F1印尼第一人里奥·哈亚托

2016赛季F1车手名单公布，印度尼西亚车手里奥·哈亚托挤掉上赛季马诺当家车手英国人史蒂文斯，拿到本赛季的一个正赛席位，从而成为了F1史上第一位印尼车手

作为赛车运动中的“殿堂级”赛事，F1一向是世界各国车手梦寐以求的顶级赛场。但是，F1对亚洲却不算“友好”，历年来，征战F1的亚洲车手屈指可数。上一位出现在F1正赛中的，还是日本车手小林可梦伟。2015赛季小林可梦伟离开F1，赛场上便再无亚洲车手的身影。好在时隔一个赛季之后，F1又将迎来一个全新的亚洲面孔——印度尼西亚车手里奥·哈亚托（Rio Haryanto），他将与威尔莱茵（Wehrlein）搭档，作为马诺车队正式车手出战本赛季F1。

里奥·哈亚托，1993生于印尼苏拉卡塔尔。1999年，在车手父亲的鼓励下，哈亚托追随两个哥哥的步伐，开始参加卡丁车赛事。2008年，在卡丁车中获得了不少荣誉的哈亚托正式开启了个人单座赛车生涯，先后参加了亚洲雷诺挑战赛、亚洲方程式2.0的等亚洲地区赛事。2009年，哈亚托终于在职业赛车圈崭露头角——他以6胜、12个领奖台、4个杆位以及6个最快圈速赢得当年亚太宝马方程式年度冠军，并由此转战欧洲。

到达欧洲后，哈亚托开始了与马诺车队的合作。他的第一个GP3分站冠军、第一场英国F3比赛，甚至第一次接触F1（2009赛季玛鲁西亚车队试车手），都是在马诺车队的帮助下实现的。或许，他和马诺车队如此的不解之缘，也为他最终成为马诺F1正式车手埋下了伏笔。2011年底，哈亞托与马诺车队暂时“分手”，先后与五支不同的车队携手，参加GP2的比赛。在中后游摸爬滚打几个赛季之后，哈亚托终于在上赛季取得了在GP2的首场胜利，并最终以积分榜第四位的成绩结束了他的GP2生涯。

然而，哈亚托拿下马诺车队正赛车手席位，成为“F1印尼第一人”，也确实出人意料。要知道，与他一起进入备选名单的两位车手史蒂文斯（Will Stevens）和罗西（Alexander Rossi），都曾在上赛季代表马诺车队参加过正式的F1比赛，相较之下，哈亚托不过是“菜鸟一只”。那么，哈亚托是如何挤掉对手拿到这一车手席位的？或许正如传言中所说，他是凭借着印尼国家石油公司的支持，带着1000万英镑（将近1500万美元）赞助费来的。但是，我们更愿意相信，马诺对于这位曾经长期合作过的车手，有着更深入的认识，选用他不仅是因为他背后强大的赞助商，还因为他有着更多过人之处。究竟真相如何，恐怕需要里奥·哈亚托在F1本赛季的比赛中证明了。endprint