汽轮机的安装要点及调试问题处理浅析

裴本超

（浙江江铜富冶和鼎铜业有限公司，浙江 杭州 311400）

汽轮机的安装要点及调试问题处理浅析

裴本超

（浙江江铜富冶和鼎铜业有限公司，浙江 杭州 311400）

随着技术进步，汽轮机在冶炼工业日常生产中烟气余热再利用方面发挥的作用日益显著，热能回收产生的经济效益非常可观。本文针对汽轮机的安装要点进行了研究，并对于常见的调试问题展开详细分析。

汽轮机；安装要点；调试问题

汽轮机作为把蒸汽的热能转变成轴旋转的机械能，进而最终带动发电机变成电能的重要机械设备，其能否实现安全运行事关重大。而汽轮机的科学安装直接影响到其实际效能能否有效实现，本文就从汽轮机的安装出发，针对其中的要点以及调试中可能遇到的问题展开详细论述，为汽轮机符合设计安装的基本原理，满足施工及验收规范创造条件，以确保安全投产的目标得以实现。

1 汽轮机设备的安装要点

汽轮机对于安装的具体要求比较多，也比较高，一旦无法正确把握汽轮机的具体安装要点，就非常容易导致汽轮机在运行中问题频发，影响经济效益，甚至危及人员的生命安全造成重大事故。本文仅对汽轮机的安装要点详细阐述，因为汽轮机的安装要点最终影响到安装水平的高低，也是汽轮机运行过程是否具备设计性能的根本所在。

1.1 机架结构

汽轮机的机架应该能满足设计值大于3mm的标准，以便于日后对于垫块修磨的设计，垫块的材料大多选用水泥作为浇筑的原料，机架结构的相关参数要满足抗压强度，以保证垫块的完好无损。轴系找中在汽轮机安装中主要体现为半实缸与全实缸两种方式，在选取基准点时候，通常选择低压转子，将其调整径向位置，使机头达到科学的角度，继而再扬起适宜角度。等到工序完成后，再按照汽轮机安装的标准对相应位置实施测量，要在保证汽轮机符合要求的同时，坚持两端平行的具体要求，控制中心实现平行。

1.2 零件构造

在安装汽轮机垫铁的过程中，往往借助楔形垫铁实现对于汽轮机的固定，垫铁实施安装之前，要进行打磨除锈以及涂抹油脂的前期准备，同时始终保证垫铁处于正确的位置，即垫铁的水平高度大致居中，基础上放垫铁的位置需研磨。此后，借助螺栓进行台板的位置调节，促使标高以及水平度切实符合设计要求，然后吊开台板，清除台板下部油漆油污。以上步骤后，就能够进行支模灌浆，灌浆要考虑到框模之间的间隙，通过水泥浆堵死其中的间隙，以防止灌浆外漏。同时，对于灌浆也要做好控制，保证垫铁下方科学范围内，能够运用灌浆来控制后续垫铁处于合理要求范围内。在实行低压外缸的拼装中，首先要使用红丹粉对各台板与低压缸支脚或轴承箱之接触表面进行检查，其接触面间隙应保证0．05mm塞尺塞不进，红丹检查接触面积达到75%以上且接触均匀，当检查无误后，翻转低压外缸，切除吊耳，使其能够安全坐落于台板上，当台板同支撑脚的距离处于合理范围时，则要将油涂抹于合适区域内，以便起到加固的作用。在汽轮机安装中，要在固定机组的时候选择楔形垫铁，以方便后续使用中的安全调试。在垫铁安装前，要进行表面打磨，在消除铁锈后涂上除锈油，防止铁锈威胁整体的安装质量，再根据实际状况做出调整，使之在满足要求的同时，对支撑模板做出灌浆。为了防止汽轮机与模板的缝隙涌出浆液，要使用水泥对缝隙进行浇灌与缝合，避免浪费进而提升缝合质量，更方便安装调整。

1.3 调整间隙

在汽轮机的主阀以及调阀的实际安装中，阀门的布置大多体现为一体式结构，安装操作要注意阀门的合金结构，细致检查各个部分，对间隙等进行测量的调整，使得测量值能够与出厂值相互调试。转子吊装的安装中，要对转子进行水平度校正，确保轴颈等部位的光洁度，可以通过透平油实现润滑，在转子吊入后，再实施间隙的调整，确保转子具有的间隙始终处于规定的范围值之内。通常大多采用间隙测量来调整汽轮机的间隙，首先利用塞尺来测量通流的间隙，在测量径向间隙中，遭遇操作不便的位置时，采用贴橡皮膏等其他方式实施测量。考虑到汽轮机的特殊性，为应对下沉量的问题，在选择间隙时，可以用隔板进行调整，在此基础上使用转子进行实际间隙的测量，促使安装能够符合实际的要求。在进行上下部的轴承安装时，要先进行下半部的安装，在证明配合无误后再进行上半部的安装工作。大盖误差合格后，在扣装大盖中要拧紧各类型的螺栓。此外，在安装盘车时候，要检查零部件的完好性，以保证安装的灵活性，在汽轮机安装后进行手盘的转动，来检查整个汽轮机运转工作是否无卡涩，最终完成整个安装过程，图1为汽轮机液压调节、保安系统图。

图1 汽轮机液压调节、保安系统图

2 汽轮机相关的调试

通过汽轮机的安装知识进行解读，可知只有严格遵循安装要点，才能对汽轮机进行正确安装，以保证在正常使用过程中，延长汽轮机的使用寿命。为了确保安装汽轮机的合理性，更好保障安全生产，为操作人员提供安全保障，就要进行相关的调试。调试需要各个环节的紧密合作,在遇到汽轮机问题时，通过与生产厂家做出有效沟通来配合调试工作的进行。由于汽轮机制造商的有限性，又有汽轮机的原理作为基础，相应的汽轮机设备在出现问题的时候，其解决方案往往也具有一定的共性,因此要提高汽轮机相关用户的相互联系,以求快速解决调试问题。

2.1 温差过于大

汽轮机在调试期间会受到汽缸的温差过大的限制，当汽轮机转速较大时，会进行暖机，等到暖机后转速匀速升高，这就会出现汽缸上下两个部分的温差远远超过原有的规定温度。此时其他参数仍然属于正常的运行范围内，振动也并未超过设定限值。根据初步检查可以发现，管路并未出现回流现象，温度监测区域也没有异常现象发生，为切实查清出现故障的根源，就需要对汽轮机进行后续冲转，通过冲转过程来考察上下缸是否存在温差过大的现象，据此推测密封情况下冲转中的漏气现象导致蒸汽漏入，这就要加固并及时更换密封环，以避免相关问题的出现。高压缸检水温度与抽气温度对比如表1。

表1 高压缸检水温度与抽气温度对比表

汽轮机的低压缸在前后各有不同的温度测点以及压力测点，汽轮机正式投运后，轴封温度出现波动，蒸汽温度测量值的波动极易导致DCS调节的负担加重。可以通过将测点设置距离较远的地方，来进行蒸汽温度的测点，以避免温度的过度波动。

2.2 真空差较大

汽轮机进行调试的时候，负荷不变致使真空下降，较快的速度使得严密性测试无法通过，可以通过真空检漏仪进行汽轮机的检测，一旦发现轴封处出现漏气，外界空气会降低汽轮机的真空度，手动关闭轴封后，真空下降能够得到一定程度的缓解，达不到设定的设计要求。隔离阀进入排汽端，孔径值相比于设定值较小，可以推测进汽压力低下导致了效果不佳。可以应用的解决方案是，定期更换节流孔板，严格参照孔板的选用原则，保证真空度得以恢复正常。当对汽轮机进行负荷转速操作时，可以发现短期内转速的上升导致了动态超调。通过分析故障原因，线路接触受到阻碍，影响了信号的传递，造成动态超调。具体的解决方案可以通过对线路进行紧固，并借助多次的模拟试验来解决相关问题。

本文从汽轮机的安装进行分析，为保证汽轮机的顺利运转，对于各组成部分的要点实行科学控制，以保证最终的运行质量。在基本安装知识的基础上，对汽轮机机架、转子、阀门等零部件进行研究，针对调试过程中可能出现的零件振动以及温度波动问题做出描述，据此设计可行的解决方案，以期对汽轮机的正常工作提供参考。

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