为汽车安家的人

王璐

连日的阴雨一扫炎炎夏日的闷热，此次的采访也显得别开生面。不同于以往创业故事大多数的采访过程都是在办公室完成，这一次记者与此次被采访的主角北京大洋天地停车管理股份公司总裁薛荣伟一起化身“汽车”体验了一把在立体停车库上天入地的停泊过程。

停车也可以上天入地

比约定的时间早了半个多小时，薛荣伟就早早到达了约定地点—位于北京西四环外的武警总医院一幢高15层、能容纳180余辆车停泊的立体停车楼。平日里忙碌奔波于全国各地的薛荣伟也鲜有机会回顾自己六年前的这个“作品”。在薛荣伟的引导下，记者站在了武警总医院立体停车楼单元入口处，上午是医院门诊的高峰时段，整个停车楼区几乎处于满负荷状态，看着车辆在管理人员的指引下快速有序且便捷地在这幢15层高的立体停车楼存取出入，记者一扫长期以来对立体停车楼停车空间狭小、操作复杂、存取效率低的印象，身为驾驶者的好感油然而升。在薛荣伟的提议下，记者与他一起变身为“汽车”体验了一回完整的存取过程。站在停车的钢板上，记者体会着钢板从地面平稳地升至停车楼半空中的相应位置，所有的机械零部件一览无余。薛荣伟指着液压缸、钢丝绳以及固定式防坠落架等装置为记者详细地一一讲述其工作原理及作用。 “我站在自己的设备上丝毫不感到害怕，因为我知道自己这套设备的工作原理，永远不需要担心冒顶、摔车的问题出现。”薛荣伟笑着说。整幢停车楼外观看上去干净整洁，然而汽车看似简单的“家”背后却是关于安全、效率等诸多专利技术的强大支撑。“这个当初是我设计的，为了防止车库被雨水倒灌。”薛荣伟颇有些得意地指着立体停车楼前地面上的一排整齐排列着的带孔的砖石。“这比铁篦子结实并且车子轧上去没有声音。”记者在薛荣伟专业精神的背后也感受到了他力求完美的个性。这一点在公司副总孙学清的口中得到了证实：“他为了某个项目或某个方案与技术人员不断沟通，协调改进，甚至可以整晚都不睡觉，就是为了将事情做到完美和极致。”

记者跟随薛荣伟驱车来到了一处住宅楼前，进入大门才发现整个小区只有一幢楼和一个面积不大的小花园。正当记者寻找车库的时候，薛荣伟指着记者眼前的两间白色的小房子说：“这就是全自动地下三层车库的两个单元口。”门口的卷帘门缓缓打开，我们模拟成为汽车被平稳地载入地下停车场，记者这才发现，原来小区的所有车辆都被整齐有序地安置在这里。拖车板就像一部汽车乘坐的电梯，通过提升机的垂直和水平搬运，让车辆停车入户。整个过程都像一个悄无声息的机器人，行云流水且平稳地完成了所有环节，而这一切都是全自动封闭状态下进行，业主只需要在入口处刷卡就可以完成。“这样的平面移动库在全国占比6%左右，优点就是自动化高，缺点就是造价高。但现在的技术可以大大降低成本，同时可以节省一倍的时间。”薛荣伟为记者讲述，“我们最新的梳齿专利技术可以实现目前最难的小单元自动化，甚至连停车楼前的通道都可以省出，可以做纵向搬运，用最小的空间面积做全自动化的机械车库。包括自动校正系统、梳齿技术、侧面出入在内的一系列改进都是为了让车库的效率和安全性更高。”薛荣伟展现出深厚的专业功底。

行业见证者的成长之路

薛荣伟把自己的专业精深归功于初入职场的角色转换。大学毕业后薛荣伟进入大洋泊车这家专业从事立体停车设备研发、制造、安装和维修保养的企业，公司2001年成立，经过多年的发展成为了行业的佼佼者。“刚进入企业，无论你是什么岗位，都要先去设计部门，了解设计方案、图纸之后再去车间，学习整个产品的生产过程，然后去安装施工，对整个施工环节都要了解，这一圈走下来，做市场销售的时候就从容多了。”如今他也一直延续这样的方式来磨练自己的团队，在薛荣伟看来与客户进行沟通的时候，要对每一处环节了如指掌，专业是最起码的要求。

薛荣伟从彼时的市场部员工变身为今日这家企业的股东，他的另一个身份是北京大洋天地停车管理股份公司总裁。他所从事的工作从为几十辆车安一个家到如今以PPP模式参与整个城市公共停车系统的投资建设管理运营。这一路走来的经历，不仅让薛荣伟成长为行业的专家，更成为整个停车行业发展的见证者。

十几年前，当人们都在关注自已的栖身之所时，很少有人会关心汽车的安放。“早些年我们是以推广产品为主，生存并不容易，因为项目的资金压力特别大。”薛荣伟回忆说。随着城市化进程的加快，人口规模急剧扩展，城市发展对交通基础设施提出了新的要求，特别在静态交通方面，随着汽车保有量的飞速增长，大中型城市现有的停车资源已远远满足不了车主的停车需求，停车缺口的比率不断攀升。市场的需求也意味着机会，2012年开始停车市场渐热。

专注成就的佼佼者

身处鱼龙混杂的市场竞争中，薛荣伟并没有被低价争取订单和恶性竞争所影响，反而在不急不躁地修炼内功。随着技术的不断更新和迭代，早期从外国引进的老旧原理和技术逐渐不适合国内的市场发展需求，研发新产品成为了重中之重。大洋泊车占地2000多亩的工厂其中有60亩地做产品研发，成立了包含几十种设备的研发基地。科研方面的巨大投入让大洋泊车拥有了200余项专利技术，在立体机械车库的使用效率和安全性方面实现很大的突破，立体车库的效率稳步提高，而建造和运营的成本却在不断降低，这一高一低的背后彰显了大洋泊车的强大实力和拓展市场的坚定信心。

薛荣伟说：“机械设备难保百分之百没有故障，我们能做的就是将故障率降到最低，所以日常的维保是非常重要的工作。我們要对所有的用户负责，老旧设备改造我们也从未忽视，能改钢丝绳的改钢丝绳，能改液压的改液压，一定要排除所有的隐患，力保使用者的生命财产安全。万一出现设备故障遇到取不出车来的状况，我们还会根据情况为车主报销临时出行的费用，并且我们所有的产品有1.2亿元保额的保险。”这段话道出了十几年间大浪淘沙之下大洋泊车成为行业内为数不多能够生存下来的企业的原因。

随着市场政策环境的不断放宽和对行业的深耕，薛荣伟的目光放得更为深远。2015年国家发改委相继出台了《城市停车场建设专项债券发行指引》、《关于加强城市停车设施建设的指导意见》等一系列关于鼓励建设城市立体停车库的政策，停车问题成为社会关注的热点问题。同年，薛荣伟与大洋泊车股份有限公司以及北京中央金创金融服务股份有限公司联合成立了北京大洋天地停车管理股份公司，致力于以规划投资建设运营的方式打造城市智能停车生态系统。

从单体项目走向停车生态

薛荣伟带领团队马不停蹄的走访后终于有了的丰硕成果，2017年7月4日，公司与四平市政府签署了战略合作协议，运用智慧停车管理服务平台、城市停车诱导信息系统和停车预定信息系统，实现城市级停车场互联互通。通过用户的手机APP应用以及涉车数据的共享，提升整个城市的停车管理服务水平。

根据不同区域特点，公司量身定制出很多套方案。其中包括根据国家倡导的资源共享原则，共享现有停车资源的方案。

薛荣伟为记者描摹这样一幅画面：汽车驾驶员可以通过手机APP了解到目的地周围各个停车场的详细信息，包括空余车位、距离、收费等情况，可以根据车主差异化需求实现预约停车、按距离远近阶梯收费等功能。这样一来，既可以提高公共停车场的使用效率，也可以满足不同类型的市场需求。同时，居民住宅区可以共享为写字楼人群白天的停车场，而夜晚的写字楼也可以成为周围居民停车过夜的场所。这样的资源共享打通了整个城市的停车生态系统，根据测算可以提高现有停车场15%-20%的使用效率，也可以通过额外补充收益降低百姓停车的成本。

作为城市停车管理设计者的薛荣伟同时为机械车库定位出微型点阵、见缝插针的思路。“地面上有3个车位，我們就可以在原有面积上做20个。地上有20个，我们就能改造成几十个车位。”平改立做增量的改造思路源于大洋产品背后强大的技术先进性作为支撑。

高效运营的技术团队成为了公司发展的核心优势。“企业发展到什么阶段和团队是有直接关系的。”薛荣伟一语中的。“我们加班加点是家常便饭。政府的项目通常比较着急，必须要及时反馈。最重要的是不允许出错，没有机会试错。所以我总是希望用最短的时间把事情做完，留出更多的时间来调整完善。我出差经常是坐早晨6点多的飞机，也就是凌晨4点多就要出发。”曾经有段时间的出差和早出晚归让薛荣伟一个多月都没有见到自己的儿子。“上车睡觉，下车工作。” 公司副总孙学清总结薛荣伟日常的忙碌，同时“优秀、睿智、博学、思维开阔、能吃苦”成为了他心目中的薛荣伟的形象标签。

“我觉得通过自己的努力能够实现企业自身良好的发展，又能够切实地为老百姓解决停车难的问题，同时能够大大提升整个城市停车管理运营的水平。我们觉得这是件非常有意义的事情，收获的成就自豪感也是单体项目不可比的。”薛荣伟坦言。

未来，薛荣伟希望通过建准入、立项、安全以及信用等一系列的行业标准，将大洋的商务模式传输给更多的企业，利用大洋泊车的整套先进完备的智慧泊车系统建立全国的泊车试点工程，带动整个行业的共同发展。