高速公路的沥青混凝土道路施工

李志峰

摘 要：在我国经济发展的过程中，有很多的助力因素支持着我国的经济发展，其中较为重要的一个就是我国的公路工程建设。在我国的公路建设过程中有很多的类型，其中最为重要的就是我国的高速公路工程建设，在我国高速公路工程建设的过程中，应用最多的施工材料就是沥青混凝土路面。虽然沥青混凝土路面在施工以及使用寿命等方面有着非常多的优点，但是沥青混凝土里面在使用的过程中还是存在着很多的问题，大致的问题主要分为3类，首先是沥青混凝土路面的断裂问题，再次是沥青混凝土路面的泛油问题，最后是沥青混凝土路面的破坏问题等等。因此在高速公路沥青混凝土路面施工的过程中要对施工质量进行严格的控制和掌控。只有高速公路路面的施工质量得到了保障，才能够有效的提升我国高速公路沥青混凝土路面的施工寿命，最大限度的保障高速公路的路面施工寿命。本文主要针对高速公路的沥青混凝土道路施工进行详细的论述以及分析，希望通过本文的阐述以及分析能够有效地提升我国高速公路沥青路面的道路使用寿命，同时也为我国高速公路工程的意义不发展以及进一步提升贡献力量。

关键词：高速公路；沥青混凝土路面；摊铺施工

中图分类号：U416 文献标识码：A

伴随着我国经济技术的持續快速发展，我国的公路工程也得到了很快的发展。但是我国经济大发展也带来了非常大的交通压力，机动车辆的提升进一步的提升我国高速公路的运行压力，尤其是近期超载问题的不断增多，导致了我国的高速公路在使用寿命上打了很大的折扣。因此面临着我国高速公路发展的最新环境以及我国经济社会的新环境，我国的交通工程只有不断地提升自身的创新能力以及发展能力，才能够不断地满足我国经济发展对于高速公路工程的使用需求，尤其是我国对于重载车辆的不断需求提升，我国的高速公路必须在路面的施工质量问题上进行严格的把关以及控制，只有这样才能够在一定程度上提升我国的高速公路道路施工质量。目前我国高速公路道路施工中使用的机械设备非常的多种多样，例如道路压实机，混凝土搅拌机，沥青及混凝土摊铺机等。上述机械设备在高速公路道路施工的过程中对于高速公路道路的施工质量以及施工进度有着非常大的帮助和提升。尤其是在我国沥青混凝土高速公路道路施工中，上述施工机械设备的应用更加的频繁，并且取得了非常好的施工效果。

目前我国相关部门已经逐渐的对沥青混凝土施工的质量给予重视，因此在混凝土沥青道路施工的过程中，特别是在施工材料搅拌的过程中，施工质量更是要给予重视。在混凝土沥青施工的过程中，要对于施工原材料，以及原材料搅拌过程，施工过程中的温度控制等问题上都要进行严格的控制和把关。在高速公路沥青混凝土道路施工的过程中我们要对施工工艺以及施工机械的有效配合给予重视。在混凝土沥青道路工程施工的过程中会遇到非常多的问题，主要的问题有两个，首先是混凝土沥青路面的缺陷，其次是沥青混凝土路面的接缝等问题，因此在沥青混凝土施工过程中要对上述的问题进行详细的论述以及分析，下面进行详细的论述以及分析。

1.我国高速公路工程沥青混凝土路面的主要施工技术

1.1在沥青混凝土道路施工的过程中的原材料混合质量的控制施工技术

在高速公路工程道路施工的过程中，原材料主要包含了粉料，集料以及沥青料等。我们在控制沥青混凝土原材料的质量的过程中要注意两个方面，首先是要保障施工表面没有杂质，同时要没有风化现象，其次是要保障施工原材料具有足够的耐磨特性以及强度。为了满足强度以及耐磨度，我们在施工的过程中要选择碎石或者砾石。

通常情况下我们施工中的细集料主要的选择为人工砂或者天然砂等。在人工砂或者天然砂等施工材料中，最适合细集料施工的材料为天然砂。及时在施工中需要在天然砂中添加一定量的石屑，那么石屑的添加量也不能够多于天然砂的含量在混合料中的占比。在沥青混凝土是施工的过程中，我们还要添加适量的矿粉，需要注意的是添加的矿粉的含水量要低 ，同时矿粉中不能够含有泥土等杂质。对于需要进行施工的沥青混凝土原材料，我们在施工前要对材料进行相应的检测，只有通过了检测才能够在施工中进行使用。

1.2在沥青混凝土道路施工的过程中施工材料搅拌温度控制的施工技术

在沥青混凝土道路上施工的过程中，我们需要对沥青材料的搅拌温度进行严格的控制，保障施工质量，通常情况下，我们将沥青混合材料的施工搅拌温度控制在170℃左右。温度控制在这一范围内的沥青混合材料的施工状态最好。温度的有效控制能够有效的改善施工材料的搅拌湿度。在沥青混合材料的施工过程中，由于添加了矿粉等添加物质，会导致沥青混合材料的施工温度降低，在添加的过程中，我们需要不断地控制施工温度，保障施工施工温度的持续恒定。通常施工过程中，进料的温度我们要控制在180℃～190℃，出料的温度我们要控制在160℃～170℃。这样的施工温度才能够有效的保障施工质量。

1.3在沥青混凝土道路施工的过程中沥青含量控制的施工技术

在沥青混凝土道路施工的过程中，沥青的含量非常的重要，因此我们在施工的过程中要严格的控制沥青的含量。在施工中我们可以通过沥青搅拌过程中的颜色进行沥青含量的分析，如果沥青的含量达到了施工的相关标准，沥青搅拌的过程中呈现黑色的状态。在沥青摊铺施工的过程中，我们还要对摊铺施工的温度进行控制，如果温度控制在了一定的范围内，沥青摊铺的时候会出现蓝色的沥青蒸汽，如果在施工中沥青出现了其他蒸汽的颜色，我们就需要在施工中严格控制，这样才能够保障混凝土沥青道路的施工质量。

1.4在沥青混凝土道路施工的过程中沥青混凝土压实的施工技术

沥青混凝土道路施工中的一个重要环节就是沥青混凝土的压实施工，在沥青混凝土摊铺施工的过程中我们要严格地按照相关的标准进行施工。通常混凝土沥青的压实工作主要分为3个步骤：首先是沥青路面的初压；其次是沥青路面的复压，最后是沥青路面的终压。

在沥青道路施工初压的过程中，我们主要采用静压的施工方式，沥青路面的初压我们通常进行两遍施工，同时要求施工温度控制在120℃以上，在初压施工中我们采用振动压路机施工设备进行施工碾压工作，需要注意的是我们在施工中不允许出现施工材料的推移以及发裂的情况，禁止突然在施工中改变施工方向。

在沥青道路施工复压的过程中，我们要在施工中使用三轮压路机同轮胎压路机两种施工设备，同时在施工中要求施工温度控制在90℃以上；在沥青道路施工终压的过程中，施工温度控制在70℃以上，要进行2～4遍的施工，施工的效果要确保沥青路面的无轮迹以及压实成型。在沥青压实作业中，我们需要注意的是要保障压实速度均匀，不能够出现施工速度跳动的问题，在施工的过程不允许出现压实设备终止，转弯以及急刹车等问题。同时在施工的过程中如果发现沥青施工材料的水分不足，可以适当的添加或者喷洒少量的水分，保障施工的压实质量。

2.我国高速公路工程路面缺陷的处理施工技术

对高速公路沥青混凝土施工中的缺陷处理，同样是对质量控制的关键。缺陷主要表现为：横纹跳车、路面波浪、密实度低、局部推移、松散、隆起等。例如：横纹跳车就是工艺上的问题，在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。

参考文献

[1]李红梅.公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J].科技创业家，2012（20）：12-13.

[2]金建新，聂善文.高速公路软土路基搅拌桩施工与建设分析[J].工程建设与设计，2010（7）：85-86.endprint