中职汽车维修专业一体化教学模式探析

梁添宇

[摘 要]汽车维修专业是职业教育发展中的一个重点，汽车行业的发展越来越快，对汽车维修的水平要求也越来越高，这就要求学校应该结合社会的需求进行教育教学的调整，实现实用性与科学性结合的教学模式。因此，我们要立足当前我国中职汽车维修专业的教学现状，结合汽车运用与维修专业一体化教学研究的背景，分析汽车运用与维修专业一体化教学模式的特点，并对中职汽车维修专业一体化教学模式的实践活动进行探究，以提升我国中职汽车维修专业一体化教学的教学水平。

[关键词]中职；汽车维修专业；一体化教学模式

[中图分类号] G71 [文献标识码] A [文章编号] 1674-6058（2017）21-0091-02

一、中职汽车维修专业一体化教学背景

（一）高科技含量的不断提升

随着社会的不断发展，汽车行业的发展水平越来越高。当前我国的汽车不论是从结构方面还是从控制技术方面都有了较大的改变，技术含量越来越高。过去单纯依靠人工手艺的修车模式已经无法适应当前汽车维修专业的发展需求，仅凭借修车经验实现的汽车拆卸方式也不再可取。目前，汽车的生产和使用都越来越趋向于科学化和智能化，高科技含量使得汽车维修需要借助精确的高科技仪器进行故障诊断，更好更快地确定汽车的故障问题，科学地制定解决方案，确保高质量的汽车维修效率。

（二）维修人员的技术水平

当前，我国的汽车行业发展速度虽然比较乐观，但是我国汽车维修人员的整体素质水平并不高，专业技能并没有达到汽车行业发展速度的需求，无法达到一个同步适应的状态。根据有关数据显示，我国汽车维修技师的文化素质水平整体偏低，大部分的汽车维修技师大多是半路出家由学徒工慢慢发展为维修技师的，没有接受过系统科学的专业培训。这样的一种模式所造成的问题就是维修人员的维修理论基础欠缺或者不够扎实，实践操作能力存在漏洞。只有经过系统严格的专业培训，维修人员的整体素质以及专业维修水平才能够具备提升的潜力，自我提高的能力才会更加强。只有不断提升维修人员的整体水平，才能更好地满足汽车维修行业的发展需求。

（三）汽车维修行业的需求

当前，我国汽车维修行业存在严重的不饱和现象，无论是维修人员的数量还是维修人员的技术水平都无法满足这个行业的发展需求。我国当前的汽车维修技师的初级工占据较大的比例，高级技工占比偏低。与西方国家相比，我国这种技术失衡的现象就更为明显了。在西方国家，汽车维修技师的队伍里中高级技术人员占据了较大的比重，但是我国的汽车维修中高级技师的从业人数少之又少，存在较大的技术缺口。当前，尤其是在我国的一些经济实力雄厚的城市，汽车维修中高级技师的工资水平比较高，可以与一个研究生学历的毕业生不相上下。因此，汽车维修行业的技师发展潜力较大，缺口也较大，只要具备较强的个人能力，汽修专业学生的就业前景相当可观。

二、中职汽车维修专业一体化教学特点

（一）教学方式得到了进一步的优化

中职汽车维修专业一体化教学模式的一个首要特点就在于教学方式的改变。过去，汽车维修专业的教学通常采用“教师讲，学生听”的传统模式，很多学生的听课效果并不好，听完了之后有很多内容仍旧不理解。中职汽车维修专业一体化教学优化了教学的方式和教学手段，可有效解决传统教学模式存在的问题。中职汽车维修专业通过借助实物以及多媒体进行生动演示教学，教师不再单纯地讲授理论知识，而是结合实践操作演示来让学生更加透彻的理解。除此之外，中职汽车维修专业一体化教学主要采取小班制教学，教师能够对学生进行面对面详细的指导，学生的学习效果得到提升和强化。与此同时，学生的学习热情以及学习兴趣也随着教学方式的转变得到了提升，不再是填鴨式的被动接受，而是对学习充满求知欲，乐于实践动手。教师的教学范围也得到了拓展，教学水平也不断提升。汽车维修专业一体化教学让教学地点不再局限于教室，而是拓展到实训车间，甚至让学生定期走进企业的生产车间进行实习。

（二）满足了汽车维修行业的发展需要

过去，汽车维修专业的课程教学内容相对单一和陈旧，汽车维修专业一体化教学模式打破了过去的教学禁锢，立足于当前汽车维修行业的发展需求，根据实际的需求适时灵活地进行教学内容的调整以及教学方式的优化，让教学活动更加贴近实践需求，通过多方面的拓展和联系，最终实现教学为工作服务的宗旨，改变了过去培养出来的毕业生只会纸上谈兵的现象，让汽车维修专业的毕业生一毕业就能很快地找到工作，更好地满足市场对于汽车维修人员的需求。

（三）学生的实践操作能力得到强化

中职汽车维修专业一体化教学模式的关键就在于理论与实践的结合，在教学过程中，不仅教授给学生系统而专业的汽车方面相关的理论知识，而且更加注重学生实际动手操作能力的培养，让学生在实践操作过程中理解和应用理论知识，而且不断提升实践操作水平。小组化的教学模式让学生在实践操作过程中能够最大化的得到教师的专业指导以及同学之间的沟通交流与学习，理论知识的漏洞也可以进行弥补，强化了学习的整体效果。除此之外，教师会对学生的操作过程进行科学的评定，这有利于教学效果的保障以及学生学习能力的提升。

三、中职汽车维修专业一体化教学模式的具体实践

（一）科学设置汽车一体化教学实验场所

单一的教室已经不能够满足中职汽车维修专业一体化教学模式的需求，汽车维修专业的主要特点就在于实践性较强。因此，科学地进行教学实验场所的设置显得至关重要。汽车维修专业一体化教学模式的开展需要设置三个实验室：汽车结构实训室、汽车电气实训室以及汽车整车维修实训室。在学校外还应该设置一个专门的汽车维修实习场所。虽然受到各方面条件的限制不一定能够具备各种齐全的高端设备，但是中职院校还是应根据基础性需要进行最大化的设备配置，不断优化和完善各种汽车实验设备，让学生最大限度地接触最真实的汽车维修环境，实现最佳的教学效果。

（二）优化汽车维修专业的教学用书

汽车维修专业的教学用书是学生接触汽车维修的第一媒介。过去的汽车维修专业教材相对单一和落后，已经无法跟上时代发展以及行业发展的步调。因此，中职汽车维修专业一体化教学模式的推进需要对教材进行改编，结合实际的教学需要，编写一部实用性与科学性统一的教材。除此之外，还应该考虑到中职学生的文化水平，因此在教材编写过程中，应注重教学内容浅显易懂的特性，并根据学生各方面的特点进行教材编写，这样才能够进行有针对性的重点教学，这对于学生以及汽车维修行业的发展都有着非常重要的意义。

（三）实现小班制教学

汽车维修专业操作性比较强，对专业水平的限定要求也比较高，这就要求整个教学过程要更加的严谨和扎实。小班制教学比较适合学生的发展，人数多不利于教师对学生进行细致且有针对性的指导。小班制教学避免了教学效果差的问题的出现，班组学生较多的情况下应该实现分组教学。一个教师带一个小组，不仅有利于学生的管理，而且有利于教学指导，学生与教师之间能够实现良性沟通，学生在学习中的疑惑也能够得到及时的解决，教师也能够更加及时具体地了解学生的疑惑，发现教学过程中存在的不足。

四、总结

中职汽车维修专业一体化教学模式不仅是一种全新的教学思路，更是一种教学观念。汽车运用与维修专业根据实际的工作需求进行教学整合，最大限度地实现了教学目标。一体化教学模式立足于教学任务，进行教学情境的设置，打破了过去教学模式的局限性，形成一种全新的教学模式，让学生扎实地掌握理论知识的同时更加扎实地应用到实际操作过程中，以最快的速度适应工作岗位。中职汽车维修专业一体化教学效果明显，不仅大大提升了学生的学习热情，而且学校不断摸索出更加贴合实际的教学方法，对于教学考核的方式以及标准也进行了改善和优化，改过去单纯考核理论知识的标准为对学生理论、实践的双重评定，让学生的综合素质以及专业技能水平都得到了最大程度的提升。我国的中职汽车维修专业一体化教学模式已经得到了重视与发展，尽管在实际应用过程中还存在着一些不成熟的地方，但是我国的中职汽车维修专业一体化教学模式已经取得了良好的效果，相信经过相关行业人员的不断摸索与努力，我国的中职汽车维修专业一体化教学模式的整体水平一定会得到更大程度的提升，为我国汽车行业的发展做出更大的贡献。

[ 参 考 文 獻 ]

[1] 王爱国.《汽车构造》理实一体化教学探讨——以汽车发动机为例[J].安庆师范学报（自然科学版），2014（11）.

[2] 王琳.德国职业教育行动导向职业能力培养给地方高职院校的启示[J].太原城市职业技术学院学报，2015（8）.

[3] 李顺福，张小伟.五年制高职“二三四五”顶岗实习模式的探索[A].无锡职教教师论坛论文集[C]，2015（9）.

[4] 任家中.如何提高《汽车维修专业》理实一体化整体教学水平[J].中国科技信息网，2015（11）.

[5] 刘海燕.中职电子技术应用专业理实一体化课堂教学中几点问题的思考和对策[J].中国新技术新产品，2016（11）.

[6] 徐钊.汽车运用技术专业项目导向教学模式的探讨[A].中国交通教育研究会年度交通教育科学优秀论文集[C]，2015.

[7] 张鹏，李智.“汽车电子控制技术”课堂教学改革的探索与实践[A].高等职业教育电子信息类专业暨教学研究讨论会论文集，2015.

[8] 宋建华，李志民. 对《汽车车身钣金与喷涂》项目教学改革的实践与思考[A].农业职业教育改革创新与发展——云南省农业教育研究会学术年会论文汇编[C]，2015.

（责任编辑 罗 艳）