《智能交通系统》课程教学改革研究

付国文+龚新辰

摘 要：随着车辆保有量的增加和交通事业的快速发展，智能交通日益成为政府解决交通拥堵、较少交通事故、减少环境污染和能源消耗的必然选择。作为安全防范技术专业的专业主干课程，如何结合当前智能交通系统运用的现状和发展趋势，结合高职院校学生的特点，让学生掌握常见智能交通系统设计方法和实践施工能力，成为智能交通系统教学的重点课题。本文以智能交通系统中的公路监测自动记录系统为例，研究探讨课程教学改革。

关键词：智能交通；课程改革；课程评价

智能交通系统是人们将先进的计算机处理技术、信息技术、数据通信技术、传感器技术及电子自动控制技术等有效地综合起来，运用于整个交通运输系统，以车辆、道路、使用者、环境四者有机结合，达到和谐统一的最佳效果为目的，從而建立起一种作用范围更大、作用挥全面的实时、精确、高效的交通运输综合管理体系。

1 智能交通系统的教学的主要内容

先进的出行者信息系统、先进的交通管理系统、先进的公共运输系统、商用车辆运营管理系统、先进的车辆控制和安全系统、不停车收费系统、应急管理系统等。本文教学内容设计以公路车辆智能监测记录系统（先进的交通管理系统之一）为例展开探讨。

2 智能交通系统课程在安全防范技术专业中的定位

安全防范技术课程培养方向有系统集成工程师、项目工程师、技术支持/服务、售前产品经理。智能交通系统可能既服务于系统集成工程师的培养，有有利于技术支持和售前产品经理的培养，是安全防范技术专业的一门专业主干课程，本课程教学质量直接关系到本专业的人才培养的质量。

3 智能交通系统教学中存在的问题

目前智能交通系统存在的问题主要有：

（1）教学内容全面覆盖，重点不突出

智能交通系统教学内容宽泛，从智能交通系统的定义、特点、组成、评价开始，到智能交通系统的发展历史、发展趋势，再到智能交通系统相关基础理论与技术、交通信息自动采集技术、交通数据库技术、城市交通综合信息平台、智能交通指挥系统、出行者信息服务系统、智能公告交通系统、智能高速公路系统、智能收费系统、智能物流系统、智能车辆系统智能车路合作系统等。智能交通系统传统教学思路是按照以上顺序教学，学时分配均匀。这种教学方式的特点是面面俱到，但是重点不突出，教学内容和专业匹配度不高，由于知识太多太分散，导致学生学习过程中只能是蜻蜓点水。

（2）教学过程重理论，轻实践

传统的智能交通系统教学注重理论知识的传授，忽视了学生实践技能的锻炼和培养，无法达到学生能进行智能交通系统设计和现场施工的能力。

（3）考核方式单一

当前各高校智能交通系统考核方式仍以笔试为主，这样的考核方式无法全面客观的评价学生的真实水平，更不能真正引导学生实践技能的提高，与人才培养方方向有较大差距。

4 教学改革措施

（1）去粗取精，突出教学重点

基于人才培养方案和智能交通系统实际应用现状，本课程的重点内容为公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、超速监测系统和智能收费系统，这4个系统的教学学时占整个课程教学的70%，通过加强对这4个系统的认识，以及图纸设计，学生牢牢掌握了系统的设计方法、系统设备配置清单和安装方法。

（2）与系统集成商合作，让学生真正到实践中学习

联合本地安防系统集成商，让学生到项目施工现场去安装调试设备（以公路车辆智能监测记录系统为例，系统设计如如图1所示）。让学生真正明白系统前端系统如一体化摄像机、配电箱如何安装配置。公路车辆智能监测记录系统系统主要由前端数据采集子部分、网络传输子部分和管理中心构成。分为线圈检测模式、雷达检测模式、视频检测和线圈/雷达+视频自动切换模式。线圈检测前端系统由嵌入式高清摄像机、车检器（线圈）、闪光灯（爆闪灯或LED频闪灯）组成。推荐140万或200万单台摄像机覆盖单向1车道。线圈检测方式采用两线圈检测方式。闪光灯和摄像机采用同杆安装方式。

（3）评价体系改革

针对传统评价体系单一的特点，改革评价体系，全面评价学生的综合能力。评价从重视理论到重视实践的转变。形成了以学生的实践设计成果、实践项目施工表现、平时项目考核占主要内容的考核评价体系。

5 结语

智能交通系统教学内容以学生容易懂、实用为目的，重点在于让学生掌握核心系统、提高实践技能。通过学生亲自设计系统、亲自动手安装调试，加深对系统的理解，增强实践应用能力。对于智能交通系统的教学内容，仍然在不断探索之中，增强学生的动手能力和操作能力仍是将来的重点方向，以实现更好的教学效果和提高人才培养的质量。

参考文献

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