2015年大众夏朗电子风扇常转

2017-09-03上海安吉韩莉王政

汽车维修技师 2017年3期

关键词：电路图冷却液技师

上海安吉/韩莉王政

2015年大众夏朗电子风扇常转

上海安吉/韩莉王政

车型：2015年夏朗。

VIN：WVWCJ57NXFV××××××。

行驶里程：75237km。

故障现象：客户来店报修，反映电子风扇常转不停，怀疑有故障。

故障诊断：接车后技师先进行初步诊断，验证故障现象：此车熄火后等冷却液温度下降至小于80℃，在点火开关打开的情况下风扇一直运转，客户反映属实。

连接VAS6150诊断仪读取故障码，显示为：P0480 散热器风扇促动1电气故障，如图1所示。

根据现象分析，电子风扇常转的可能原因大致有：

（1）水温过高；

（2）电子风扇控制器故障；

（3）线路故障；

（4）发动机控制单元故障；

（5）空调故障。

根据诊断思路分析电子风扇的工作过程：该车电子风扇是由水温传感器把发动机温度传给发动机控制单元J623,再由J623根据发动机所需温度给J293输出信号来控制电子风扇工作启停的。

查阅维修手册（Elsa），其中有说明：需要检查冷却液风扇控制的激活情况，发动机温度必须低于80℃。在更高的温度下，发动机控制单元ECM可能突然启动电子风扇工作。

实际检修时的温度高于80℃，技师耐心等待冷却液温度降至57℃，如图2所示。

图1 故障码

图2 冷却液温度

图4 风扇激活占空比

此时风扇应处于休眠状态，技师打开点火开关，在空调关闭状态下风扇依然工作，故障显然存在。查阅电路图（如图3所示）并做相关的诊断测试。

根据电路图说明，用万用表测量了J293/1号脚和J293/4号脚两端,电压为12.23V正常，接地正常。打开点火开关，测量J293/2号脚的电压为12.21V正常。断开电源，用万用表电阻挡测量J623/T94/50号脚到J293/3号脚电阻，0.3Ω，正常，说明线路无断路现象。又检查了电子风扇的插头接触情况，良好。

接下来就要确定J623/50号脚的PWM信号是否正常，目前占空比为9.4%，如图4所示。

通过风扇启动的个数，图5X轴2表示发动机控制单元（ECM）的PWM（脉冲宽度调制）输入，Y轴1表示占空比，发动机控制单元在打开点火开关后一定要产生一个PWM信号。

在没有故障时，它在10%（风扇停止）至90%（全速）之间；开关状态为风扇关闭（区域A）时，将产生2%或-3%的公差。如要进行测试，开关状态必须首先形成风扇停止，这意味着发动机冷却液温度传感器没有故障；空调系统关闭；冷却液温度小于80℃。