故障排除经验点滴

故障排除经验点滴

车型 2 0 1 6年产迈腾B 7 L车

故障现象 胎压监测系统偶尔异常报警。

故障诊断 用故障检测仪检测，发现ABS控制单元中存储了故障代码02214，含义为“轮胎压力警告 当前不能测试 静态”（图1）；检查ABS控制单元软件版本及编码，均正常。胎压监测系统利用ABS系统传感器传送的数据监控各车轮的转速及其滚动周长的变化状况，若某个车轮的滚动周长发生变化，胎压监测系统警告灯点亮，以提醒驾驶人。分析至此，怀疑轮速信号偶尔异常。

路试并读取ABS控制单元数据流，各轮速均无异常；检查轮速传感器及其线路，也未见异常；拆下各车轮轴承检查轮速传感器信号盘，发现右前车轮轴承的磁圈上吸附了一小块铁屑（图2），怀疑故障是由此引起的。

排除方法 清除右前车轮轴承上吸附的铁屑。

图2 右前车轮轴承上吸附的铁屑

（陈 林）

车型 2 0 1 6年产全新宝来1.6 L车

故障现象 燃油表偶尔显示燃油存量为0 L。

故障诊断 用故障检测仪（ODIS）检测，发现组合仪表控制单元中存储了故障代码B103E1A，含义为“燃油存量传感器1电阻过低 被动/偶发”；读取相关数据流，显示燃油存量传感器电阻为0 Ω。诊断至此，怀疑燃油存量传感器及其线路有故障。

拆掉后座椅垫，检查燃油存量传感器线束，发现有1根紫黑色导线裸露在线束保护套外，并与钣金件发生了干涉，以致其绝缘层破损（图3）与搭铁短路。查看相关电路（图4），得知破损的导线为燃油存量传感器端子T5a/4与组合仪表控制单元（J285）端子T32/2间的燃油存量信号线。

排除方法 修复破损的导线并固定可靠。

图3 燃油存量传感器线束破损位置

图4 燃油存量传感器电路

（魏 亮）

车型 2 0 1 4年产沃尔沃S 6 0 L车（搭载B 5 2 0 4 T 9发动机）

故障现象 免钥匙进入及起动功能失效，且用遥控钥匙也无法解锁及闭锁。

故障诊断 用故障检测仪（VIDA）检测，发现免钥匙控制模块（KVM）存储了读取故障代码“U014000 与中央电气模块（CEM）失去通信”和“U201F13 外部接收器电路断路”。

进行故障追踪，读取KVM接收器（RKE）通信状态，显示串列通信断路，推断可能的故障原因有：KVM与RKE间的线路断路；RKE损坏；KVM损坏。

由图5可知，KVM通过CEM与RKE进行通信，通信方式为LIN通信，线路连接上通过CEM端子C4/6和端子C2/43在CEM内部桥接。考虑到RKE、CEM及KVM的安装位置，首先脱开CEM导线连接器C4和导线连接器C2，测量LIN线在CEM内部的连接情况，导通；脱开KVM导线连接器C4，测量CEM导线连接器C2端子43与KVM导线连接器C4端子14间线路的导通性，电阻为∞，说明该段线路断路。进行进一步检查，在拆下后排座椅时发现线束未固定好，且其中1根灰棕色导线已断开，而此导线正是CEM导线连接器C2端子43与KVM导线连接器C4端子14间的LIN线。

图5 RKE电路

排除方法 修复断开的LIN线并固定可靠。

（徐海峰）

车型 2 0 1 1年产保时捷卡宴S车

故障现象 发动机无法起动。

故障诊断 接车后试车验证故障，起动机可以正常运转，但发动机无法起动着机。连接故障检测仪对车辆进行检测，读取到的故障代码为“P0687主继电器故障”和“P0685电压低导致启动延迟”。

根据故障代码的提示，尝试更换相同型号的主继电器后试车，发动机仍然无法起动。检查主继电器的供电电压，端子30的电压为12 V；端子86的电压为12 V；测量端子85和搭铁之间的导通情况，发现尝试起动发动机的过程中，端子85始终没有搭铁。维修人员判断主继电器端子85不搭铁是造成主继电器不工作的原因。

重点检查主继电器端子85与发动机控制单元（DME）间的线路，无短路或断路等情况，将主继电器端子85的线路直接搭铁，发动机可以正常起动。据此判断故障原因是DME损坏，无法给主继电器端子85提供搭铁。

故障排除 更换DME并匹配。

（林 佳）