途观车发动机无法起动

山东润华天众汽车销售服务有限公司 姜 彬

途观车发动机无法起动

山东润华天众汽车销售服务有限公司 姜 彬

故障现象 一辆2013年产上汽大众途观车，搭载1.4TSI发动机和手动变速器，行驶里程约为10万km，因发动机无法起动而进厂检修。据驾驶人反映，此前车辆一切正常，故障是在车辆停放一夜后出现的。

故障诊断 接车后试车验证故障，接通点火开关，尝试起动发动机，起动机运转正常，但发动机无法起动着机。检查燃油泵，确认燃油泵可以正常运转，检查火花塞的跳火情况，发现火花塞不跳火。

连接故障检测仪VAS6150A，读取网关列表，发现有多个控制单元有红色故障显示（图1）。依次读取与故障现象相关的控制单元内存储的故障代码，发现“03-制动电子装置”中存储的故障代码为“01314 004 发动机控制单元无信号/通信”和“01325 004 轮胎压力监控控制单元无信号/通信”；“09-电子中央电气系统”中存储的故障代码为“00927 011 右侧端子30断路”和“01314 004 发动机控制单元无信号/通信”；“19-数据总线诊断接口”中存储的故障代码为“01314 004 发动机控制单元无信号/通信”；“01-发动机电控系统”中无故障代码存储。读取“01-发动机电控系统”的相关信息，发现VW/Audi零件号、系统名称、编码、基本设置等均无法识别（图2）。读取“03-制动电子装置”和“19-数据总线诊断接口”内与发动机控制单元通信相关的数据，发现“至发动机控制单元的数据总线连接状态”和“发动机控制单元的接收”均显示为“发动机0”（表1和表2），正常应为“发动机1”。

图1 VAS6150A读取到的网关列表（截屏）

图2 功能基本设置无法识别（截屏）

根据上述检查结果分析可知，多个控制单元内均存储有关于发动机控制单元无通信的故障代码，但发动机控制单元内却无故障代码存储，而且其他控制单元与发动机通信相关的数据流也不正常，怀疑发动机控制单元及其相关线路有问题。

表1 “03-制动电子装置”中的数据流

表2 “19-数据总线诊断接口”中的数据流

首先根据电路图检查发动机控制单元的供电和搭铁，发现发动机控制单元导线连接器T94a端子87对应的黑绿色供电线（该供电由端子15供电继电器控制）断路；拆检相关线束，找到了故障点（图3）。

故障排除 对破损线束进行修复，并包扎处理后试车，发动机顺利起动着机，故障排除。

图3 故障点

2016-11-08）