高铁时速500公里估计比较困难

磁悬浮在中国能走多远？超级高铁研究该不该叫停？中国高铁如何突破壁壘走进欧洲市场？在2017中国（湖南）国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛上，与会专家聚焦热点话题。2012年开始研发、2014年完成方案设计、2015年下线、2017年正式亮相，动车组“复兴号”标志着中国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平。“我们跟跑的时代结束了。”原中国铁道部部长傅志寰认为，现在是领跑，要进入“无人区”，前面没有领路人，也可能路走对了，也可能路走错了，这个代价是作为领跑者必须付出的。“关于列车速度，有人提出要时速500公里，我估计可能比较困难。”傅志寰说，列车速度会带来噪音、能耗问题。这些问题不解决，盲目提出提高速度，这是要慎重的。中国高铁运营里程占全球的65%，但规则的制定权却不在自己手上。这是中国高铁“走出去”必须突破的壁垒。endprint