生鲜食品物流市场与行业调研

陈姝桦 黄 幸 严悦菲

南京师范大学

生鲜食品物流市场与行业调研

陈姝桦 黄 幸 严悦菲

南京师范大学

随着人们对食品安全的高度重视和需求，现代食品包装材料的重要性日益突显。我国生鲜食品的冷链流通中依然存在着重大的安全隐患和严重的损失浪费，物流成本居高不下。本文围绕研究区江苏南京栖霞区展开生鲜食品运输满意的问卷调查，发放有效问卷250份，问卷针对被访者的基本信息、一般生鲜食品获得渠道、对生鲜食品电商平台的相关属性的重视程度展开了详细的调研。根据以上问卷调查的数据，我们可以根据消费者的心理因素找出电商生鲜市场的发展短板，从而更好的促进其发展。同时总结归纳当下物流运输市场会议的最新动向，为新生鲜食品的包装材料的发展前景做充分的调研工作，同时也为生鲜食品物流运输提供建议与思考。

生鲜食品；冷链运输；问卷调查

引言

目前电子商务虽然发达，但大部分接近83%消费者没有网购生鲜的经历，多数人依旧选择传统的购买渠道，以市场和超市为主，占据91%的市场份额，电商生鲜市场存在着巨大的潜力。生鲜市场因为其独特的时效性特性，需要依靠强大的电商平台和物流平台作为支撑，导致消费者认同知名的电商、自己足够了解的网络卖家。另一方面，网购生鲜存在着一定的风险，削弱消费者的购买欲望，消费者在电商平台消费生鲜的频率低下导致市场的停滞不前。因而我们就当前居民生鲜食品消费渠道展开调研。[1]

本次研究旨在科学把握新生鲜食品包装材料更加有效地进入物流冷链的运输市场，本文围绕研究区江苏南京栖霞区展开生鲜食品运输满意的问卷调查，同时总结归纳当下物流运输市场会议的最新动向，为基于新生鲜食品的包装材料的发展前景做充分的调研工作，同时也为生鲜食品物流运输提供建议与思考。

1.调研实施

1.1 调查者基本情况

调查数据显示，在我们回收的有效问卷中，被调查者的男女比例保持2:3左右，较为均衡。被调查者在年龄分布上较广，各年龄段皆有一定的比例，保证了数据的有效性。由于青年群体接受新事物较快，中年群体消费能力比较强，他们对于网购生鲜食物经验更加丰富，所以在发放问卷时我们主要选择了16至45岁这个年龄段之间的居民，有83.2%的被调查者是在来自这个年龄段。50.4%的被调查者是本科学历，其次是大专占26%，被调查者的文化水平普遍较高。通过调查数据，我们可以看出被调查的职业分布较广且比较均衡，这为我们的数据分析提供了可靠的基本信息。

1.2 互联网购买生鲜调查

调查过程中发现在被调查者中仅有4.4%的人会选择日常在网络平台上购买生鲜食品，而在这些人中的50%是学生，58.5%在16-25岁，这说明学生群体是网购生鲜食品的主力军，他们更偏爱这种方便快捷的方式。在所有的被调查者中45.3%的人选择菜市场，42%的人选择在超市获取生鲜食品，作为传统的食品供应地点，超市和菜场对于大多数居民来说还是首选，尤其是45岁以上群体的人，他们选择网购生鲜食品的比例为0。由此看来，在互联网发展的大环境下，网购生鲜虽然在年轻群体中有较大的市场潜力，但目前也只是作为一种购买补充形式存在。

调研数据表明，49%的居民曾在网上购买过生鲜食品，51%的居民未在网上购买过生鲜食品。可见网络购买生鲜食品正处在一个推广期，接受人群的比例还不太高，仍有待于开拓市场个体销售市场。

在16-25岁的群体中有50.5%的人购买过生鲜食品，而26-35岁群体中有65.5%的人，36-45岁群体中有46.3%的人购买过，在各个年龄阶段大家对网上购买生鲜的方式都有一定的了解，在通过已有的用户群体的口碑推广和加强宣传力度的作用下，互联网购买生鲜食品将成为一个必然趋势，从而我们关注的生鲜运输行业也存在着巨大的市场潜力。

由SPSS交叉分析我们得知，57.9%的本科学历居民曾在网上购买过生鲜食品，而大专学历的居民只有41.5%曾购买过，而大专以下学历的居民仅有36.5%购买过，正如我们预期的那样，受教育水平越高的人选择网购生鲜食品、接受新事物的意愿越强烈。随着互联网科技的发展，受教育群体的不断扩大，网购生鲜成为一种必然趋势，这也必将推动物流行业的发展。

通过调研数据，我们发现68.5%的被调查者选择在网上购买过水果，位居第一，其次是蔬菜和奶类，为37.1%，肉类是购买的较少，为12.6%，最少的是占6.3%的水产品。由于当下微信、天猫等平台的业务开拓，许多送水果上门的服务受到好评，一是由于网上购买价格与实体店相比便宜，二是一些水果可以做到现摘现送，当天订货第二天即可收到快递。蔬菜和肉类由于保鲜时间没有水果和奶类长，因此选择购买的人相对较少，人们主要担心在运输的过程中食物变得不新鲜，因此如果能够采用技术更为先进的保鲜膜，增强食品保鲜时间，那么在蔬菜和肉类的采购率很可能会有所提升。

调研数据表明，在填写本题的223人中有72.6%的人愿意在尝试购买生鲜食品，说明对居民个体单独销售生鲜食品是有较大市场潜力的；而27.4%的人表示不愿意购买，主要原因是“担心食品不够新鲜”、“食品质量没有保证，有所顾虑”、“价格不够公道”等。居民买菜图的就是新鲜，如果能够通过新型的保鲜技术，并且将居民的餐桌直接和生产商相关联，省去中间分销环节，那么就可以保证食品新鲜并且降低食品自身的销售价格了。因此，新型保鲜膜技术就显示出其价值了。

1.3 生鲜物流调查

通过数据显示，在250名被调查者中有126名曾有过生鲜运输收货的经历，在这其中有69%的人在两天内收到快递，88.9%的人在三天内收到快递。由于当下运输行业的快速发展，生鲜食品的运输速度较快，但仍有11.1%的被调查者表示在三天以上才收到快递，这对于生鲜食品来说时间过长容易导致食品的变质，如果在运输速度无法提升的情况下，采用更为完善的冷链运输方式，将更有利于保持食品新鲜。

调研数据表明，生鲜食品配送价格在5-10元内的比例为33.2%，其次是10-15元比例为31.6，对于76.4%的被调查来说他们可以价格在15元之内。虽然说运费成本不低，但是在调查中我们发现有些居民对食品配送价格不太在意，他们最看重就是新鲜及食品品质，还有部分居民认为价格和配送速度成正比，为了追求新鲜，付出相应的运费是值得的。

针对消费者对网上购买生鲜食品配送物流各属性的态度，我们的问卷共设计了九个问题，调查结果分析如下：

问题1、消费者对送货速度的态度

鉴于生鲜食品对新鲜程度要求比较高，故认为送货速度非常重要的消费者占的比例最多，高达53.6%；其次是认为送货速度重要的比例；认为无所谓和不重要的人数稀少。

问题二：消费者对运费价格的态度

认为运费非常重要和重要的人数占比最多，有79.6%；较少人认为无所谓；认为不重要的人最少，有2.8%。运费的高低对于大部分用户来说仍是重要的，若购买的生鲜食品量少价低，高运费就可能促使消费者放弃购买。

问题三：消费者对服务态度的态度

可见大多数消费者对服务态度比较看重，良好的服务态度代表了一个物流公司的形象。

问题四：消费者对是否有短信通知的态度

超过80%的消费者认为有短信通知比较重要，消费者对于到货及时通知比较看重。

问题五：消费者对查询货物跟踪信息的态度

货物跟踪信息能够使消费者全程掌控货物信息，被74.4%的消费者看重。有近四分之一的消费者认为货物信息是否可视化无所谓或不重要。

问题六：消费者对货到付款或刷卡的态度

现在网上支付十分便捷，所以超过一般的消费者认为货到付款不重要。45.6%的消费者看重货到付款。

问题七：消费者对验货服务的态度

验货服务是对消费者权益的保障，能有效避免损失，所以绝大多数消费者认为验货服务很重要。

问题八：消费者对退换货服务的态度

由于生鲜食品易腐坏等特点，为了保障食物的质量，几乎所有消费者都肯定了退换货服务的重要性。

问题九：消费者对商品包装完好的态度

完好的包装保证了食品的质量，近90%的消费者看重商品的包装是否完好。其余近10%的消费者对此不在意。(见表1、表2)

通过各个属性重要性的比较，居民最看重的退换货服务，这表明消费者对生鲜食品新鲜度有较高的要求，对于不新鲜或品质较差的食品可以退换。其次就是送货速度，同样也是出于对新鲜度的要求。总体而言除了货到付款或刷卡一项，消费者对于其他物流属性都较为重视。因此除了提高生鲜食物的新鲜度，其他各项服务业也需到位。

2.生鲜食品行业调研

生鲜电商的发展并不顺利，生产端的标准化、品牌化、专业化都是当前迫在眉睫的任务，消费者的品牌意识也有待觉醒，需求与场景的多样化要求渠道端不断地优化升级，再加上冷链、仓储等行业发展成本的制约，生鲜电商一路坎坷重重。正是在这种背景下，不断催生了各种销售模式，这也从另一面说明了生鲜电商强大的生命力。中国地大物博，居住分散，城镇化速度还远远落后于发达国家。但是随着人们生活水平的提高和互联网的普及，生鲜将成为人们日常生活食用的必须品，消费人群多，采购量大，生鲜带来的客流量更是不可小觑。目前，国内生鲜产品有200多种，不论是原来的B2B、B2C、C2B电商模式，还是当下流行的B2B+B2C二段式、O2O模式、P2B模式,要想把保质保鲜的产品送达客户手中，在整个生鲜电商供应链中，温控仓储和冷链运输、配送是不可忽视的重要环节。[2]

表1：物流各性质重要性

表2：各项数据统计值

3.总结

根据报告大厅《2017-2022年中国冷链运输行业市场供需前景预测深度研究报告》显示，2014年我国冷链需求市场规模进一步增加，达到11200万吨左右，较2013年增长了近22%，地域范围依然集中在中东部发达地区，如北京、天津、大连、山东、广东等。2014年全国冷库总量达到3320万吨，折合8300万立方米，与2013年2411万吨相比增长36.9%。由于“21世纪海上丝绸之路”等政策效应的推动，成都、云南等地的冷链设备需求市场明显增加，在2014年吸引了近60亿元的投入。近年，冷链基础设施投入也在继续加大。[3-4]

据报告数据显示，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%—30%左右，也就是说1/4强的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。相差五到六倍。可见中国商用冷链市场还有很大的市场潜力。针对问卷调查结果分析，生鲜食品运输行业存在着巨大的市场前景，且市场对技术有着较高的要求，针对生鲜食品包装材料更为苛刻，因此在生鲜食品包装材料上取得进展，无疑是夺下了突破生鲜物流运输市场的第一步。

[1]缪小红,周新年,巫志龙. 生鲜食品冷链物流研究进展探讨[J]. 物流技术,2009,28(02):24-27.

[2]陈红丽,栗巾瑛,芮嘉明,王璐琳. 如何建立生鲜食品冷链物流服务质量评价指标体系[J]. 物流科技,2013,36(07):20-22.

[3]冯华,王振红. 生鲜食品物流存在的问题及解决方案——冷链物流[J]. 物流技术,2009,28(06):43-45.

[4]郭睿. 基于食品安全的生鲜食品配送风险管理研究[D].北京交通大学,2010.