待客之道

程凯

1989年，丰田为了打开美国市场，创立了一个新的豪华品牌——雷克萨斯，并推出了一款想要跟奔驰宝马竞争的豪华轿车——LS，从此丰田为高端用户带来了一种更高级的待客之道

日本是一个比较另类的国家，尤其在手工业领域，源于专注与认真，流传下来了很多百年历史的作坊，依靠独到的匠心和传承得以生存并延续下去。但是日本的汽车工业很长时间是以性价比打开国际市场的，当遇到品牌发展瓶颈的时候，就需要有如此极致的产品打破僵局，于是以雷克萨斯为首的豪华车用一种日本特有的“待客之道”打动了全世界。

1989年，当第一代LS上市的时候，欧美的对手还只是认为这是丰田拔苗助长的尝试，没想到一晃快30年了，雷克萨斯已经成为主流豪华品牌阵营中不可忽视的力量，而LS作为雷克萨斯的旗舰车型，在30年的演变中也形成了自己的造车哲学。

新LS于2017年正式面世，相比于上几代的旗舰车型，新LS可谓十年磨一剑，将独具LEXUS雷克萨斯特色的设计美学融入到汽车研发设计的各个阶段，从而为驾乘者呈现更具驾驶冲动的设计风格，夸张的纺锤形格栅，以及重新定义的比例，都会是它以后标志性的元素。

对豪华车来说，内饰设计的追求无外乎就是舒适与豪华的结合。但是新LS则在内饰细节上展示出了更多的新变化，融入了很多东方传统美学的设计概念，比如贯通式的中控台灵感就来自于古筝，并将日本传统的“切子”玻璃工艺运用到车门装饰上，虽然视觉效果极为繁复，但是与现代工业品融为一体后，显示出难得的协調与精致。

从LF-FC概念车到量产的LS，可以看出雷克萨斯的设计师一直在艰难的取舍，要区别于奔驰宝马等主流豪华品牌，又要跟十年前的老款车型划清界限，更重要的是，要设计成一辆真正的雷克萨斯，这种纠结一直存在于产品开发的全过程，好在最后我们看到的LS没有让人失望，虽然夸张，虽然依旧注重细节，但新的惊喜依旧很多。说实话之前的三代车型都没有摆脱1989年第一代LS的影子，而新款LS则在设计哲学上有了更完整的表述。endprint