从航模到无人机

人们常说，兴趣是最好的陪伴。对于张颂华而言，很小便与航模结下了深厚情缘，他的心属于天空。他将自己定义为天空的附属品，并且为了这个梦想而不断奋斗，盼望有一天展翅高飞。如今他不忘初心，厚积薄发，把航模爱好做成了无人机产业，并且越做越好。

创业

张颂华曾是国家航模队运动员，荣获过7次全国冠军。

2015年，张颂华从航模国家队退役，开始重新思考未来。他创立了觉视实业公司，又以投资持股的方式，和其他几位好友成立了专门提供航拍服务的公司。

人的因素和产业的发展方向，是张颂华在创业中极为看重的两个方面。“为什么叫实业公司呢？因为公司业务将包含很多无人机的设计、研发，会做很多东西，不只是航拍。”张颂华这样解释自己的设想。2015年9月，新的航拍公司——上海颉视客文化传播有限公司成立。

拼搏

创业伊始，张颂华与合伙人有不少分歧，合伙人认为拍摄每天都必须有，不妨以四五人一组或者五六人一组的方式去拍摄，价格可以便宜一点，有望把市场做满，产生某种垄断的效果。但是，张颂华却觉得，无人机是有损耗的，也有危险性，最好的飞控都有可能坠机，而一旦砸到人，给初创公司带来的风险就更大了。张颂华建议合伙人保证飞行手安全，不要超负荷运作。

但张颂华自己曾经创下一个纪录，有45天，差不多每天3点起床拍摄，他要保证拍摄项目有一定的利润。

真正的压力，是在张颂华当航拍导演以后。天气一不好，原来的档期就要全部重排。去年在雅安，19天航拍，飞机在海拔高低不同的地方，能用的镜头越来越少。以前作为一个航拍飞手或者云台手，张颂华完成不了任务时，可以跟导演说一下，跟制片人说一下，或者跟摄影师说一下。但是这时候，完成不了拍摄就没有退路，压力就特别大。

2016年，在内蒙和河北交界处拍GLC的广告，温度特别低，工作团队每个人穿了7条裤子、8件衣服，穿得跟熊一样还觉得冷。有些机器拿到室外，5分钟就关机了。车子也发动不起来，即使车轮转起来了，车子也在山上打滑。飞机在空中冻住了，降落以后又收不起来，种种意外事件需一一处理。

从航拍无人机飞手到航拍导演，经历过高强度和高频次工作的张颂华，虽然创业时间不长，但却在航拍服务中得到了锻炼。

分享

我们采访的这天，张颂华安排了研习社活动，吸引一些航拍和影视爱好者前来参加。张颂华想通过现场制片与交流互动的形式，搭建一个无人机培训教学与相关服务展示的平台，这也是他的觉视实业公司业务拓展的一个重要方向。

為了使活动更精彩，张颂华邀请了自己的好友前来参演，以无人机一镜到底的形式来航拍一个跑酷迷你剧，吸引了众多好奇的目光。

在研习社的活动上，他和大家分享极寒天气条件下的电视广告片拍摄经验，“在天气极其寒冷的条件下，我们的解决办法是，拿电池在汽车空调的出风口加热，再把它装上飞机，这样可以在30秒之内完成启动。刚开始起飞时，千万不要加大油门立马往上飞，或者是用很快的速度去飞，一定要让电池先热起来，这样它的功率才可以发挥到极致，而不是猛加油门造成断电，致使飞机掉下来。”

张颂华还介绍了另一次拍摄。室外零下45度，超过一分钟手就冻僵了。他们只能选择在汽车内操作，完成所有镜头。

作为创业者，张颂华更看重无人机培训市场的发展潜力。他是中国航空运动协会航模飞行员考核委任技术代表，一直在推动无人机培训中心落户吴淞科技园。“培训方向有很多，比如说航拍的培训，比如说无人机产业在电力系统（应用）的培训，还有在农业方面（应用）的培训，这边会提供教室，室内飞行场地，室外飞行场地，考核点，然后会有各种培训的老师。”说起新业务拓展，张颂华想法很多。

全球第一家航拍公司FlyingCam，也转型无人机产业。张颂华说，会和这家公司有一个比较大的合作。张颂华希望，想要做的事情，找到志同道合的人一起去实现，亦商亦友，营造一个大的网络，形成更长的产业链。

仰望星空，不忘初心。张颂华不仅热爱自己所从事的行业，更希望将事业中的乐趣与同行分享，共同进步、成长。endprint