释放科技潜力 推进军民融合——内蒙古一机集团以军品核心技术加快推进军民融合

□ 张丽虹

释放科技潜力 推进军民融合
——内蒙古一机集团以军品核心技术加快推进军民融合

□ 张丽虹

军民融合是实现富国强军相统一的战略支撑，也是内蒙古一机集团进一步提高制造业能力、加快产业转型升级的重要机遇。

作为军工企业，一机集团清醒地认识到，只有依托军品核心技术，加快推进军民深度融合，才能快速实现产业转型升级。

兵器工业集团董事长、党组书记尹家绪(左三)在一机集团调研

做好顶层设计 实现转型升级

内蒙古一机集团从顶层设计入手，凭借较强的发展基础和独特优势，通过过硬的军品核心技术，加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合发展格局。

早在20世纪80年代，一机集团就根据国家工业发展战略的整体部署，从顶层设计入手，把军民融合发展摆上重要位置，科学筹划，上下联动，合力推进，提出了“保军转民、二次创业”的战略要求，并瞄准国民经济发展主要领域和重点项目，充分利用军工技术优势，在抽油杆、铁路车辆方面开发了一系列军民结合高技术产品，一批具有竞争优势的主干民品在这个时期诞生。

1981年7月，自主研发成功的“大地牌”抽油杆在国内率先获得美国石油协会API证书，成为国内油田机具制造品种最多的骨干企业。1985年3月，C62A铁路敞车诞生，被铁道部确定为国内第一家路外定点生产企业。从此，一机集团相继自主研发出敞车、罐车、平车、漏斗车、篷车5大系列30多个品种。公司充分发挥履带车辆的制造技术优势形成了“大地牌”系列推土机。经过艰苦卓绝的二次创业，公司产品结构得到较好调整。特别是2004年5月，北方创业成功上市，公司从此有了运作资本市场的平台。

重型汽车发动机曲轴精密锻造生产线配套工程技术改造项目是一机集团军民转换能力建设项目之一，总投资5980万元，2008年1月开工建设，2009年8月投入运行。通过重型汽车曲轴精密锻件生产线技术改造和配套工程技术改造项目的建设，大大改善了一机集团锻造生产环境，理顺了工艺流程，提高了锻造生产线的数字化控制和机械化程度，使公司重型汽车曲轴精密锻造工艺手段基本达到世界先进水平。同时可兼顾军品研制生产需要，增强了产品的市场竞争力。

总投资近亿元的工程机械军民兼容技术改造项目是一机集团军民转换能力建设的又一项目。此项目军民兼容项目建设内容多，投资较大，在建设中，一机集团充分利用现有铸造、锻造、冲焊、喷砂喷漆等条件，改扩建零部件机加车间的精密机加工房，新建总装车间等，并与公司民品科技开发机构建设有机结合起来，充分发挥了军民兼容技术改造项目在开发军民两用技术方面的作用。

几年间，一机集团统筹布局、整体推进，专业化制造能力和整体水平跃居行业前列，走出一条以军为本、以车为主、军民结合、协调发展之路，牢牢把握住了企业前进的方向，加大了军民转换能力，为军民融合发展奠定了坚实基础。

明确战略地位 加快推进步伐

中央一再强调要积极探索军民融合式发展的路子，作为国家重点军工骨干企业，一机集团更加明确战略地位，加快军民融合发展。集团牢牢把握国家主导、需求牵引、市场运作相统一的原则，发挥市场在资源配置中的决定性作用，大力开拓军贸市场和其他相关市场，全面提升企业发展的质量和效益，不断形成军民融合的发展格局。

集团以军品核心为牵引，最大限度发掘军民融合发展的潜力点、增长点，特别是充分运用在总体、信息、武器、推进、防护等关键领域掌握的一批具有竞争力的核心技术，军民融合发展能力显著增强。4×4轻型战术车是一机集团军民融合的又一产品，在总体及关键系统设计、匹配上继承和借鉴8×8、6×6系列轮式装甲车辆成熟技术，充分体现了军用技术向民用领域转移。同时吸收、掌握了世界先进的防雷结构技术、材料技术和工艺技术，防雷技术也成功在4×4轻型战术车上得到应用，研制的产品具有完全知识产权。4×4轻型战术车辆已完成4个型号研制，荣获2014年中国创新创业大赛首届军转民大赛亚军。4×4特种车国内外市场实现“零”的突破。

履带式消防车是一机集团2002年与内蒙世纪消防公司共同研发的履带式消防车，产品已在全国16个省、区销售；新研发的轻型履带式消防车样车于2014年5月底通过了兵器集团的鉴定，具备行业消防局的鉴定验收条件。自2013年以来，相继与深圳坚达机械和江苏卡威专用汽车公司联合研发了一款新型履带式涡喷特种消防车。2014年，又为伊春市森林消防成功研发了林业作业车、林业作业指挥车和林业作业备餐车三种车型。

2015年10月，一机集团申报的军民融合重点科研项目“特种车辆及其传动系统智能制造企业国家重点实验室”获得国家科技部批准，标志着一机集团成为内蒙古自治区和兵器集团首批企业国家重点实验室建设单位，彰显了一机集团在国内高端装备智能制造特种车辆及其传动系统制造领域的技术实力与水平已进入国家级团队行列，填补了内蒙古自治区和兵器集团公司无国家重点实验室的空白，并为公司打造军民融合车辆制造集团提供了有力的技术支撑。

特别是与宇通客车合作，利用一机集团的核心技术将多年积累的军品行星传动技术运用到民品新能源客车领域，反过来又促进军品技术的发展，进而保持、巩固并提高一机集团在国防军工领域传操研发、生产基地的地位，是军民融合的又一典型项目。

“战火神龙”系列森林消防坦克发运前技术人员与检验人员对车辆做最后的检查

夯实技术支撑 实现协调发展

推动重点领域军民融合发展，是军民融合发展的关键抓手。一机集团围绕军民品重点项目研制生产，在自主创新的基础上，充分利用社会科技资源创新驱动，形成了以总体设计和总装总成为龙头、以核心系统和关键零部件专业化研制为支撑、以社会化协作配套为依托的科技创新体系，促进了军民融合协调发展。

2015年7月，由一机集团承担的国家“863计划”大功率AT变速器研发课题通过了国家科技部验收。公司以掌握核心制造技术为根本，充分发挥军工企业的行业与技术优势，成功实现了大功率AT变速器的项目研制，填补了我国现代交通技术领域的空白，解决了我国汽车行业重型卡车和高端商用车大功率自动变速器产业化自主研发的技术瓶颈，形成了一机集团独特的军民融合特色，也为促进中国汽车工业高技术产品转型升级起到了重要的推动作用。

一机集团充满活力的科技研发团队

高铁动车组转向架抗侧滚扭杆装置研制成功，也是充分利用了公司多年来扭力轴设计、制造的军工独有技术，是军民融合技术运用的又一成功典范。一机集团结合多年来积累的履带装甲车辆高强度扭杆弹簧的研究和生产技术优势，对动车组转向架抗侧滚扭杆装置开展自主研究，先后攻克了原材料国产化、高精度热处理、超长杆精密加工、表面强化等关键技术，并通过了高铁动车组主机厂唐山轨道客车公司、长春轨道客车公司供方生产能力考察和首件鉴定。目前，一机集团研制生产的高铁动车组转向架抗侧滚扭杆装置已实现与唐山轨道客车公司的同步研发，并实现小批量销售。随着我国高铁行业的快速发展并逐步走向世界，该装置将成为一机集团又一新的经济增长点。

一机集团通过不断健全军民融合深度发展的体制机制，整合利用军工核心技术，积极探索创新军转民项目市场化反哺回馈机制，促进军民技术的双向转移。一机集团自20世纪90年代起就大量应用了民品技术作为支撑，致力于无人控制方面的相关技术研究。2011年，开始研究地面无人车辆，主要有4×4“野牛”无人车、6×6运输保障无人车、重型履带无人车辆。2014年9月，原解放军总装备部举办了“跨越险阻2014”首届地面无人平台挑战赛，一机集团研制生产的4×4“野牛”无人车，顺利完成战场环境和越野环境正负障碍检测等任务。越野能力强，有力地推动了越野环境地面无人平台技术发展。

在某军品系列车型研制过程中，大量应用了民品技术作为支撑，制动、转向系统等全部采用了重型卡车的成熟技术，仅根据装备自身特点和军品的特殊需要，进行了局部适应改进，也是某军品系列能在短时间内研制成功的重要基础。在新车型研制过程中还扩大了军民融合的合作领域，利用民品在电子导航、信息集成、远程观察等领域的优势，拓展了车辆功能，并成为外贸车型的标准配置。同时，集团利用民品成熟的医疗设备与装甲车辆相结合，开发出了可满足战场应急救护的轮式装甲医疗救护车，可在战场进行输血、输氧、外科手术、各项身体参数检查等，极大地提高了士兵战场生存能力，提高了作战效率，也为某产品车族化发展增添了重要一员。

不仅如此，一机集团还紧紧依托公司雄厚的军工科研生产实力，充分发挥履带车辆的制造技术优势，大力加强与解放军装备部门沟通联系，先后通过了武器装备科研生产单位保密资格和武器装备承制资格单位审查认证，成为了“全军武器装备采购信息网”的认证用户。同时，公司积极参与军方科研项目，不断开发高防护型推土机和配置多种作业机具的推土机，能够满足军方的非战争应急动员及抢险救援，如：防砸、防弹、防爆、防有害气体、防辐射等特殊防护需求，为军民融合提供高可靠性的工程机械产品。

现在，一机集团拥有包括高防护特种车、履带式特种消防装备、防爆岗舱产品、核电变速箱、防护型推土机等22项军民融合产品。去年，一机集团军民融合业务累计签订合同1.9亿元，实现收入8500万元。以高防护特种车、履带式特种消防装备及配套产品为代表的产品，已经形成稳定的销售渠道，军民融合未来市场广阔。