别把物流仅仅看作一种服务

C=CBNweekly G=Jürgen Gerdes

电子商务彻底改变了消费者的购物习惯，也给物流行业带来了变化。伴随着快速增长的订单，物流企业面临的难题不再只出现在运输途中，以什么样的形态直接面对消费者，也是它们需要思考的问题。同时，物流行业也在不断接纳新技术，无人机送快递不再是一件新鲜事，未来，将会有更多物流企业将这一技术应用到实践中。走过第48个年头的DHL就是其中之一。从旧金山到檀香山的第一条速递运输航线，到2002年被德国邮政所并购，如今遍布全球的服务网络，DHL每天为全球各地的消费者提供配送服务。但业务版图的扩张并不能让它满足。德国邮政股份公司（Deutsche Post AG）董事会成员Jürgen Gerdes认为，物流服务可以和消费者的生活产生更加紧密的联系，而不是仅仅扮演服务提供商的角色。电商的形态多种多样，物流企业也需要不断创新。而创新服务的前提是，足够接近你的消费者。

C：物流企业的核心竞争力是什么？如何塑造自己的品牌形象？

G：DHL的优势是有很广的覆盖面，全球220多个国家有我们的网络。第一，我们试图更贴近消费者。我们在很多的国家都有业务，但并不是在每一个国家都有所有业务，并不是每一个部门都可以接触到消费者。因为业务模式不尽相同，比如说供应链，还有全球货运这类B2B的业务。所以电商部门可能是最重要的一个部门，因为它可以和消费者直接接触。目前线上消费与日俱增，连年增长，我们有很多不同的服务可以支持电商，让消费者在线上更方便地购物。

电商的消费额时高时低。比如一件商品50欧元，电商需要考虑到货运的成本。快递不仅是一项服务，它还会影响到商品整体价格。我们的哲学就是提供各种各样不同的选择，不同的价格的选择，不同服务内容，方便顾客选择。消费者可以在国内或海外购买，可以买衣服，也可以买杂货，有不同的消费流程和情境。现在客户越来越复杂，物流公司要给他们新的服务。比如说DHL在德国推出了自营的线上商城来购买杂货的新服务。电商的服务内容也变得越来越丰富。运送的情景每天都不一样，每个人都不一样。我们在每一个情景下都要能够为客户提供选择，并且满足客户的选择。此外，像DHL已经开始推行电动货车，以减少二氧化碳和噪音。这样在运输过程种，尽量减少对附近居民的影响，带来更好的配送体验。

C：无人驾驶技术成为趋势，物流企业如何利用该技术实现进一步发展？

G：无人驾驶技术越来越成熟，质量和可靠性也越来越好，成本也越来越低。DHL在接下来的两年就会开始采用无人驾驶。但不应该因此而减少工作岗位。人力可以负责一些辅助和支持的工作。如果雇员年纪老了，可以采用无人驾驶，他还可以留在岗位上。现在有些机场已经开始使用无人机送货。DHL也在尝试，无人驾驶交通工具送快递可以减少风险，提高可靠性。很多人可能会觉得太危险了：人们会很难接受无人运输的东西。其实过去很多人觉得开车也很危险，但是现在大家已经非常了解了。对于创新，刚开始的时候很多人脸上都写满了问号，非常紧张，不理解为什么使用这么危险的东西。需要一些先锋人士愿意来试用它，来解决问题，这样才能让创新变得更好。

C：跨境电商未来五年的发展趋势是什么？

G：跨境电商体量会不断增加。其实生活就是讲故事，有这么多美好的事情，欧洲有很多好东西可以带给中国，中国也有很多好东西可以提供给欧洲人。跨境电商可以讓不同地域的人们加强了解，提高透明度。很多中国人没有去过欧洲，很多欧洲人也没有来到中国，通过跨境电商，人们可以加强接触，增强联系。欧洲学校的孩子准备午饭的时候，发现午饭中的材料来自于世界各地，这会非常有意思。所有这些，都是基于电商才能够实现，让你不用出门便可以了解其他的文化。（采访：郑晶敏）endprint