高职院校《汽车发动机构造与检修》课程的创新教学探讨

于得江

江苏省无锡南洋职业技术学院

高职院校《汽车发动机构造与检修》课程的创新教学探讨

于得江

江苏省无锡南洋职业技术学院

在汽修专业当中，有许多课程都十分的复杂，并不是像传统课程一样只需要上课时的讲解，更多是动手实践的能力以及对知识理解能力的培养。汽车发动机构造与维修就是其中之一，此专业不仅结合了大量的技术要求，还囊括了汽车的主要原理，因此在学习的过程中就要改变教学方式，不断地进行创新。本文以教学目标以及学校所要具备的条件为出发点，进而引出此专业教学创新的几点建议。

汽车发动机构造与维修；课程；创新教学

引言

社会不断地发展与进步在潜移默化的改变着我们的生活，在教育行业中，也不断地出现了各种新型的教学模式以及教学设备辅助学生学习或理解。那么，在汽车发动机构造与维修课程中，近年来也不断在加以优化以便于能更好的适应时代的需要。但是，现在还是这一过程中较为艰难的阶段，一些教学的方式方法与教学模式还不够完善，教学设备在某些高校还不是相对健全。因而，如何改变这一现状就是本文所要探讨的。

一、根据企业需求确定教学标准

汽车发动机构造与检修紧随汽车技术的发展而发展，其中的技术含量、工作难度不断增加。高职的学生特点是逻辑思维能力相对比较弱，思维活跃，喜欢动手，喜欢探究和好奇。如何选取课程内容提高学生学习兴趣非常重要。按照维修企业发动机检修的实际工作所需的知识、能力和素质，选取相应的发动机理论知识和技能训练项目，同时兼顾学生的未来发展的需要，明确课程的重点和难点，从而确定汽车发动机构造与维修的课程标准。

二、《汽车发动机构造与检修》课程的教学理念

与企业合作开发教材，制定教学方案，编写教学课件，在整合各车系教学资源基础上，打造理论知识合理化、实践操作标准化、教学内容前沿化的共享型教学资源库。如何激励学生高效的掌握理论和实践知识，教师的教学方法、手段十分重要。

1.教学手段现代化

理论教学积极推广多媒体技术与现场教学相结合的教学组织方式，将汽车构造展现在学生面前，将晦涩的理论和工作过程动态演示给学生，形象逼真，生动有趣，吸引学生注意力，以增加学生的感性认识。实训教学利用学生每人一部的智能手机、便利的无线网络和实训教学微视频辅助完成实操任务。

2.理论教学方法多样化

理论教学采用启发式、讨论式、案例式的教学方法，理论和原理内容的阐述要“少而精”，用身边的例子引入，启发学生根据身边的例子理解理论和原理知识，变单纯讲授为师生共同讨论，最后得出正确结论。调动学生的学习热情，师生共处于一种追求知识、探讨真谛的气氛之中。

3.实训教学直观化

实训教学采用边示范、边观看、边操作、边教学的方式：教师根据理论知识安排相应的实训内容，实训时，按照操作步骤逐节示范操作，然后使用智能手机边看实操微视频边进行训练，最后总结各节操作的规范点、难点和注意点。这样在课内教学时间有限的条件下，极大的提高学生实践规范性、参与程度，逐步形成以教师为指导，学生为操作主体的局面。利用四个订单班与企业密切合作的资源，了解4S店实际需要的拆装、检测的项目，参考订单班的现有教学资源，整理出企业的具体要求、规范，指导学生进行仿真性实训。首先在实践教学中实施翻转课堂的教学模式，逐步实现理论教学的翻转课堂的教学模式。

4.考核方式过程化

理论考核：利用中锐云平台，分两大机构三大系统共五个模块进行考核，考核在实训过程中分批次完成。实操考核：学生需要运用手机拍摄自己的每一个操作项目，上交自己最满意的操作视频给教师，进行实训评分。这样可以提高学生学习的积极性，使学生扎实的掌握理论知识和实践操作技能，教师也可以及时掌握学生学习情况，及时调整教学速度和教学方式方法。

三、建设系统化教学文件

改革传统教学中强调系统化、连贯性，适应高职学生学习特点、通过构建主义的方式达成学生所需知识的完整、系统。课程共分7个模块包括：模块1汽车发动机总体构造及工作原理、模块2曲柄连杆机构结构与检修、模块3配气机构结构与检修、模块4润滑系统结构与检修、模块5冷却系统结构与检修、模块6汽油机燃料供给系统、模块7柴油机燃料供给系。完成7个模块资源建设。分别为教学课件、教学教案、实训教学准备、实训教学视频、项目作业书、纠错视频、测试题。

四、按照教学标准配备教学条件

1.教学设备的完善

学校在开设这门课程之前就要做好各项教学设备的引进，如让学生可拆装的发动机，以及此发动机被套的零部件等等。这些必要的教学条件是教学创新的前提，也是教学课程的前提。如果教学设备出现老化、损坏等现象一定要及时的更新维修或是彻底更换，不要让学生上课时出现因教学设备问题而延误教学进度的情况发生。无论将教学课程进行何种创新，首要前提都是教学设备的跟进，要保证每个学生都可以进行动手实践，至少六个人使用一台发动机，实验室的面积不少于150平方米。与此同时，各个发动机所匹配的汽车不能少于两台，并且每台汽车都要保证各项零部件齐全，各项功能以及仪表全部完善。还有一点需要特别注意的是，发动机与汽车的型号一定要及时的跟进，不但要紧跟教学进度以及教材，还要适应时代的需求，与时俱进，学校在此要注意跟进新型的汽车零件设备。

2.教学师资的配备

其次，要对参与汽车发动机构造与维修这门课程的教师提出一定的要求。在还未正式入职的教师要进行专业知识的考核，大致分为实践与理论两种。要与学校课程相符合，并且要有提升学生课程大纲之外能力的水平。其次，对于已经正式入职的教师，要不定期做出考核，要保证教师的教学水平不能出现下滑的现象，在保持现有水平的同时，教师应该定期进行深造，学校也要提供相应的深造机会。在教学过程当中的教师数量配备也是其中最为重要的，汽车发动机构造与维修课程必不可少的就是实践课。在实践课中学生有不懂或设备故障问题时一定会及时的请教老师，而此课程的现状是经常有学生不能及时的找到老师并解决问题，教师经常出现“一心多用”的现象。因此，要改变这一现状就要增加教师资源的配备，至少要保证每2至3组学生在参与实践课时能有一名老师跟组，这样才不会有教学方法好但是教师不够用的现象发生。

3.其他各类条件

其他各类条件主要包含的就是实验室的配备与多媒体教室的配备。实验室毋庸置疑是汽车发动机构造与维修的重要教学场地，因而，实验室的规模以及实验室中的管理规程等都要进行不断完善，这也是在教学创新之前所要具备的最后一项条件。在学生配发发动机时要有足够的场地来供其完成课程设计或是课程实践，实验室要有固定的开放时间，但是开放时间不能过短，实验室的规程也要不断地进行完善，有危险或是不可拆卸的设备或是零件都要加以醒目的提示，避免不必要的事故发生。其次，多媒体教室是现代教学中必不可少的，网络与新媒体现在正在不断进步，要学会利用新媒体技术去完善汽车发动机构造与维修课程的教学，利用软件建立三维模型，或是多使用教学课件，以此来辅助教学。

五、闭环式的移动教学模式

高职教育教学目标是让学生掌握理论知识并能运用到实践中。所以只有借助“互联网+”信息化技术，建立一套闭环的教学体系，才能在一定的时间和空间里实现这个目标（如图1所示）。下面结合该课程来介绍移动教学模式的具体实施情况。首先，教师和学生均在手机上下载安装中锐智能云课堂APP，凭账号和密码进入云课堂。

课前准备：理论知识梳理：课前1周教师将涉及课程的PPT课件、视频资源等资源上传云课堂，注明学习知识点及学习任务要求，发送课程通知。学生进入云课堂将资源下载到手机预习，做好相关知识的梳理与学习。二是学习疑问反馈：课前1-2天，教师在社交平台开展“讨论答疑”，学生可以通过语音、图片、文字等多种方式发布学习疑问，并进行讨论，教师在线答疑；

课中教学：一是操作示范：先由教师示范汽车销售的规范流程，示范过程中对重、难点步骤和注意事项进行强调解释；二是答疑解惑：示范完毕解答学生课前反馈的问题，共性问题集中解答，个别问题单独指导。三是分组进行练习。

课后活动：一是作业提交：教师在云平台发布“作业”，要求护生在规定时间内提交（视频或电子作业单等），提交后由学生自评、互评后，教师进行评价。

投票问卷：教师发布问卷，学生在平台内对小组间的表现及课程内容等进行投票。

图1 闭环式的移动教学体系

在汽车发动机构造与维修课程的教学中,很多教师存在着“重理论，轻实践”的教学观念，认为理论知识的重要性远大于实践操作，这在无形中也会对学生产生不利影响，使学生出现理论知识丰富，但动手能力比较差的问题，从而为学生的就业埋下隐患。因此，教师需要对教学理念进行创新，在教学过程中将理论讲解和实践操作相互结合起来，促进学生的全面发展例如在汽车发动机构造与维修的考核中。理论知识可以为实践操作提供指导，实践操作可以对理论知识进行验证在汽车发动机构造与维修教学中，教师只有创新教学观念，做到理论知识讲解与实践操作考核兼顾，才能真正使学生满足社会与企业对汽修人才的要求，为学生顺利踏上工作岗位铺平道路。

校企合作是一项共赢的合作，企业可以在学生实训的过程中，从中选拔优秀的人才充实到企业的汽修队伍中，保证企业有充足的人力资源，满足企业发展的需求，使企业在激烈的市场竞争中始终处于有利地位。

[1]杜子文，何前儒，吴泉成.汽车发动机构造与维修.课程教学改革研究[J].内江科技,2012,（08）:09-11

[2]张传慧.高职汽车发动机构造与维修课程考核模式的研究与实践[J].科技资讯,2016,（30）:06-08