城市轨道交通系统换乘研究综述

孙文军

摘要：基于城市轨道交通的国内外现状了解及其普遍存在的换乘难、高峰期擁堵、换乘效率低等问题，分析了有关影响换乘效率的主要因素、轨道交通换乘效率评价以及轨道交通与其他交通方式换乘的文献，并结合实际情况对重庆市轨道交通现阶段存在的问题提出了合理的改进建议。

关键词：轨道交通；换乘；评价；效率

1引言

随着居民的生活水平地显著提升，城市化进程的加快，可供人们选择的出行方式日趋多样化，轨道交通作为一项便捷、舒适的交通方式受到越来越多人的青睐，不过，这些也必然带来人员流动频繁，人均出行次数士增长，城市综合客运枢纽换乘系统换乘量必然也随之增长。此问题在客运交通尤其是轨道交通中更为突出。城市轨道交通虽然并不存在着“堵车”问题，但是它却存在着十分严重的“堵人”问题。

2国内外研究现状

关于城市轨道交通换乘的问题，国内外已有许多专家学者进行了相关方面的研究，并取得了一系列的研究成果。综合这些研究，主要包括以下几个方面：

（1）轨道交通与其它交通方式之间的换乘研究

（2）城市轨道交通换乘效率影响因素

2.1轨道交通与其它交通方式之间的换乘研究

近来，国内外专家对换乘问题格外关注，研究的对象主要是在轨道交通与公共交通、公交车站以及自行车的换乘，研究内容主要有换乘枢纽的换乘衔接方式、换乘布局规划等。

国外的F nlin JJ、s enevirate PN&M 0 rrall JF等以人为主体对交通枢纽换乘处的一系列设施（楼梯、排队区域、人行道等）的服务水平进行了划分，探讨了行人服务水平的评价方法：

罗雁云、甘勇华对轨道交通的换乘体系进行了研究，认为不论是何种换乘，应该提倡以人为本，以方便为出发点，着重考虑各种交通方式之间的衔接性。

如以广州地铁换乘枢纽为例研究了多功能枢纽和复杂多线换乘枢纽的规划布局。

（1）轨道交通与自行车换乘：为了充分利用轨道交通的运输优势，日本采取了自行车与轨道交通换乘的运输策略。其实早在年日本就己经出现了用自行车向公共交通喂客的现象：郭琴、王元庆针对自行车与轨道交通的换乘过程，将该过程分为行人出行到自行车租赁点，再到轨道交通附近租赁点与其到轨道交通进站口三个基本环节，建立了B+R换乘评价体系，对两者换乘效率进行评价。

（2）唐富藏、张有恒探讨了接驳换乘系统在城市公共交通系统中的重要性，建议处理轨道交通系统接驳工具时，其优先级由高到低依次为：步行、自行车、公共汽车、出租车、小汽车

2.2城市轨道交通换乘效率影响因素

长安大学的王娜从内部和外部两方面来说明影响换乘效率的因素，城市规划、发展水平，交通需求，交通管理体制为外部影响因素：枢纽内部布局，与周围路网衔接程度，城市综合客运枢纽组织，运能匹配度，信息系统建设为内部影响因素。马洪叫在其论文中说明影响枢纽换乘效率分为客观因素与主观因素两种，客观因素主要是以人为主体：候车时间，走行距离，走行时间，以及其他服务时间（闸机、安检售票服务时间）；章良还指出综合枢纽内部运输方式应当统一调度，合理配置资源，而且必须建立统一的调度管理系统，避免各自为政的局面出现。