浅析游船舒适性设计及内装施工质量控制

摘要：随着内河旅游船的发展，其安全性、舒适性要求越来越高，对人体舒适性影响较大的振动、噪声等因素的控制要求也越来越严格。在结合技术设计和施工现场管理的基础上，根据游船建造施工现场出现的问题，提出了以提高施工人员素质、完善施工工艺、加强节点控制等措施，保障游船舒适性设计的基本要求。

关键词：游船；舒适性；施工质量；过程控制

近年来，我国内河旅游业不断升温，引发内河旅游船的建造高峰。由于游客对出游质量的关注度越来越高，从而对内河旅游船的安全性，舒适性设计提出了更高的要求。

舒适性不仅包含温度、湿度对人体的影响，而且还包含了振动、噪声方面的因素。本文着重从振动噪声设计及现场施工方面阐述质量控制的重要性及控制方法。

1 游船舒适性设计背景

国际海事组织在2012年更新并颁发了国际通用的针对船舶类项目的振动噪声限值参考规范。新规范更加严格，更加注重乘员及船员的舒适性和劳动保护。以通用“国际海事组织”对噪声的限值（如表1所示）要求来看，生活区（如住舱、医院、餐厅、健身房、办公室）噪声标准提高了5分贝。

结构振动方面，国际标准组织（ISO）也制定了对应的标准，ISO6954-2000客船和商船适居性振动测量、报告和评价准则。见表2。

国内的相关规范、标准也制定了相应了要求，如GB5980-2009内河船舶噪声级规定，如表3所示：

通过以上对比，国内相关规范的噪声限值明显比国际通用规范更加宽松，一方面是部分国产设备的振动噪声性能稍差，过于严格的振动噪声要求，会迫使船厂采购进口设备/材料，导致船厂生产成本超高，大大降低船厂的利润。另一方面，内装材料（包括绝缘材料、内舾装材料、敷料等）的现场施工质量的问题，不足以体现材料固有的隔声、隔振性能。

2 提高舒适性的关键因素

内河、近海游船设计使用的动力设备通常包括柴油发电机、主推进柴油、螺旋桨、通风风机、冷却水泵、润滑泵等。其中以柴油机、螺旋桨和风机对游船整体的振动噪声水平影响较大，通常由设备生产厂家设计专用减振器，如图1为小型设备使用的橡胶减振器，图2为大型设备使用的弹簧减振器。设备的安装调试需要设备生产厂家的专业技术人员参与指导。因此，这些关键设备的振动噪声控制效果相对较好。

现场施工质量的控制水平，一方面将直接影响材料最终的减振、降噪性能。另一方面也决定了舱室内部二次噪声源的产生。根据施工现场的抽检数据显示，由于施工质量导致的舱室噪声值差异会达到5～10分贝。由于施工质量差，在艙室内部零部件固定不牢而产生二次噪声时，舱室噪声值的差异甚至达到10～15分贝。因此施工质量的控制是有效提高振动噪声控制质量的关键因素。但目前船厂的施工质量管理大多是粗放型的管理模式，施工效果由操作人员的意愿决定，施工人员的技术水平培训及考核存在漏洞。

3 现场施工质量控制措施

3.1 提高施工人员业务素质

施工人员的业务素质直接影响施工质量，可从以下几个方面提高施工人员素质：（1）建立健全施工的各项员工质量管理制度；（2）明确各施工岗位及其责任人的岗位职责；（3）要求施工人员对所有施工工具进行定期维护保养，做好维护记录；（4）施工人员上岗前进行岗前培训、施工工艺培训及相关考核，从个人素质到专业技术进行系统的培训，让施工人员都清楚的认识到施工质量是产品质量的重要保证，考核不合格的施工人员不允许进入施工场地；（5）施工前，工人需要对工程的原材料从质量到数量要严格把关，任何施工的原材料都要有正规厂家的合格证、质量检测报告。

3.2 完善施工工艺

完善的施工工艺是保证施工质量的有效手段之一。游船内装施工过程涉及到的施工工艺繁杂，需按专业、冷热、干湿等进行详细分类。针对通风空调系统来说，需要注意防止产生二次噪声的施工工艺包括：空调机的减振安装，风管水管的弹性支撑，空调机房舱壁的隔声、吸声处理等。通风系统安装过程中，新风进口处务必按照设计图纸安装消声百叶、消声弯头或包覆吸声材料等措施降低通风噪声。需要从整个施工过程角度完善施工工艺，为保障施工质量打好基础。

3.3 加强施工过程控制检测

为了确保施工质量合格，要加强施工过程中的监督控制。施工过程中，设计人员要亲临现场进行指导，并对施工的重点部位要进行技术监督及跟踪管理。在施工过程中对施工方案、施工方法、材料及工具等全方位监督检查[5-7]。监督人员必须按照科学、系统的检测方法对施工质量进行检测，并给予客观、真实的评价报告，保证监督管理的有效性，对于促进质量管理提高施工质量，具有极大的促进作用[8-10]。针对舾装板的铺设安装，要严格遵循施工工艺及设计节点要求，如下图3所示为内装壁板、地板、天花板的典型安装节点，这些节点的安装质量直接关系到隔声能力。施工人员对每一步操作进行自检，时刻关注板材安装的密封性能，保障安装到位、隔声性能良好。以避免后期大面积的拆装、返工。

4 结语

为提高施工质量管理，保障游船建造的高舒适性水平，在设计建造中需建立符合技术要求的工艺标准流程、质量检测标准和业务操作规程，建立严格的质量考核制度，严格推行全面质量管理、过程管理。通过定期培训、岗前培训、技术交流等手段，不断提高施工人员的技术和工艺水平，持续完善工艺流程，改进管理制度，从而使施工质量、减振降噪控制目标得以实现，达到一次完工即可满足标准要求的目的。

参考文献：

[1]IMO Resulation A.468，Code on Noise Level on Board Ships[S].

[2]Resolution MSC.337（91），Adoption of the Code on Noise Levels on Board Ships[S].

[3]ISO 6954-2000，Mechanical Vibration – Guidelines for the measurement，reporting and evaluation of vibration with regard to habitability on passenger and merchant ships[S].

[4]GB 5980-2009，内河船舶噪声级规定[S].

[5]杨君.建筑工程施工质量控制[J].西部探矿工程，2006，（05）：301-303.

[6]王磊.施工质量控制措施在某工程中的应用研究[D].吉林大学，2015.

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[8]蒋航宇.建筑工程项目施工质量控制研究[D].南华大学，2011.

[9]张继民.建设工程项目施工质量控制研究[D].北京交通大学，2010.

[10]李小敏.建设工程施工质量的有效控制措施[J].江西建材，2015，（09）：286-287.

作者简介：

李小兵，1978.01.24，男，山东，汉族，中专，研究方向：建设工程质量。