如此。市政道路作为道路体系中非常关键的一个存在，它发挥的作用日益显著。在开展市政道路建设工作的时候，必然会涉及到线形设计内容。要想确保设计合理，就要认真分析道路所处区域的具体状态以及地形等要素。最近几年，由于经济高速发展，目前道路上的通车数量不断增加，为了便于群众出行，在设计的时候必须要高度关注线形问题。只有合理的线形设计，才能够确保驾乘者的视觉感受良好，才能够保证通车安全。笔者具体分析了当前时期我们国家的市政道路项目的线形设计的组成要素以及面对的各种不利现象和应对策略等有关的知识。

关键词：市政；道路；路线；原则；平面

中图分类号：TU99 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）30-0125-02

引言

对于市政道路来讲，在开展设计工作的时候必须高度关注线形设计内容。这主要是因为假如该设计存在问题的话，就会降低通车的舒适性，而且还会给驾乘人员造成视觉干扰，导致通车的安全性降低，个别情况下还会引发重大事故。不过，当前时期的实际情况是很多的设计人员并未真正意识到它的重要性所在，在设计的时候，只考虑到其通行的速率，将驾乘者的视觉要素弃之于不顾，而且在设计的时候也未将地形等要素考虑到内。对于道路来讲，其设计工作的重点是线形设计。正确的设计能够确保驾乘者形成良好的视觉感受，而且还可以保证道路畅通，避免交通问题出现。接下来笔者具体阐述我们国家的线形设计工作面对的不利点以及应对策略等内容。

1 道路线形设计的组成要素

在开展线形设计工作的时候，必须将各种要素考虑到内，比如道路途径的桥梁以及建筑体和别的一些潜在的影响要素。与此同时还要关注红线规划。具体来讲在设计的时候必须注意如下几点。

首先，在开展设计工作的时候，必须切实依据设计规范开展，这是设计工作的基础内容。然后要深入实地勘察获取相关研究内容，制定合理的策略，将那些对道路有干扰的建筑适当的改造或是通过调整线形来尽量降低其建筑造成的影响。

第二，要想确保城市具有良好的美学性色彩，在设计道路的时候就一定要考虑到线形内容。具体来讲，在设计的时候，要认真分析地形以及排水等要素，确保线形与自然和谐，体现出自然的魅力。作为一个城市意义最为关键的设施，市政项目的整体感如何直接关系到整个城市的面貌。所以，在设计的时候必须要确保设计美观。

第三，为了确保驾乘人员的舒适性良好，设计人员要认真考虑道路的水平面、竖直面以及横断面，确保三要素协调。

2 我国市政道路线形设计所面临的挑战

从宏观的层面上来看，我们国家目前的道路线形设计工作取得了良好的成绩，不过这并不代表着没有问题存在，相反的一些不利点的存在严重的影响到道路作用和价值的体现，接下来具体阐述。

2.1 过于单调，要素之间无法融合

如今，我们在开展线形设计的时候主要是依据车速，这就会导致许多问题出现。第一，依据此法得到的线形无法保证高度一致。第二，无法确保所有的要素相融合。第三，预期的车速和真正运行时的车速之间有很大的差距。具体来讲，设计人员通常无法保证干扰线形的建筑和线形协调，此时就会使得线形间断，无形之中影响到驾乘者的心理，导致事故发生几率增加，而且也影响到城市总体面貌。

2.2 固守成规，无法正确使用规范

由于我们国家的国土面积广阔，每个地区的地形以及相关要素等并不是完全一样的，虽说当前的设计标准是相同的，不过在具体的执行的时候一定要结合所在区域的具体特征而定，不能够盲目。当前的实际情况是许多的设计工作者未意识到上述内容，在开展线形设计工作的时候，多是固守成规，盲目遵从规定，虽说此举符合法规要求，但是体现不出合理性。举例来看，在设计车速以及路宽的时候，虽说条文明确论述了它们之间的关系，不过从不同层面来分析的话，其侧重点是不一样的，假如不能够正确理解技术规定的话，就会导致设计不正确。

2.3 线形设计环节和安全探究分析不同步

如今我们国家的技术人员在设计道路的线形的时候，无法确保其和安全研究保持一致，多是采取事后处理法来应对，预防工作开展不合理。在当前的设计要求中，为了保证线形连续，很多的指标均是明确的，在设计的时候必须认真遵守；而对于那些可选择标准，像是舒适性等，在具体的设计的时候要保证灵活，不过许多工作者未将上述内容做到位。个别设计人员在设计的时侯，为了凸显美观而忽略了安全，导致事故频出。

3 线形设计问题的解决策略分析

3.1 安全问题的解决策略

在进行道路线形设计的同时，要考虑到安全措施的分析。因为客观因素而对地点标准降低时，要做好必要的提示和警示工作，通过安全提示来减少安全事故的发生。设计时针对设计线形的偏角，要保证偏角的合理性，避免对驾驶员的视觉产生不利的影响。进行直线设计时要充分考虑直线的长度，通过进行有效的设计工作帮助驾驶员有效的调整行驶视线，提高驾驶员在驾驶车辆过程中的安全性。同时还要充分的根据设计标准和技术规范进行纵坡和总曲线的选择，保证道路行驶中的相邻车辆能够很好地调整距离。除此之外，在设计的时候要确保其线形偏角不能过小，这主要是因为如果角度太小的话就会导致驾乘人员形成视觉疲劳，进而易于引发安全问题。

当我们开展直線有关的设计工作的时候，一定要将其长度考虑到内，假如一段直线的长度太长的话，就会导致驾驶人视觉疲劳，导致其警惕性无形之中变低。为此，我们在开展设计工作的时候，必须灵活的结合地形要素开展设计工作，只有这样才能够便于我们调整驾驶人的行驶视线，进而确保驾乘安全。

当我们设计纵断面的时候，必须依据技术要求合理选择竖曲线以及纵向的坡度。这主要是因为只有将上述两点设计好，才可以确保临近的两辆车的驾乘者的视距可以随时调整，进而确保了安全。在进行竖线设计的时候，禁止存在持续的竖曲线。而且，在进行横断面的设计工作的时候，要确保其路宽和排水系统等设计合理，只有这样才能够保证通行安全。endprint

3.2 因地制宜，合理运用技术规范

比如在隐秀路施工建设中，具体的地貌特征如下：道路位于无锡市南长区金城路北侧，西起贡湖大道、东至运河西路，中间穿越中南路，其中在起点～中南路里程段为现状芦庄小区居民房屋，中南路～终点里程段为在拆工业厂房区。道路沿线地面标高一般在3.87～4.41m之间，地势相对较平坦，属长江三角洲冲、湖积平原地貌类型。结合地貌制定了线形时严格的按照了高标准的技术规范，但是实际的施工方案进行了微调，为使行车更加顺畅、舒适。在不增加拆迁的前提下，本次将该段道路线形进行微调，具体如下：（1）将IP2点沿西侧导线偏移约30米，并设置半径为500米的圆曲线；（2）将IP3点沿东侧导线偏移约21米，并设置半径为500米的圆曲线。其余路段线形按规划走向，调整后全线包括起终点共设IP点7个，其中在IP2、IP3点处设置半径为500米的圆曲线，在IP4点处设置半径为700米的圆曲线，在IP5点处设置半径为2000米的圆曲线。这样就充分做到了因地制宜，合理的使用了技术要求，不但确保了驾驶人员以及乘客的舒适度，同时最为关键的是确保了通车的安全。

4 结束语

由于社会和经济一直在高速发展，此时对于交通的要求也更加的严格，为了打造出精品项目，确保城市拥有良好的交通条件，就要认真开展线形设计工作。具体来讲，在开展设计工作的时候，一定要认真执行技术规定，确保道路持续，合理的使用技术规定，以此来确保驾乘人员的舒适性和安全度。在具體的开展道路的线形设计工作的时候，不仅仅要认真遵守有关的条例要求，同时还应该结合所在区域的具体状态，灵活应对，切忌盲从，只有这样才能够设计出精品项目，才能切实发挥出道路的存在意义和价值，才能够更好的为国家的经济发展和社会进步做出应有的贡献。我们坚信在广大工作者的共同努力之下，我们国家的市政道路线形设计工作一定会开展得更加辉煌，我们国家的明天一定会更加灿烂。

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