城镇道路沥青砼裂缝产生原因及其处理措施

2017-09-10卜向远

环球市场 2017年13期

关键词：纵缝铺筑摊铺

卜向远

浙江工程建设监理公司

城镇道路沥青砼裂缝产生原因及其处理措施

卜向远

浙江工程建设监理公司

裂缝、塌陷、隆起及挤浆等都是现阶段沥青砼路面常见的病害类型。其中裂缝是混凝土结构最为常见的病害，裂缝不仅会对路面结构整体性造成严重破坏，还将导致混凝土受力条件产生较大程度的改变，进而对整个道路的质量、行车安全性产生极大的危害。为此，必须做好沥青砼路面裂缝防治工作。

沥青混凝土；裂缝原因；处理措施

一、沥青砼路面裂缝的分类

按裂缝的形状可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝(龟裂)和不规则裂缝等四种形式。

1、网状裂缝。相互交措的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状锐角多边形小块，块尺寸小于50×50 cm。随着荷载重复作用次数增加，平行纵缝间出现了横向、斜向连接缝，形成多边、锐角、形似网状、龟裂状的裂缝形式。

2、纵向裂缝。与道路中线大致平行的长直裂缝，有时伴有少量支缝。路基、基层沉降引起的纵缝，通常断断续续，绵延很长；施工搭接引起的纵缝，其形态特征是长且直；而结构承载力不足引起的纵缝多出现在路面边缘，由于路基湿软造成承载力不足，从而导致纵缝。

3、横向裂缝。与道路中线近于垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。横向裂缝多由路基、基层裂缝的反射或由路面低温收缩造成；最初多出现于路面两侧，逐渐发展形成贯通路幅的横缝。

4、不规则裂缝。路面裂缝呈不规则形状，块的最长边长小于100cm，不规则裂缝主要由面层材料的收缩和温度的周期性变化所致。

二、沥青砼路面裂缝产生的原因

1、设计因素。路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度不能满足行车要求或者对路面设计年限内交通量年均增长率估计偏小，致使路面强度日趋不足，满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需要。

2、施工因素。由于基层混合料离析或碾压不密实及机械组合不合理，造成基层上部1～2cm细粒上浮，形成强度较弱的薄层。在行车荷载作用下，易产生龟裂。另一方面由于施工控制不好，无机结合料没有拌和均匀，在底部存有素土夹层，导致沥青砼面层产生块状裂缝。另外，对于水泥稳定类的半刚性基层，若水泥用量过大，基层的强度就高，刚性就大。基层材料与下层材料的模量比就会增加，从而增大基层底面由行车荷载而引起的拉应力，容易使基层在行车荷载的作用下开裂。同时，材料的抗拉强度较高，裂缝的间距就大，其宽度也大，容易将沥青砼面层拉裂，形成反射裂缝。

3、天气因素。雨水等水的损害加剧了裂缝的产生。水分渗到路面空隙和裂缝中，在外力作用下，导致沥青与集料之间粘结力降低并逐渐丧失粘结力。因为水分的不断侵入，在汽车车轮动态荷载的反复作用下，进入路面空隙裂缝中的水分又不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环，水分逐渐渗入到沥青与集料的界面上。沥青膜从面料表面脱落，沥青混合料掉粒、松散，形成网状裂缝并不断扩大。

三、城镇道路沥青砼路面裂缝处理措施

1、横向施工缝的处理

(1)立缝搭接法。由于施工中断，造成路面横向接缝，我们采用的接缝做法是：在接缝处将先期铺筑的沥青路面未充分压实或薄的部分垂直刨除，刨时要注意横断面宽度内的线型直顺，将横断面刨成垂直立茬见新后，彻底清扫干净，在新茬断面上均匀涂上粘层沥青，粘层沥青的用量应根据基层状况和路面铺筑材料而定，油量太大，气温高时容易出现泛油现象，油量少了容易结合不好，影响质量。在接茬处摊铺沥青混合料时，先将热料在接茬处摊成一条8com厚的料带，压住已铺面15cml左：右，边摊铺边用耙子(铅合金属做成)搂平，人工摊铺时应尽量用扣锹方法铺筑，防止粗细料分离产生麻面，同时要注意沥青混合料的松铺系数，它是随着施工方法和混合料的品种而异，应通过实践来确定，一般人工摊铺系数粗式沥青砼为1.25―1.35左右，细粒式沥青混凝土为1.30。1.45左右。这项工作掌握难度较大，应选派有一定施工经验的同志来搂耙找平，并要注意与接缝边缘的线型顺接，如果发现不合适的地方.应及时筛一些热料修整，待修整好之后马上碾压，碾压的顺序是：当铺筑的沥青混合料温度为80～110℃时，先用6―8t2轮压路机沿着道路横向对施工缝初压2遍，速度不宜太快，碾压时压路机滚筒大部分要压在原先已铺筑好的沥青路面上，仅留有10。15cm宽度压至新摊铺的沥青混合料接缝处，随即对平整度、路拱进行检查，并及时做必要的修整，若出现推移现象，应待沥青混合料温度稍低后再压，若出横向细裂纹及其它问题应分析原因及时采取措施处理，然后用双钢轮振动压路机进行终压2―3遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，确保路面平整密实完好。压路机碾压不到的边角之处应用平板振动或热烙铁夯压密实。

(2)台阶式搭接法。双层沥青路面和新旧路面接缝时，多采用层与层、幅与幅之间台阶式错开1m以上的衔接方法。不允许2层在1个断面相接，以保证接缝处有足够厚度和强度，接缝要胶接紧密平整密实，避免行车后造成早期破坏。其施工方法和要求同立缝搭接法施工。

2、纵向施工缝的处理

一般路面都应全幅摊铺，尽可能减少施工纵缝，确需半幅施工时，应事先做好各项施工准备工作。在半幅施工时，路中心线处应事先设置模板，模板可做为摊铺厚度的基准，又可在碾压时防止混合料向外推挤。为了避免纵向接缝过多，应自路边向路中心逐渐摊铺，并保持横向齐头向前进行，边摊铺边用耙子找平，搂耙子时要做到轻重一致，按一个方向往返搂2―3次，达到平整即可，防止造成粗料浮在表面，如遇少量大料要及时清扫撤在底层上不要集中成堆，避免粗细不匀产生麻面。

3、低温时施工缝的处理

低温时施工关键是减少沥青混合料热量损失，除在拌制沥青混合料和运输过程中要采取加热保温外，在施工现场要充分做好摊铺前的各项施工准备工作，施工中要突出“快”字，即快卸、快铺、快找平、快碾压、减少作业时间，以尽量减少热量的损失。在接缝处理上，因为每日铺筑沥青混凝土路面不可避免地要出现纵向和横向接缝，由于新旧沥青混合料温度不同，也不易连成一个整体，同时密实度也不易达到要求，故对施工缝必须仔细处理。