道路条件对道路交通安全的影响研究综述

杨培

摘要：道路交通安全的影响因素主要有人、车、路、环境。交通事故的发生，往往不是一个因素导致的，而是人、车、路与交通环境几个因素共同导致的。但是往往把交通事故原因归结于人为因素，而忽视了道路条件在交通事故中的作用，从而减少了道路条件对交通安全影响方面的研究。国内外针对“路”这个因素进行了较为深入的研究，并提出了今后研究发展方向和需要进一步解决的问题。

关键词：道路交通安全；交通事故；道路因素；综述

引言：由于道路建设速度过快，建设周期太短，导致道路在规划、勘察、设计、施工等过程中暴露出很多问题，这与道路建设取得的成就形成了巨大的反差。道路自身的等级标准、交通安全防护设施的设置情况以及道路交通环境等对交通安全的影响也是不可小觑的，因为道路线形和道路交通安全设施不符合驾驶员的驾驶特性时更加容易引发道路交通事故，在有些时候，道路本身的不足可能是引发道路交通事故的主要原因。所以在道路建设过程中与道路规划、设计、施工、养护、管理等相关部门应该重视这些问题，争取在道路层面尽量降低安全风险，尽量避免由于不良道路条件引发的交通事故。

1国外研究概况

随着公路建设的成熟，交通事故数量的不断增加使得各国开始反思规划设计在事故预防中的重要性，希望可以通过规划设计来达到预防交通事故的目的，从而提高道路系统的可靠性。欧美等国家深入研究了关于道路条件对道路交通事故的影响。A naatasiorZerva s提出对道路几何设计进行深入研究，从而确定其对交通安全的影响。R chelGoklstine对道路的宽度和交通安全的关系进行了深入研究。Joseph Oraus对路基路面的质量状况对交通安全的影响进行了深入研究。G lennon模型则根据路段总长度及曲线长度等因素来作为自变量来进行分析。

2国内研究概况

在二十世纪90年代初期，景天然等人就开始研究道路几何线形特征与道路交通安全的关系。在研究中阐述了道路平曲线半径及纵坡坡度对交通安全的影响系数，同时还介绍了国外的事故系数法。2005年，同济大学的吴德华在研究时提出的道路线形设计质量量化模型可以用于道路线形设计质量的评价。2012年，潘飞对不同道路线形以及路基路面状况对道路交通安全的影响程度进行了深入研究，重点分析了不同道路类型对交通安全的影响程度，论证了不同的公路等级、设计速度、车道宽度对交通安全的影响也各不相同，同时也提出了针对性的改善建议。

3研究存在的问题

当前的研究主要还是侧重于对道路各要素对道路交通安全影响的研究，包括道路线形设计，纵断面设计、横断面设计、路面质量及状况、交通安全设施等对道路交通安全的影响。道路设计规范的制定更多的是考虑满足力学方面的要求，而道路在设计过程中往往只考虑道路相关设计标准及规范的要求，而对道路条件与驾驶人的适应性相关研究较少。从而很多事故都是在道路完全符合道路设计规范的情况下发生的，所以我们可以看出道路在设计时还是存在很多问题的，在设计的过程中缺少对驾驶员人驾驶安全性的考虑，对于现有的规范中有很多地方我们需要进行更加深入的研究，我们必须寻求更加人性化的設计标准，争取在硬件上减小道路交通事故发生的机率。

4结论及对策建议

4.1.研究内容

随着道路条件影响道路交通安全这一理念的深入人心，我们更应重视道路条件的作用，我们怎样营造一个更加安全更加舒适的道路条件这个才是解决道路交通安全问题的关键之所在，让道路更加适应驾驶人的驾驶特性而不是仅仅局限于道路设计规范，驾驶员在驾驶过程中的实际行驶速度，是其在对道路条件做出相应判断的情况下选择的。道路条件既要满足车辆动力学的最低要求，还应保证驾驶员心理上的连续性、舒适性。对传统的道路设计规范进行人性化改进，制定以交通安全为依据的道路设计新方法势在必行，它将对改善交通安全状况，控制交通事故增长方面具有深远意义。

4.2.解决方案

以往的道路线形设计理论主要是基于汽车行驶理论，日益严峻道路交通安全形势的表明传统的设计理论以不再完全适应现代化道路的设计理念。我们可以从视觉心理学的方面突破，结合视觉心理学的基本理论和试验方法为基础，通过开展大量的实验，找到道路线形与行车心理变化之间的内在联系和规律，建立相应的模型来深入研究，同时我们可以分别研究驾驶员在平面曲线、竖曲线及其组合以及不同的路面质量等情况下与其心理变化的各种关系和模型，在研究结果的基础上尽可能定量给出在行车人安全舒适的心理需求基础上，给出道路线形设计的主要控制指标，这些指标不仅仅满足道路设计规范的相应要求，更能较好的贴合驾驶员的驾驶特性，从而让道路设计在保证行车安全的情况下更加的人性化。