几乎被忘却的历史：晚清时期发生的“渔镖之争”

2017-10-10裘伟廷

华夏文化 2017年3期

□ 裘伟廷

□ 裘伟廷

在咸丰初年的浙江宁波，距开埠已过去了10年光景，就在这时却发生了所谓“渔镖之争”的事件。这场热热闹闹的利益之争，与各个利益集团至相攸关，于是将渔民、海商、官府、水师、海盗、洋人全部牵连其中。但由于“渔镖之争”在正史中未被视作重大历史事件而少有提及，而在光绪期间宁波地方志里又将它记载到《外国传》里，致使这一事件的历史几乎被忘却了。

一、海上航行面临严重的安全问题

清初以来，宁波商旅遍于天下，“甚至东洋日本、南洋吕宋、新嘉坡，西洋苏门答腊、锡兰诸国，亦措资结队而往”做生意；而大量的外地人也纷纷涌入宁波来经商。道光五年（1825年）后，清廷鉴于黄河河道频繁决口而试行海运漕粮；特别是太平天国运动爆发后，传统运道大运河受阻，自咸丰二年（1852年）开始，每年漕粮全部改由海运到北京。经营北洋贸易的海运商帮宁波北号，见海运漕粮有利可图，运漕商船由原来的170多号，增添至300余号之多。此外，因为长江下游航运受阻，湖广、江西等地货物纷纷集散宁波，加上一直经营顺利的南北洋海运业，素负盛名的宁波航运业迎来了自己的黄金时期。道光末年的船帮总数不下70号，实力最大的有福建帮15家，宁波帮北号9家，南号10余家。

不过，由于海禁政策的缘故，海上走私活动也十分猖獗，伴随而生的则是劫掠海商和渔民的海盗。这样，水道的安全也就变得更为重要。但是，海上航行安全问题是众所周知的一大难题，海商、渔民等对此抱怨不已。在嘉庆年间福建人蔡牵的海上势力被击败前后，浙江水师提督李长庚等人对浙江、福建水师的整顿可能颇有成效，宁波南北洋面因而有过一段暂时的平静。相当一段时间，商贾往来平安，渔人出洋捕鱼亦蒙其惠。但晚清时水师已经趋于腐朽，他们按惯例接受每年商贾渔人送来的“保护费”，却不再有能力护渔护航，于是海盗重新猖獗起来。

据称，道光末年活跃在宁波外洋并让清军水师疲于奔命的，是一支以布兴有、布良带兄弟为首，以广东人为主体的海盗队伍。布兴有又名兴祐、星祐，系广东潮州人，同其弟布良带一起，在19世纪上半期就名扬澳门一带。他们及其部下所驾驶的夹板船的船体形如蚱蜢，外涂绿色，沿海深受其苦的渔民和海商，将布兴有他们使用的这种船俗呼为“蚱蜢艇”、“绿壳船”，而将布兴有等人称之为“广盗”。

咸丰元年（1851年）八月，布兴有率领17艘武装船和近2000人的队伍，抵达象山县石浦、宁海县沥洋等地，距宁波府城不到百里，几乎立即产生了封锁外洋海面的效果，进而导致宁波港口内外一片恐慌。宁波郡守罗镛奉檄赴象山，刚好遇到布兴有他们出来，罗镛就以带领的千余水勇、所雇募的数百渔船，围剿广盗并取得胜利。他兴奋地申覆浙江巡抚，以邀功行赏。想不到没过几天，广盗他们又重新回来了。为此，咸丰帝连发数道上谕，重责江苏、浙江、福建、广东4省官员，要求他们“不分畛域”，将广盗完全消灭。

二、将海盗招安使之成为“护渔”力量

一方面迫于上方压力，另一方面又苦于无法剿灭广盗，于是浙江巡抚常大淳和宁波知府罗镛经过商议，想出招安广盗的“妙计”。接着，指令就层层转至下属官员，并联系上了布兴有他们，最终浙江官方当局与广盗方面成功达成了招安协议，意图让广盗成为合法的“护镖”，可以名正言顺收取保护费。但限于史料，我们不清楚招安的细节，也不知道在此过程中，有哪些秘密的私下交易，以及哪些具体的关系网络被有效动用。

1851年11月，常大淳亲临宁波，主持了“广盗”部队的招安仪式。布兴有兄弟率领船队洋洋直入甬江。布兴有本人被巡抚札授六品顶戴，他率领部分不愿回籍的水手接受绿营编制；其余水手则遣散返回广东。据说，包括赎船费和遣散费在内，这笔数目巨大的招降经费，大部分来自于宁波商人中海商的捐献。

但在办理入编手续时，广盗他们却遭到有关官员的重额勒索，入编一事无限期地搁浅。布兴有兄弟及其部属散居在城内外，其中许多等待编制和其他没有回籍的水手，可能逐渐耗尽了手头的财物，竟在城内外敲诈勒索。有些水手甚至还假借出洋做生意的名义，在海面上重操旧业，恶化了本已风波不靖的海面秩序。布兴有兄弟在这批水手中仍然起着一定的领导作用，因此人们将咸丰初年居留宁波、但未正式入编的布氏及其部属，统称为“广艇”。广艇的身份介于绿营的营兵和海盗之间，其实际活动不但在海面上令客商们苦恼不堪，而且在港口内也与海商及其所雇水手们经常发生纠纷。也许是忌于广艇骄悍，驻宁波的清军对布兴有等人的活动佯装不知。

自江山县调署鄞县知县的段光清知道，这样下去要发生大问题，因此他一直筹划如何利用广艇水手们似乎无限的时间和精力。咸丰三年（1853年）九月，段光清出任宁绍台道前后，积极运作，帮助布兴有重组部属，并将之正式纳入绿营编制，号称“广勇”，借以护卫南北洋商船进出口时的航行安全。于是，广勇就能够以合法的名义整队出洋。

虽然纵横宁波洋面的广盗被地方官府招安，成为“广勇”，但海商们却集体公然宣称，无法信任广勇有资格进行护航，于是广勇受到掣肘，一度依靠段光清筹措出洋经费和水手口粮。积极性深受打击的广勇们，不禁将目光转向了正在渴望得到更多安全庇护的宁波渔民。而渔民们或者是不堪葡萄牙人的凌辱，或者是一直无法完全摆脱布兴有势力的影响，于是决意（也许带有不得不的意味）选择布兴有的保护。在定海这一带捕鱼的渔民们，凡是接受广勇保护的，每艘渔船都得到一面绣有“布兴利”3个大字的旗帜。

三、部分渔民求助于洋人护渔

当时“护镖”成了一项收入颇丰的产业，既然是块“肥肉”，大家都想吃一口，葡萄牙人也想方设法开始参与。事实上他们确实有“空子”可钻，因为虽然广盗被地方官府招安后收编成为“广勇”，他们理应为渔民们好好护航，但亦兵亦盗的广勇们令人失望。本来，渔民既苦于洋面多盗，且慕于“广艇”当年纵横海上的威名，曾私下集资与布良带等人，达成护镖协议，但广勇本性难移，加之武器在招安后尽数上交，见到真海盗反而有所畏惧，这批广勇一方面向渔民勒索保护费，另一方面又热衷于讹诈商旅，雇广勇巡洋的渔民更深受其害。

一个偶然的机会，深为渔镖问题所困扰的渔民们，发现可以得到英国领事的帮助。据说有一位家住宁波江北岸（英国领事馆就在江北岸）的渔民，在舟山附近被海盗抓住，他的寡母在得不到官府的帮助之下，向邻居、英国领事馆的官员提出请求，居然如愿以偿使该渔民救回来了。受类似事件的启发，渔民们遂向英国领事提出请求。

据称，英国领事为了渔民的长期安全着想，转而推荐了原先在澳门一带曾与布兴有发生过矛盾的葡萄牙人，并为渔民们照会葡萄牙驻澳门总督，请他派员驻宁波，让葡萄牙人出力为渔民护镖。这位派来的葡萄牙驻宁波专员，就是后来著书记述广勇一方与葡萄牙一方的渔镖之争的马尔开斯。后来，还有一些渔民另行与英法水手签订护镖协议。其实，广勇与一家法国商行有合作，后者则雇有欧洲不同国籍的水手，可以进行护渔。这样，外国人参与护渔就形成了复杂微妙的局面。

马尔开斯不通半句中国话，又因为葡萄牙与宁波没有贸易往来，因此宁波地方官员段光清对马尔开斯等葡萄牙人并不看好，后来发生的事实真让段光清说中了。由于马尔开斯他们既无俸禄，又无外快，却本性唯利是图，因此常常不分是非，惯于与本地无赖互相勾结，以讹诈等方法作为谋生手段，以致使葡萄牙人组成的护镖队伍原形毕露。这些护渔的葡人及其华人代理，经常遇事生风、无事生非，指商船为盗船，然后将船上的货物尽行没收。如果地方官府对他们稍作惩处，马尔开斯即出面提出抗议。

大约在咸丰四年（1854年）正月前后，一批宁波渔民以个人名字画押，与法国、英国水手签订了有关护镖的书面协议。更令葡萄牙人不安的是，广勇似乎与法国人之间确实存在着某种程度上的合作关系。比如，“布兴利”字号的那批旗帜，看起来就与法国国旗极其相似。事实上，布兴有兄弟除了通过某种手段交结法国人，还进而收罗了一批英、美和意大利等国的外籍水手。这些数量可观的外籍水手，虽然国籍不尽相同，但绝大多数都受雇于一家法国洋行，借助他们的力量，布兴有“广勇”们在与葡人争夺护渔的利益中渐渐地占了上风。

四、所谓“渔鳔之争”事件的发生

咸丰四年二月（1854年3月），在舟山附近的海面上，葡萄牙人和广勇、法国人之间为渔镖之争频繁发生小规模冲突后，马尔开斯愤怒地告诉浙江巡抚说，在这几份协议后面落款的渔民的名字中，有21个名字是完全重复的，但葡萄牙人与渔民的协议订立在先，葡萄牙人也一直“遵守协议并且表现优异”，布兴有不应该勾结法国人，打破“这一已经长久形成的惯例”。

能令多方觊觎的渔镖费究竟有多大利润呢？马士曾提及1857年至1858年一年期间，宁波渔船交给外籍“护航”队伍的“渔镖费”约为5.45万串（千文）。规费数额一定且有限，因此我们可以推测，“护渔”者们真正垂涎的，不仅是渔民们上缴的每年数万串钱的护镖酬劳，更不是出任“护镖”角色的荣耀，而是在于“护镖”名义下，能够顺利介入的合法和非法贸易（大部分是非法贸易），如私贩鱼产土货及私盐、走私鸦片、抢劫勒索商旅，甚至还有人口贩卖。可见所谓“渔镖”事业，实际上护持的是“渔业”背后所对应的灰色财富。同时，“西夷（指葡萄牙人、西班牙人）本不在互市之列，因历年渔户及南北商船资其护洋，遂得停泊鄞港”，表明为商船护航也是一个利薮。显然，五口通商初期，洋人通过“规范”的贸易活动所得利润，大大少于他们的预期，因而需要靠其他“不规范”途径加以补充。

面对这盘“美味佳肴”，既然多方蠢蠢欲动，而葡萄牙人尤其想强行独占利益，冲突就注定在所难免，这终于酿成以广勇和法国水手为一方、葡萄牙人为另一方的武力纠纷。咸丰四年五月（1854年6月），在江北岸的葡萄牙公馆前，有大约700名广盗、400名广盗雇佣的枪手，还有大量的宁波游手，在30余名英、美、法、意和他国水手（他们来自福州等地，住在宁波的会馆）率领下，发起了对葡萄牙人及其西班牙帮手的武装袭击。双方混战中，英、法各有一人受伤，而在船上和岸上的约120名葡萄牙人、西班牙人中，20多人被杀，6人受伤，其他死伤情况不明。这就是导致马尔开斯离职、他后来有专书记述的“宁波屠杀事件”。

次月，葡萄牙人从吕宋（在菲律宾）派来军舰一只，报复性地主动进攻尚沉浸在胜利快感中的广勇。火拼发生的场所，先是在郡城西门外余姚江上，葡萄牙人暂时获胜。因广勇沿江出海，战场随即发生转移。在外洋战场上，广勇一方扭转劣势，再获大胜，接连击沉葡船3艘，另外俘获6艘，击毙葡方3人。

所谓“城门失火，殃及池鱼”，葡萄牙人和“广勇”在宁波发生激烈的武装冲突，激烈炮战中的“炸弹飞入城中，人民惶恐”。宁波官绅对此束手无策，这时候人们想到了“深谙交涉之法，素为在宁西人所敬重”的宁波闻人张斯桂。情急之下，张斯桂前往拜见美国驻宁波领事麦嘉缔，请其从上海调军舰前来弹压。第二天，一艘美国军舰就开进了宁波，并迅速平息了此事，宁波郡城因此恢复了往日的安宁。

由于在余姚江上，葡船开炮曾导致多名宁波平民无辜伤亡，以及府城城墙被轰坏，宁波士绅们以此为据，后来与自外洋战败逃跑归来、却还索赔不已的葡萄牙人相质询，认为产生武力纠纷的两支护镖队伍都不是宁波本地人，却彼此相斗误伤宁波人，实在是无理。但正如常言所说，“秀才遇着兵，有理讲不清”，宁波士绅们与葡方带兵的头头讲理，兵头头根本不理睬他们，而且自顾自驾船离开。

事后，葡萄牙驻上海领事视此事为利薮，在兵船船长得银离开宁波后，专程来到宁波，照会频发，要求广勇除了送还船只外，另外赔银数万两。事关外交，案情很快就呈报到浙江巡抚那里，当时的巡抚是福建晋江人黄宗汉，道光十五年（1835年）进士出身，不知出于哪方面的考虑，这次他并未将此事往上呈闻，却私下写信给宁绍台道段光清，认为葡人与广勇相争无非为利，我船我自修之，葡船则给以盘缠劝回，主张以“羁縻”（笼络）手段化解此事。据此指示，作为地方官的段光清积极与诸领事沟通，对各方进行多次调解，表示葡萄牙、西班牙这二个国家本来就与宁波没有贸易关系，本市出资赠送路费，已经劝令他们回去了。葡萄牙、西班牙人由此退出这场利益的争夺，此后直到清末，西、葡两国商船来宁波贸易的很少。

其实当时为海盗猖獗所困扰的不只是渔民，更有南北号等海商。葡萄牙人和西班牙人组织的护船队伍，与宁波海商的联系同样很早就得以建立，“西夷本不在互市之列，因历年渔户及南北商船资其护洋，遂得停泊鄞港。”而且，按照马士有关宁波“护航”、“护渔”规费等的记载来看，被迫向外国人缴纳“护航费”的主要还是海商们，“渔镖费”只不过相当于“护航费”的零头。由此可见，“渔镖”只是“护航事业”的部分内容，“渔镖之争”只不过是由“护航事业”牵引出之种种利益争斗中的一个组成部分。

尽管都有接受护航的需要，在关于选择谁来护航，以及在分担渔镖之争导致的后果等事项上，海商们和渔民们却表现各自不同。与渔民夹处在广勇和外国人之间莫所归依的处境相比，宁波海商们却成功地做出非此即彼的选择。广勇、葡萄牙人都是护航者的可备选择对象，因为海商们成功抵制了宁绍台道想让广勇“护航”的安排，于是遭受拒绝的广勇，只能在“护渔”活动中行使权力。而渔民们即使选择了葡人来进行“护渔”，也始终无法完全摆脱广勇的影响。

这场发生在宁波的“渔镖之争”，表面上看是因“护商”“护渔”而起，出场作战的双方是广勇与葡萄牙人，在外国人方面，还有英、法、美等国的水手和领事也不同程度上有所参与。实际上，此事的起因本属于不同的洋人利益集团介入中国内部事务，因此与其说是中外纠纷，不如说是以英、法诸国为代表的、新兴的更强大的殖民主义的势力，与已经衰颓的葡萄牙等老牌殖民主义的势力之间，为了争夺在中国的利益而进行的斗争。因而，“渔镖之争”真正遭受利益损害的还是中国老百姓。

五、“求人不如求己”：宁波海商购轮船来护航

在“渔镖之争”事件结束后，宁波外洋仍然盗艇充斥。葡萄牙退出护镖后，而独占护镖市场的“广艇”其实干的是“亦镖亦盗”的买卖，宁波渔民、航商深受其害。渔民、航商们再三呈上有关海上“护渔”“护航”发生的种种纠纷的申诉文书，提督方面却一味拖延处理，甚至以各种理由搪塞。为此，宁波本土民众不得不另行设法，其中一些人认为：“求人不如求己”，还是自己组织力量来“护渔”“护航”靠谱。

1854年冬，宁波江东的庆安会馆里，宁波地区的航商们在慈溪人费纶鋕、盛植琯和镇海人李也亭提议下，决定集资购买新式洋轮，护航灭盗。1855年5月，宁波的船商集资白银7万两（外国记载为23000英镑），从广东买来一艘洋火轮（据考证，此船是改造了的一艘蒸汽明轮炮舰），命名为“宝顺轮”，专门设置庆成局来管理，并取得了宁波府的注册执照，为自家护航。有评论者称，这艘蒸汽轮船是宁波人开举国风气之先的举措，并把中国带入了轮船时代。

宝顺轮配备了洋枪钢炮，聘请具备经世之才、后曾担任驻外使节的宁波人张斯桂为督勇（又称督船勇，即船长），镇海人贝锦泉为司炮舵（炮长兼轮机长），全船配置官员、船员（水兵）共79名。此时的海盗，开始还不知道宁波商人已经有了自己的洋火轮，依旧在海上进行疯狂的抢劫活动。比如1855年，30艘广东籍的海盗船经常活动在福建以及浙江的海域。据载，在张斯桂指挥下，只用了短短4个月，宝顺轮共击沉和俘获海盗船68艘，生擒及歼灭海盗2000多人。于是，猖獗多年的南、北洋海盗至此几乎匿迹，“宝顺轮”也由此威名远扬。

当时，轮船被国人视为有犯禁忌的“夷物”，因此在首次护航北上时，曾遭到朝野上下不少人的攻击。1855年山东海面上出现一艘冒着黑烟的怪船，不见扬帆却跑得飞快，船上还有洋炮。当地官员得到老百姓报告后大惊失色，误以为洋兵前来寻衅，急报山东巡抚，后来才知道居然是宁波商船队的武装护航船“宝顺轮”。在虚惊一场后，山东方面大光其火，上奏朝廷，皇帝震怒，严旨问责浙江。后弄清了是“宝顺轮”护航漕粮北上的原委后，虽然对此事不再追究，但还是革去了张斯桂的生员资格。