市场成交减少运价连创新低

2017年8月世界油货运输市场分析

市场成交减少运价连创新低

2017年8月世界油货运输市场分析

本月全球原油即期运输市场总体成交量减少，超大型油船（VLCC）严重过剩，运价大幅下探，综合运价水平不断创新低。不过，中小型油船运价维持低位盘整态势，并在月底有所反弹。中国进口航线运价直线下探，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报489.25点，创今年新低，较上月底下跌14.7%，月平均523.98点，环比下跌14.8%。

VLCC运输市场总体成交减少，运价继续下探并创今年新低。全月，拉斯坦努拉至宁波26.5万吨船运价（CT1）从WS49单边下跌至WS39，平均为WS43.00，环比下跌17.7%；等价期租租金（TCE）从不足1万美元/天，跌至0.25万美元/天，平均为0.54万美元/天，环比下跌60.1%。受货盘略有增长支持，西非航线运价下跌较缓，西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）小幅下移至WS46—WS51，平均为WS48.79，下跌10.9%，TCE平均为1.26万美元/天，下跌32.3%。

苏伊士型油船运输市场运价基本处于盘整状态，下旬有所跌落。西非至欧洲航线运价上、中旬维持在WS65以上（TCE约为0.80万美元/天），下旬跌至WS60左右。西非至印度货盘的成交运价保持在WS70至WS73。黑海至地中海运价维持在WS75以上（TCE约为0.70万美元/天）。波斯湾出发航线运价小幅波动，至地中海的成交运价上移至WS26—WS41；伊朗哈尔克至地中海运价平稳在WS35—WS42；波斯湾至印度运价下移至WS61—WS75。新加坡至中国航线，13万吨级船，9月上旬货盘的成交运价为 WS70—WS73。

阿芙拉型油船运输市场多数航线运价范围小幅移动。跨地中海运价中旬跌至WS80，全月为WS71—WS85，TCE为亏损0.2至0.2万美元/天之间；北海短程运价为WS90—WS93，TCE为0至0.2万美元/天；波罗的海至欧陆10万吨级船运价停滞在上月底的WS60附近，TCE在保本点以下。受“哈维”影响，加勒比海至美湾航线，7万吨级船运价下旬反弹，月底达到WS150水平(TCE超过1.9万美元/天)。亚洲航线运价先降后升，波斯湾至新加坡运价为WS84—WS94（TCE约为0.5万美元/天），东南亚至澳大利亚航线运价为WS84—WS87（TCE约为0.5万美元/天）。中国进口主要来自科兹米诺，10万吨货盘成交包干运费小幅下降在39至41万美元之间。

本月成品油运输市场运价震荡上行。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价为WS100—WS126（TCE为0.8至1.30万美元/天）；5.5万吨级船运价为WS120—WS135（TCE为0.8至1.1万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价为WS138—WS155（TCE约为0.5至0.7万美元/天）。本月欧美航线运价大幅波动。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从月初的WS120逐渐下降至WS100（TCE约为0.2万美元/天），下旬反弹至WS245（TCE约为2.1万美元/天）；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上旬处于保本点以下，中旬起持续反弹并摸高WS140水平（TCE约为0.8万美元/天）。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线，TCE上旬触底0.5万美元/天，后反弹至1.90万美元/天。