基于车流波动理论和排队论对昆明小西门交通的优化

刘平清　张鹏　徐刚刚

本文利用车流波动理论求出车辆排队长度，并利用排队论计算平均有效延误时间，再基于平均有效延误时间最小對小西门、交通灯周期及相位时间进行优化设计。endprint