分享经济—拥抱新生活

文/姚雯，上海大学



分享经济—拥抱新生活

文/姚雯，上海大学

在经济新常态下，党和国家高度重视发展分享经济，习近平总书记在第二届世界互联网大会开幕式上指出，我国将发展分享经济，支持基于互联网的各类创新，提高发展质量和效益。由于大家对分享经济的划分众说纷纭，所以本文先以滴滴打车为例来谈下我对分享经济的理解，并从宏观、技术、人们的精神觉醒三个层面分析了分享经济快速发展的原因。

分享经济；滴滴打车；区块链

英国市场研究机构JuniperResearch指出，2020年分享经济的市场规模将达到204亿美元，这一数字是2015年（64亿美元）的3倍多。《中国分享经济发展报告2016》里提到，2015年中国的分享经济市场规模约为19560亿元，参与提供服务者约为5000万，参与分享经济活动的总人数已经超过5亿人。分享经济浪潮正席卷全国，那么首先我们来分析一下，什么是分享经济。

1 分享经济的定义

首先，要明确一点，分享经济是一种经济模式，那么它必然以挣钱为目的。但我们经常发现，顺风车很多时候也会出现比较高端的车，那么这些人真的是为了一起分摊油钱吗？也许有，但很多不是，他们可能是只是想和顺路的人聊会儿天。那么滴滴打车到底是不是分享经济，我们对滴滴打车的司机进行分类比较。

1.1 普通白领，朝9晚5的正常工作时间点以外跑滴滴:

不知道大家有没有看过这类新闻，就是“男白领下班后跑滴滴，每天赚够200元，老婆才准回家”。类似这样的一大群人，完全符合分享经济的特征，他们开车只是为了获取正常工作以外更多的收入（但不是唯一），把自己车辆使用权和自己的闲散时间暂时做了转移。

1.2 事业单位员工，工作三天休息两天的，工作日以外利用闲散时间跑

比如工作单位是一些边缘的事业单位，如“检疫局”、“海关”等，这群人可能面临着诸多生活压力，已经有车有房了，但休息的时间却过得很无聊，有了滴滴后，他们少了牌桌上的应酬交际，用自己的车跑一跑，既能打发时间，又能赚点收入，何乐而不为？这个群体，显然也是符合“闲散时间和闲置资源，获取收入”等分享经济特征的。

1.3 下岗工人、退伍军人，或暂时找不到工作的自由职业者

社会中还有这么一群人，刚刚从部队转业，或是在“去产能”大潮中失去原有工作岗位的钢厂、媒矿工人。比如最近吸引大量媒体关注的“宝武合并”案，可以想象在重组整合后，将有大量的工人而监着下岗再就业问题。今年年初武钢集团就宣布，将采取多种途径从钢铁主业分流4万名以上员工。而有数据显示，目前加上兼职创收和主动辞职的，约有1万名武钢职工在跑网约车，“红钢城变成了滴滴城”。这类人到底是不是分享经济确实难以界定，主要还在于他们的心态和对未来的规划，如果只是抱着“先做做看，找到合适的工作再换”的心态开滴滴，那么属于分享经济范畴，若是以后专职滴滴，那么不属于分享经济的范畴。

1.4 出租车司机转型等专职机群体

滴滴打车对传统的出租车行业的影响还是非常大的，一方面是出租车司机的收入水平下降了40%多，另一方面是出租车司机在高昂的“份子钱”押金压力下，转战到滴滴平台。那么这个群体很明显不是分享经济。

1.5 各种土豪、金领、高收入的公益、社交导向型顺风车群体：这群人的唯一特征，就是那些不会“为了钱去出卖自己灵魂”的主。所以我们只能说，他们是滴滴公益的中竖力量，而不是分享经济的主要力量。那么我们来总结一下，什么是分享经济：主体上：大众参与；客体上：资源流动的加速；行为上：权属关系的新变化；技术上：基于互联网平台；效果上：用户体验最佳；文化上：不求拥有，但求所用。

最近各地纷纷出现网约车的新政，对车型和户型等都有了很严格的规定，也许滴滴在新政下会被逼成一家超级租赁公司，那我在这里就不继续深入了。

2 分享经济兴起的原因

2.1 宏观经济角度看主要有以下四点：

2.1.1 分享经济是全球经济的增长点

2008 年金融危机，全球产出增长大幅下滑，许多经济体一直面临生产力增速放缓局面。全球经济低迷但是分享经济却一枝独秀。比如全球分享经济的领军企业美国的 UBER和 Airbnb。中国的电子商务，最近几年均呈现了爆发式增长，并带动快递等行业的蓬勃发展。分享经济是我国经济转型升级的重要动力。

2.1.2 分享经济是我国经济转型升级的重要动力

2008 年全球金融危机以来，全球市场萎缩，我国同样面临产能过剩、老龄化凸显和资源环境约束增强等方面的问题，而分享经济依托互联网技术，能有效减少供给和需求等信息不对称问题，在去产能、去库存等方面具有天然的优势。

2.1.3 分享经济是“供给侧”和“需求侧”两端同时进行的革命

在“供给侧”，通过互联网平台，可以实现社会大量闲置资源的有效供给，解决我国资源紧张和大量闲置浪费并存的现象。在“需求侧”，分享经济则能有效匹配消费者的需求，以最低的成本满足需求。分享经济能够助力供给侧改革，刺激市场需求扩大，是国民经济的新引擎。初步估计，分享经济占国内第三产业增加值比例为3.15%，为服务业增长提供新动能，将服务业变成经济增长的主引擎。

2.2 技术角度主要是以下两点：

2.2.1 互联网技术：早在20世纪70年代，分享经济便作为“协同消费”或“合作式消费”的概念被提出，但发展并不快。随着互联网的普及，分享经济在全球快速发展。

2.2.2 区块链技术

图1 人们对租赁的态度以及愿意出租的最大动机

资料来源：企鹅智酷·真象栏目.分享经济供需调查报告：多少中国人愿意共享房和车？[EB/OL]. http://www.199it.com/archives/471772.html

从图中我们可以看出，对于供给侧而言，金钱回报是首要驱动力；出租房意愿远高于车，对于有意愿出租闲置房和车的人，最大的顾虑是安全和隐私风险，占比63%。这就是共享经济与区块链之间的联系了。共享经济在发展过程中必须要面对和解决的问题就是信任问题，“中介”无法完全解决信任问题。

而区块链的最核心的价值，也是其伟大之处就是通过程序算法来建立一个透明公开的规则，并以此为基础来创立一个信任网络确保点与点之间的信任与交易的安全。从比特币的交易中我们可以看出，区块链交易系统不可改变，并且可以在已分配分类账中跟踪每笔交易，智能合同为所有双方交易充分设定参数条件，因此区块链不需要任何信用中介或者陌生人之间信用的担保方。分享经济在拓展业务时面临的最大问题就是，当用户的相应权利杂乱无序且快速转换时，如何记录并确认谁拥有什么权利？区块链技术不仅能准确的记录还无需其他任何中介，不仅解决了信用问题，还极大的降低了成本。

这都是广为人知的几点原因，今天我主要想介绍一下常常被人们忽视的一点。人们在精神领域的自觉意识。

2.3 环保意识的觉醒

工业经济追求的是如何生产得更多，为此就需要鼓励消费得更多那么现代工业经济系统就陷入一种恶性循环。长期以来，人类对于这个文明难题的破解，更多地寄希望于技术进步。事实证明，这不是一个纯技术问题，而是一个涉及到经济内在机制变革的问题。而分享经济就是包含着一种全新的机制，它关注的是对闲置物品利用的最大化而非生产的最大化。

2.4 精神分享自觉

工业文明给当代人类带来的负效应，不仅仅是看得见的能源环境危机，还有看不见的精神缺失危机。数据显示美国人均GDP在过去的50年增长了3倍，但是美国人的幸福感不仅没有增加，反而在不断下降，且暴力犯罪增加了3倍，不与邻居交往的人数增加了4倍，1/4的人感到不幸福和抑郁。改革开放以来，我国GDP快速增长，同时，精神病人数量也在增长。而人们在分享经济中，分享的不仅仅是闲置产品，同时也分享着一种精神文化。

2.5 新生活方式的自觉

在传统生活价值体系中，是一种拥有多寡比赛的生活方式，而分享经济时代是与社会分享多寡的比赛，一个人与社会分享得越多，不仅得到的物质财富越多，而且与社会分享的精神财富也越多。这种分享经济将给人带来一种物质消费与精神消费均衡的新生活。

3 拥抱分享经济

目前来看，个人参与到分享经济主要有三种途径：在线租赁、在线二手交易和在线雇佣。有基于实物资源分享的，也有基于认知盈余分享的。随着区块链技术的日臻完善，将来的世界，租赁会成为常态，而所有将会成为一种奢侈的象征。最后以马云的一句话结尾：“封闭利己的经济正在发生极大的改变，未知的经济一定是分享、透明、担当的经济。

[1]张孝德，牟维勇.分享经济：一场人类生活方式的革命[J]. 人民论坛·学术前沿，2015（12）

[2]共享经济已死？区块链会让它更深一步[EB/OL]，https://mp.weixin.qq.com/s?__

[3]胡宁馨.分享经济：互联网时代“光荣的荆棘路”[J].商业经济，2016（01）

[4]柳悦丰，张鑫.中国发展分享经济的基础与建议[J].经济论坛，2015（12）

[5]刘兴亮.滴滴到底是不是“共享经济”？[EB/OL]https://mp.weixin.qq.com/s?__