钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用

杨玉昌

摘要：公路桥梁工程的質量问题一直是工程工作关注的重点，钻孔灌注桩技术的使用有效提高了桥梁的稳定性，但其在使用过程中还存在部分由于技术施工不到位而出现的问题。本文详细介绍该技术的施工优势、探究其技术要领、分析常见问题、寻求解决措施，以期能够督促有关人员加快对该施工技术的优化升级。

关键词：公路桥梁工程；基础桩孔灌注桩；施工技术

为了加快交通运输业的发展，国家大力兴建桥梁工程，提高运输效率。钻孔灌注桩技术被运用在公路桥梁的建设当中，其目的是稳定桥梁，提高安全性。其技术要求高，步骤复杂，因此在使用过程中常会造成桩孔偏斜和孔壁脱落的现象。施工人员要寻找行之有效的解决措施应对常见问题，进一步巩固桥梁，提升质量。

一、施工优势

（一）性价比高。钻孔灌注桩技术近年来发展越来越成熟[1]，能够高效的利用空间资源和材料资源，且开展速度较快，能够缩短工期。此外，其建造工艺保证了工程的高稳定性和高质量性，与其他技术相比，该技术建造的桥梁使用寿命更长。

（二）抗震性强。桥梁工程中需要建设稳定的地基，钻孔灌注桩技术可以使桥柱深入地基，与地基紧密结合，增强其稳定性。由于其能够深入地基以及水底岩石，确保上层桥梁足够稳定，为整体桥梁工程提高承载力，因此其抗震性强。

（三）适用性好。该技术在开展过程中对施工现场的环境条件不做要求，无论施工地点的地理位置、地域条件、水务情况、气候变化如何都可以顺利展开，不拖延工期，减少时间成本[2]。

（四）承载力大。由于地域的不同，施工地点的具体情况也不尽相同。在桥梁建设过程中，承载力无疑是最重要的一部分，承载力低的桥梁容易不堪重负导致坍塌，因此提高承载力一直是工程实施的重点，钻孔灌注桩技术的使用能够将桥梁的承载能力最大化。

二、技术应用探究

（一）测量定位。在施工开始之前，要详细掌握施工现场的具体情况以及桥梁的具体参数。数据收集到位之后，利用仪器紧密测量，确定桥梁建设的具体位置以及桥桩个数和桥桩之间的间隔距离。在此过程中，需要检查测量仪器是否能够正常运转，以保证数据无误。

（二）护筒掩埋。护筒掩埋具体操作需要根据桥梁的具体位置进行更改[3]。桥梁位置确定在地面上时，采取就地挖坑掩埋的形式；如果位置选定在水中，护筒就掩埋于水中，但需要高出水面一至两米，再进行加固，保证其稳定性。护筒材料的选择上一定要仔细，对其材质、密度、加工方法都需要详细比对之后挑选最有材料。护筒的主要功能是增加桥梁的稳定性，在此基础上不能干扰其他工程的正常开展。

（三）桩孔施工。桩孔施工技术是指利用钻机在护筒的外围进行钻孔，为灌入混凝土提高开口。开工之前需要考虑空洞的位置、孔径、孔深以及钻机的倾斜程度，在确定好数据之后，根据护筒位置的不同采取不同的钻孔方法。在已经注入清水的护筒顶部桩孔时，需要缓慢进行，在钻孔过程中保证护壁泥浆正常进入筒中；待到泥浆沉至护筒底部一米处，可采取正常的速度进行钻孔；在钻底部的时候，缓慢钻进。

（四）清孔。清理孔洞一般分为两个阶段。第一阶段是在桩孔施工之后，孔洞成型，其残渣会滞留在孔洞口上，造成后期混凝土中混入护筒的残渣碎片，影响工程质量。因此可以采取钻杆或者泥浆泵对其进行大致清理。第二部分是在钢筋笼吊装后、混凝土注入之前对其进行细致清理，保证护筒内部的泥浆和砂石比例达到一定的标准后，即可进行灌注。在情况过程中，对器材使用力道的掌握要仔细，力度过大导致孔洞增大，降低承载力；力度过小，清空工作无法完成。

（五）钢筋笼吊装。钢筋笼适用于稳定护筒的装置，根据护筒直径大小进行具体制作，其高度一般不超过十二米。它是在施工现场进行制作的，因此制作位置应该选择在离目标护筒近的地方。制作过程中，采取点焊进行钢筋间的焊接，保证其不变形。钢筋笼的变形会破坏护筒的结构，从而造成承载力与抗震性的降低。钢筋笼的吊装需要先确定好护筒位置，下放的过程不能够剐蹭到孔壁。

（六）灌注混凝土。灌注混凝土是施工的最后一个步骤，要利用导管作为介质进行水下灌注的方法灌入护筒内部。需要提前配置不同密度的混凝土。在使用第一批混凝土时，要保证能够将留在护筒内部的泥浆与泥渣从导管内排出，完成置换工作。分批多次进行灌注工作，当混凝土达到一定高度时，适当提高导管的位置，不让混凝堵住管口。为了确保钢筋笼不移位，在灌注时可以适当降低速度。

三、问题与对策

（一）问题

1.偏斜。护筒的制作过程中掺杂体积较大的石块、钻杆在清孔过程中倾斜度、不正确钻头在钻进过程中没有对准护筒基础中心，以及桥梁地基的建筑不平等都会造成钻孔的偏斜，这对后期灌注混凝土工作增加了难度。

2.脱落。在钻孔时孔径选择不正确、护筒材料不合格、下方钢筋笼时钢筋笼接触孔壁、钻孔的速度过快等都会造成孔壁的脱落。孔壁是由桩孔施工时注入的护壁泥浆形成，护筒的保护膜对护筒有保护作用。一旦受损或者脱落，对桥梁的承载力造成严重影响。

3.钢筋笼上浮。在制作时焊接不到位导致钢筋笼在下放过程中发生形变、灌注混凝土时速度太快皆会导致钢筋笼上浮。钢筋笼对护筒起加固作用，一旦上浮可能造成护筒损坏。

（二）措施

1.针对桩孔偏斜。保证清孔时钻机对准护筒中心、清孔过程中钻杆不倾斜、地基地面水平。只有确定细节上零失误才会降低桩孔偏斜的可能性。桩孔偏斜还可以采取后期修补的方式，选择与护筒材料一致的材料进行修补，少量多次进行。

2.针对孔壁脱落。选择正确数值的孔径、购买质量良好的护筒、吊装钢筋笼时确定位置、低速钻孔能够有效解决孔壁脱落的问题。

3.针对上浮问题。在点焊过程中注意钢筋各位置之间焊接是否到位，发现错位需要不断进行调整；适当降低灌注速度，防止其上浮；此外，在清孔过程中将多余泥浆进行仔细清理，可以避免发生混凝土灌注时泥浆上浮进而引起的钢筋笼上浮的现象。

四、结束语

公路桥梁工程采取基础钻孔灌注桩施工技术进行桥梁的加固以及稳定的工作，具备噪音低、施工快、污染小、震动小、设备简单等优点，受到工程建设行业的欢迎。由于受到技术条件上的制约，在施工过程中要善于总结经验教训，对其进行进一步的升级，这样才能保证基础钻孔灌注桩施工技术发挥的作用最大化。

参考文献：

[1]田文才，裘继荣.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].江西建材，2014（20）：135-135.

[2]刘欢.论钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].建筑建材装饰，2016（6）.

[3]谭普勇.基于钻孔灌注桩施工技术在市政道路桥梁施工中的应用研究[J].环球市场，2015（4）：244-244.

（作者单位：中铁十一局集团第一工程有限公司）