停有序 行天下

黄麟琅

共享单车最早出现在北大校园，而后像一阵风一样迅速席卷全国。因其停车的便利性赢得了众多消费者的好感，但也因此带来了随意停放，无序停车的问题，给市民带来不小的麻烦。有效解决共享单车无序停放的问题，使共享单车获得更加长远的发展的必经之路。

在共享单车之前已经存在“公共自行车”，它在使用方面和共享单车类似，但存在固定停放地点，停车棚也不多，对于一些目的地离车棚较远的市民来说不是很方便。因此公共自行车在使用频率和范围上远远低于期望值。与此相反，无桩性是共享单车的一大特点，人们可以自由选择停车地点，使人们的出行更加便利，也因此深受大众的喜爱。当然任何问题都有两面性，在其便利性的同时也带来了无序停车的问题。共享单车的无序停放为城市的交通，行人的出行增加了负担。

为什么会出现如此大范围的共享单车停放无序的现象呢？共享单车企业应负比较重大的责任。企业运营共享单车终究是为了盈利，公司之间的竞争便不可避免了。目前，除去ofo摩拜这两个共享单车行业巨头外，还有20多家公司在进行着共享单车的运营。如ofo的运营理念核心：以数量占据市场。过量的共享单车被投入市场，超出城市停放限度的共享单车就只能 “寄宿”在外，为了避免责罚，有些企业向政府谎报共享单车投入量，使政府无法直接管理。政府也对这个新生事物未能做出及时反应，虽说当初政府抱着观察的想法允许共享单车的运营，但反应时间太长了，态度也不够强硬，直到共享单车已经泛滥成灾相关法令才推出，管理也变得很困难。某些市民不负责任无论是否有停车位都随意停车的习惯也让情况更加严重。

但我们能因此将共享单车拒之千里之外么？显然不可以，它较好地完成了公共自行车未能完成的使命：解决 “最后一公里”問题，倡导绿色出行。许多市民也开始重视骑自行车这项运动，在享受自行车带来的乐趣的同时也锻炼了身体。那么，为了让它更好的服务社会，政府应立即设定共享单车停车区，必要时可建立电子围栏，并派专人督促。企业也应积极配合政府，将多余单车移至共享单车较少的地区，并及时处理废旧单车。只有有地方停，才能做到停有序。民众在享受共享单车带来的方便的同时，也要负起责任，按照规定停车，共同为共享单车的运营保驾护航。

停有序，共享单车将成为城市里一道亮丽的风景线，在为社会注入生机的同时。共享单车企业也会行遍天下，处处开花。endprint