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未曾注意过的身边安全隐患

2017-09-26彭文卓

北方人 2017年17期
关键词:液化气灌装小哥

文/彭文卓

未曾注意过的身边安全隐患

文/彭文卓

近日,多名年轻女子在海外求学或游玩时不幸失踪的新闻牵动了全社会的神经。其实,安全隐患并非只是“别人眼里的新闻”,有时离我们很近。

超速、逆行、闯红灯的快递员和外卖小哥误撞行人或车辆的交通事故屡见不鲜,街边小摊点不规范使用液化气罐存安全隐患,多地频频上演“步步惊心”的塌陷事故。有市民表示,身边的这些安全隐患想想挺可怕!

超速、逆行、闯红灯的快递员和外卖小哥

超速、逆行、闯红灯,外卖小哥和快递员成为一些人眼中的“马路杀手”。

在北京、上海等一线城市,一个业绩好的快递员,每天的配送量要达到两三百件,开车“效率”可想而知。在城市的机动车道和十字路口,外卖车、快递车经常在车流中飞速穿行。外卖和快递给人们生活带来便利的同时,违反交通规则,误撞行人或车辆的交通事故也屡见不鲜。

外卖小哥张新华向记者表示:“知道很危险,但还是会铤而走险,因为时间晚了就意味着客户的差评,意味着平台发的奖金少了。”

张新华所谓的“赶时间”主要来自两个方面的压力,一方面外卖平台竞争激烈,对其外卖员的一大要求就是必须在规定时间内准时送达。订餐平台根据顾客订单菜品多少、路程远近、天气情况、商户出餐时间快慢等会算出一个预计时间,如果超时10%以上,送餐员就会被扣钱。另一方面,顾客如果没有准时收到外卖而投诉,送餐员同样会被扣钱。

“平台和客户是不会管路上的交通状况或者特殊情况的,如果一天扣两次钱,这天也就白干了!”张新华说。

“绝大多数快递员和外卖小哥都是进城务工人员,年纪小、文化程度不高、法制意识薄弱、流动性大,这也造成了管理的难度。”一家快递公司分区经理表示,配送员的工作量很大,希望交通管理部门在加大对违法行为处罚力度的同时,应科学划定非机动车车道,规范快递车辆停车秩序。另一方面,物流公司本身也应该实行更加科学人性化的管理,加强对人员交通安全的培训。

小摊点的大隐患

近期,杭州一家小餐馆的爆炸事件再一次为城市安全敲响警钟。

7月 21日上午 8时,杭州市古墩路一家小餐馆发生燃爆事故,造成2人死亡、46人受伤。目前初步判断事故原因是因为瓶装液化气泄漏导致的。

近年来,液化气罐逐渐被更加安全环保的管道天然气所取代。但记者走访北京多处餐饮摊位发现,仍有很多小饭馆、小吃店依然在使用液化气罐,并且使用方法极不规范,安全意识薄弱,安全隐患很大。

北京市广安门附近一家餐馆老板向记者透露,相比于安装天然气管道,液化气罐要灵活、便捷、便宜得多。

记者在走访中看到,大部分餐馆的液化气罐几乎都是随意地摆放在门口,仅用一根橡皮管连接灶盘,液化气罐和灶台距离十分接近,周围也缺乏通风设备和灭火设施,看起来十分危险。而在附近用餐的居民大多表示,很少会关心餐馆是否规范使用液化气罐,认为吃完就走影响不大。

根据国家有关规定,液化气罐自出厂日期起,最长使用年限为15年。液化气罐出厂后的12年内,每4年要检测一次,并由权威检验部门张贴检验证明,超过15年必须送至检验部门进行报废。同时,液化气软管必须定期更换。

然而,不合规范的液化气取送、灌装网点却仍然有很多。在网上输入“液化气灌装”,就会出现很多关于液化气免费取送,以及灌装信息和联系方式。记者通过电话联系后发现,不少商家对有没有通过相关部门认证、液体是否在生产日期内等信息语焉不详。

脚边路面频频塌陷

近年来,有关城市路面塌陷的新闻常见诸报端。近期,北京就又接连出现了多起这样的事故。

8月1日上午,东三环京广桥下由北向南方向路面发生塌陷,地面出现两个约有三四平方米的塌陷坑,两坑之间是一个排水井,造成部分道路早高峰拥堵。

7月25日晚,海淀区西二旗大街与西二旗中路路口,一处机动车道的路面突然坍塌,一辆途经此处的轿车坠入深坑,三人被困车中。司机称在这个过程中并没有看到警示牌,也没有听到声音。

本该平坦通畅的城市道路,为何频繁上演“步步惊心”的塌陷事故?在京广桥塌陷事故周围居住的居民向记者反映,多年来这段道路动辄就会进入“维修期”,“地下的自来水管、天然气管、污水管道、雨水管道等,埋的时候都是各主管部门各埋各的,修的时候也是各修各的。哪个部门的管道有问题,就把这里挖开修一遍,反复开挖,对路面肯定有伤害。”

据了解,由于天气异常变化、地质结构变化等因素,尤其是城市地下管线交错,而城市规划又主要集中于地上规划,而忽视地下规划,造成路面衔接的部分处于非常脆弱的状态。

《全国地面沉降防治规划(2011-2020年)》指出,目前全国遭受地陷沉降灾害的城市超过50个,分布于北京、天津、河北、山西、内蒙古等20个省区市。地面沉降灾害具有形成时间长、影响范围广、防治难度大、难以恢复等特点,已成为影响我国区域经济社会可持续发展的重要因素之一。

城市地下安全保障迫在眉睫。对此,中国城市规划协会地下管线专业委员会委员崔海涛认为,地下工程施工造成的扰动、地下管线安装施工及回填质量问题是城市道路塌陷影响较大的因素,解决这些问题,关键是做到地下空间的有序开发利用和管护,应逐步理顺目前地下空间等城市管理的多头管理体制,明确各方职责,对地下空间的开发利用进行统筹管理。同时,城市道路塌陷灾害可以通过技术手段,预先探测道路下方隐伏的空洞隐患,采取措施除险,实现提前预防和预警灾害的发生。

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