现代城市市政道路设计中的问题的研究

乔雅正 张新虎

摘要：对于现代城市而言，市政道路是保证其日常通行的基础设施，而对其开展的建设工作，又与项目的设计工作存在密切的联系，若是施工设计当中存在问题，必然会对后期的施工质量造成影响，最终一定会影响道路未来的实际运行安全问题，基于此情况，本文对市政道路开展的施工设计工作当中存在的问题进行进一步的研究。

关键词：现代城市；市政道路；设计；问题的研究

对市政道路开展的设计工作做到合理、科学，能够让城市自身的经济发展以及城市当中居民的日常出行质量这两个方面，在很大程度上获得提升，因此，从事相关管作的人员必须要注重市政道路开展的设计工作，让道路能够满足人们对它在质量、安全以及各个方面提出的要求。

一、问题探讨

（一）盲道等设计不科学

在对现代城市当中的市政道路进行设计期间，一部分从事设计工作的员工在实际开展设计工作期间，由于单方面注重对道路进行设计期间的个性以及特色展示，让道路自身的功能性出现了欠缺等问题。盲人等一些特殊人群对于社会而言，属于其中十分重要的一部分，对于社会能够和谐、稳定的发展发挥着十分重要的作用。因此，在对现代城市当中的市政道路进行设计时，要对这部分人群投入大量的重视以及关照，在对道路实际进行设计期间，要按照道路自身的具体情况，还有特殊群体对其提出的要求，结合这两方面要求，对市政道路进行科学以及人性化的设计[1]。比如盲道的设计：在实际设计时，要重点对盲道当中的方向感进行关注，让盲人能够精准的对盲道当中的指示方向进行判断，在那些大型道路的出口以及入口位置，对标准化的盲道进行设计，预防发生盲道中断的现象，对盲人的出行造成不便。

（二）交叉路口设计不科学

路网当中的节点位置出现不通畅的现象，会造成城市当中的所有路网的通行效率减小，若是开始的设计工作就存在不合理以及不高效的情况，就会导致交通量出现更加严重的堵塞情况，造成市政道路不能正常发挥其自身具备的功能，导致各类伴生资源出现浪费现象。对城市内部的市政道路开展设计工作期间，各个等级城市全部没有制定严格的理论体系作为指导，具备很大的随意性，单纯的对某一部分存在的问题进行解决的方式是不科学的，要经过全面开展设计工作，达成城市当中交通情况的科学性。在对交通项目进行建设时，不具备准确的理论体系指导的基础上，就造成了市政道路当中的道路网交叉位置频繁发生拥堵现象，这在很大程度上对该区域自身具备的通行能力造成干扰，让绝大多数的行人以及车辆拥堵在这一区域。城市内部的道路交叉位置上的红线、车辆行驶的道数，和市政道路区域上的路段全部相同，导致了重点路段和一部分交叉口同时运行的能力遭遇制约，让道路自身发挥的交通能力受到很大的限制，一部分道路上的交叉口位置，由于来往行驶的行人以及车辆产生的影响，车辆以及行人全部聚集在路口，由于交叉口位置自身拥有的服务能力存在限制，最终造成交通瘫痪[2]。

（三）网络节点设计不科学

现代城市当中的市政道路在实施涉及工作期间，要科学地对道路当中的网络节点进行构筑，对那些十分重要的道路区间段，要按照道路的实际交通状况，经过科学的分析，对该段道路上的交通流量以及周围路网实施精准的判断，在此基础上，对健全的网络节点进行构筑。可是，国内在对现代化城市内部市政道路是开展涉及期间，相关的工作人员频繁忽视对道路当中的实际交通现状进行分析了解，造成道路当中的网络节点有十分严重的问题存在，在很大程度上减小了道路的通行能力。

二、优化方法

（一）科学的对盲道进行设计

对盲道当中北向砖进行改良设置，用它来对地理方向进行指示，因此，在开展设计工作期间，能够在相对偏长的盲道当中，从外往内形成盲道当中的北向砖，在触感方面，北向砖必须要和已经建设完成的道路之间存在一定的区别，等到盲人行走路过盲道上设置的北向砖以后，能够利用其足感对方向进行辨认；科学的对方为转进行设置。在进行设计期间，能够使用徐高设计方式，就是慢慢提高的方式，特别是对于方形道路上的砖面进行设计期间，能够使用箭头以及棱条对方向进行指示[4]。

（二）交叉路口渠化设计

市政道路当中提及的交叉口渠化的横断面的构成要素，主要包括了：机动车道、人行道、道路路缘带、非机动车道、中央以及机非隔离带等。在对道路当中的横断面进行设计期间，对于上述提到的这几项要素进行科学的分配是其中的重要环节。而要做到科学的对其进行设计，就要对下述几方面展开考虑：①把实际运行速度以及道路实际的通行能力当作考虑的依据，在对土地资源进行节省的基础上，科学的对车道的宽度尺寸进行设计；②在对进行设计的道路当中的交通情况实时展开分析以后，匹配车道的具体数量；③对隔离带还有各类车道之前分配的比例展开优化，依据规范严格控制机非分隔带的侧向安全净距，综合考虑绿化，照明等方面的设施的设置，以及安装空间的需求；④除此之外应对环保进行考虑，对中央隔离带还有绿化带的设置方式进行调整，设计中应考虑绿植的防尘降噪功效，结合生长环境合理设计绿化；⑤对道路目前情况实施的优化工作，能够使用分期的方式开展工作[3]。

（三）改良道路节点位置的设计

在对道路节点开展设计工作期间，要按照存在差异的节点具备的功能，详细、认真的进行分析，频繁遇见的道路节点能够划分为四中类型，分别是：①路径转换类型的节点；②两条干道相交部位的节点；③特殊道路和支干道之间相交部位的节点；④集散类型的节点，从事设计工作的员工要在之前道路现有节点的前提上，按照道路实际交通情况还有周围道路的具体情况，科学的对实施优化的道路进行判断，让道路当中的节点部位发挥出最大的作用。在对道路当中的节点进行设计期间，同时要考虑针对性以及斜向性这两种性能，在对城市以及其内部道路实施规划设计工作期间。

三、结束语

对于市政道路开展的设计工作进行优化，可以让城市当中现存的交通网得到健全，让各项效率得到提升，为城市未来实施的扩建工作打下坚实的基础，推动城市獲得更好、更快的发展。为了实现这一目标，就应该对设计期间存在的问题进行有效的避免，提升设计的高效性以及合理性，让市政道路的发展能够更为有效地推动城市的发展。

参考文献：

[1]向群生.关于市政道路节点的交通设计分析[J].建材与装饰，2016（47）.

[2]上官嘉宝，郭春权.关于城市道路无障碍设施优化设置的研究[J].科技创新与应用，2013（21）：186-187.

[3]汪托，黎明，席晓波.无障碍盲道设计优化研究[J].市政技术，2017，35（4）：38-40.

[4]俞林军.试论市政道路工程交叉口设计[J].城市道桥与防洪，2014（8）：59-60.

（作者单位：安徽汇华工程科技股份有限公司）