论修订江苏省在用点燃式发动机轻型汽车稳态工况法排气污染物排放限值的意义

2017-09-15周晶晶

资源节约与环保 2017年7期

关键词：限值稳态机动车

周晶晶

（江苏省苏力环境科技有限责任公司江苏南京210036）

论修订江苏省在用点燃式发动机轻型汽车稳态工况法排气污染物排放限值的意义

周晶晶

（江苏省苏力环境科技有限责任公司江苏南京210036）

近年来江苏省机动车保有量不断增加，污染物排放量已成为影响环境质量的重要因素。而现有排放限值已实施近十年，无法满足控制机动车污染物排放的作用。因此，对其进行修订，将对我省的环境、经济及社会等方面产生积极的意义。

轻型机动车；尾气；排放限值；修订

引言

江苏省从2007年开始实施《在用点燃式发动机轻型汽车稳态工况法排气污染物排放限值》（DB32-2006），主要是采用稳态工况法对点燃式发动机轻型汽车开展排气检测。随着汽车污染物控制技术的发展及各地淘汰老旧车辆的政策出台，检测合格率呈现逐年增加的趋势，明显低于HJ/T 240-2005中推荐的10%～25%的高污染车检出比例[1，2]。因此，制定一套更为严格的、符合江苏省现状的排放标准就显得尤为必要。

1 机动车尾气对环境的影响

机动车是流动污染源[3]，其成分非常复杂，主要包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、铅P3、苯并芘（BaP）等。中国主要大城市如北京、上海、重庆、武汉、南京、广州、沈阳等都呈现出典型的尾气型污染特征[4]。

随着经济发展，近年来江苏省机动车保有量一直处于高速增长状态。相应的，机动车污染物排放量也呈不断增加的趋势。根据2011年～2015年《江苏省环境状况公报》，机动车始终是排放氮氧化物、烟（粉）尘的第二大影响源，见图1、图2。其中，机动车氮氧化物的排放量至2013年达到最大值，随后逐年下降，但机动车排放量占当年氮氧化物排放总量的比例却呈现逐年上升的态势。机动车烟（粉）尘排放量及其所占比例呈下降趋势，但每年减少的数量略少，均保持在2万吨以上。此外，CO、HC的排放量也分别达到了181.6万吨、21.9万吨，保持在较高的水平。可见，机动车污染物是影响城市环境空气质量的重要因素，需大力对其进行控制。

图1 机动车氮氧化物排放量及占排放总量的比例

图2 机动车烟（粉）尘排放量及占排放总量的比例

汽车作为机动车的重要一员，近年来保有量增加迅速。截至2013年，江苏省机动车保有量为1705.3万辆，其中汽车数量占机动车总量的58.2%，且连续两年增长量保持在16%以上。因此，加强控制汽车污染物排放具有重要意义。

2 现行标准的实施情况

国际上通常采用先进的排放控制技术和完善的后处理系统来达到削减机动车排气污染物的目的，同时辅以不断加严的排放控制法规标准和严格的机动车污染控制管理体系[5]。由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，因此采用了欧洲排放标准，但在时间上有滞后[6]。目前我国采用的是GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》，部分等同于欧Ⅲ。

为减少机动车排放对城市环境的污染，根据《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）的有关要求，北京、上海、广东、浙江以及江苏等省、直辖市均根据当地实际情况，选择了简易工况法作为在用汽车排气污染物排放检测方法。

表1 各省、直辖市在用点燃式发动机汽车污染物排放限值实施及修订情况

与其他兄弟省份相比，江苏省现行的排放限值选用了HJ/T240-2005参考排放限值中的最低值，实施十年来从未进行过修订。这些年来，汽车发动机工艺水准、污染物控制处理技术在发展，油品质量大幅提高，江苏现已全面实施国V标准[]，这些因素都使得机动车污染物排放水平不断降低。因此，该排放限值已无法再发挥控制机动车污染物排放的作用。制定一套更为严格的、符合江苏省现状的排放标准就显得尤为重要。