嘉兴市区共享单车使用状况调查及反思

吴洁敏++秦子朋++彭海云

摘 要：2017年伊始，共享单车成为嘉兴市区一道靓丽的城市风景线。从我们的抽样调查问卷可以看出，嘉兴市区的共享单车骑行主体是青年学生和白领上班族。人们对于共享单车出行的选择理由、用途及评价是各种各样。诸多共享单车在嘉兴的投放和竞争，极大地方便了嘉兴市民的出行选择。但共享单车使用过程中也存在一系列不文明问题，对于嘉兴城市交通安全和市民文明发展也起着一定影响和考验。总得来看，绝大部分骑行者还是比较认可共享单车的积极作用，并潜移默化地影响了市民们的绿色环保意识，有助于提升人们的城市文明素养。

关键词：嘉兴市；共享单车；使用状况；调查问卷

浙江嘉兴市是一座江南文化、经济名城，它处于杭嘉湖中心地带，位置优越、交通便利，距离上海、杭州、苏州、宁波等大城市基本在“半小时经济圈”内。交通出行的方便和多样成为这座城市经济、文化发展的有力保障。

2017年伊始，嘉兴市街头突然涌现了诸多品牌的共享单车，它们成为一道靓丽的城市风景线，为市民们出行带来了新的选择和便利。但与此同时，也出现了一些使用新问题，牵动和考验着城市经济、文化良性发展的脉搏。为此，我们调查组一共3位同学对嘉兴市区共享单车使用情况进行了抽样问卷调查，得到的相关调查信息统计如下。

一、共享单车使用现状抽样调查

本次问卷调查我们共发放问卷200份，收回有效问卷175分，其中受访男生为48人，占总人数27.43%；女生为127人，占总人数72.57%。在性别分布上，显然是女生人数多于男生。而年龄分布方面，18岁以下3人，共占总数的1.71%；18岁至25岁有152人，共占总数的86.86%；26岁至35岁有6.86%；35岁以上4.57%。

由此可见，共享单车的主要使用群体是青年，职业范围上则首先是学生族，百分之60以上是学生，其次是机关工作人员、企业、自由职业者或个体户等。这跟年轻人对于新鮮事物接受快，有好奇感，勇于尝试，以及共享单车厂家投放的地点等因素密切相关。

对共享单车的了解程度方面，根据调查数据可知，有12.57%的人非常了解，66.86%的人较为了解，18.86%的人不太了解，另有1.71%的人完全不了解。毕竟共享单车在嘉兴才运行不到半年，相信共享单车会随着时间的推移逐渐被更多的人所熟悉。

在共享单车的使用频率方面，有6.29%的人每天都使用；每周使用1至3次的占比33.14%；每月使用1-3次的有20.57%；其他还有40%的人是不确定。每次使用时间方面，30分钟以内的有61人，占总数的64%；每次使用30分钟到1小时以内的占总数的34.86%；使用1到2小时的有14.86%；使用2小时以上的只有4.57%。可见，人们使用共享单车较为频繁，但使用时间大多控制在1小时以内。

二、共享单车使用的原因、用途及意义

在使用缘由方面，根据我们的调查，有73.71%的人认为它随处可见，使用比较便捷；有26.29%的人是出于尝鲜心理去进行骑行体验；还有12.57%的人是为了上下班所须。同时，在所有人中，虽然大家使用的缘由各种各样，各不相同，但是最后显示的是，有96%的人认为使用共享单车既实惠又环保。由此可见，共享单车的投放的确极大地方便了市民出行，并悄然地强化着这一部分骑行群体乃至于影响周围市民的绿色环保意识。

在用途方面，将共享单车作为上下班或上下学代步工具的人占比有55.43%；用作锻炼身体的为24.57%；用做双休日进行城市骑行休闲玩乐的占25.14%；有意思的是，还有31.43%的人使用共享单车是为了走街串巷去逛街购物；而因为感到新奇而偶尔体验的也有29.14%。在共享单车对生活的影响方面，15.43%的人认为影响很大；46.86%的人认为影响比较大；剩余29.14% 、8.57%的人分别认为影响很小、没有影响。所以，我们知道，共享单车已经日益与更多的人们的出行、娱乐等实际生活紧密联系。

最后，在共享单车的推行意义上，84.57%的人认为它能够践行国家和政府所倡导的低碳、绿色出行理念；75.43%的人认为它是一种积极健康的生活新方式；81.14%的人认为它为人们的生活、健康锻炼同时带来了便利和有效。可见，绝大部分嘉兴共享单车骑行者是比较认可共享单车的出行意义和未来发展前景的。

三、共享单车使用中的问题及反思

当然，共享单车使用过程中遇到的问题也不少，如有55.43%的人遇到过车辆破损；48%的人遇到过车辆被上私锁；56.57%的人认为找车不方便；32.57%的人认为车型高低不太合适；13.71%的人认为收费过高；28.57%的人认为停车点太远；64.57%的人觉得车辆存在乱停乱放，影响城市形象；49.71%的人认为未成年人在马路上骑车存在安全隐患；44.57%的人觉得共享单车与机动车混道行驶比较危险；41.14%的人觉得存在个人信息泄露、支付安全问题；还有30.29%的人认为遭遇事故时，处理不能及时、到位等。总之，共享单车目前在公共管理、秩序、形象以及个人信息安全等方面还存在诸多问题，有待进行改正及完善。

基于以上调查数据信息及存在的问题，我们认为，嘉兴市区共享单车市场需要政府相关职能部门对共享单车的投放者、使用者等进行必要的管理和引导，以使得这一新生的环保的事物得到积极健康的发展。

首先，在解决共享单车各种破坏、乱停乱放等不文明行为的措施方面，可以要求投放厂家改进技术，统一给车辆加装GPS定位系统，适当惩罚对于共享单车的恶意损坏行为；同时，投放厂家在条件允许情况下，可以适量安排管理员负责车辆的管理维修等后勤管理工作。

其次，在使用者方面，也要进行各种形式的引导。比如说，首先是加强文明、安全使用共享单车的宣传，做到合理停放、爱惜车辆、诚信骑行、共享共行，从自己做起，成为一个文明有素养的嘉兴人。对于那些随意停放、私自占有、甚至毁坏，影响城市交通安全的不文明骑行人，进行一定的劝导教育，严重者应该予以举报和相关部门对其进行处罚，纳入不诚信骑行黑名单。

总而言之，共享单车极大方便了市民出行及城市发展，如果社会各方面能够齐心协力，适时疏导其中存在的一些问题，我们相信共享单车是有着乐观的发展前景，而且它能够引领人们绿色出行新生活，并传播环保发展新理念，提高人们的素养。

参考文献：

[1]郭梦仪.共享单车之殇：成本高企盈利受困[N].中国经营报，2016-12-26.

[2]刘雨枝.浅析共享单车发展中存在的问题和对策[J].中小企业管理与科技，2017（05）.

[3]徐广.我国共享单车行业存在的问题及对策分析[J].现代商业，2017（10）.

[4]张子轩.共享单车的现状、问题以及其发展对策建议[J].现代商业，2017（15）.

[本论文为嘉兴学院2017年度校级一般SRT计划立项项目“共享单车与城市生态文化意识的引领及培育”（编号：SRT201650513109）阶段性成果。]endprint