市政道路中沥青混凝土面层的施工技术要点

石培培++朱丰文

摘 要：交通运输业和私家车数量的快速增长使得城市的交通压力越来越大，为了满足城市发展的需要，市政部门不断加大财政投入运用于道路工程建设，道路工程项目的逐渐增多，使得其施工质量成为人们广泛关注的焦点。各项施工技术的快速发展使得市政道路工程沥青混凝土面层的施工质量得到提高，但是在当前施工中仍存在部分不足，严重制约了市政道路工程的健康发展。因此加强对沥青混凝土面层施工技术的研究并做好质量控制工作具有十分重要的意义。

关键词：市政道路 沥青混凝土 面层 施工技术

引言

近年来，城市不断扩张，人们的交通出行量也明显增加，各个地区的市政道路工程都在快速发展。沥青混凝土面层具有强度高、噪音低、稳定性高、舒适性好等特点。若施工技术不合理，必然会影响沥青混凝土面层的这些优势，当前我国很多城市道路都出现坑槽、裂缝、麻面等问题，不仅影响了道路舒适度，而且降低了道路工程的使用寿命。因此这些问题必须引起相关施工单位的高度重视，严格按照相关施工标准和设计要求组织施工，加强每一个施工环节的控制，不断提高市政道路施工质量。

一、道路工程沥青混凝土面层施工特点

沥青混凝土面层施工具有以下四个特点。（1）具有温度稳定性。沥青混凝土面层的刚度和强度等特性容易受外界环境温度的变化，为了保证车辆反复碾压的过程中沥青混凝土层面不损坏，需要路面具有良好的温度稳定性。（2）具有水稳定性。沥青混凝土面层受到外界水的侵蚀时，容易造成沥青的膜层松散、脱落，即在施工过程中要提升沥青混凝土面层的水稳定性。（3）低温抗裂特性，当外界温度急剧降低时，沥青混凝土层面的膨胀能力降低，层面所受到的外界载荷量增大时，路面受到的应力相对集中，如果超过材料的抗拉强度，将会导致路面开裂。（4）耐疲劳特性。市政道路的车流量较大，当载荷量达到一定程度后将导致沥青混凝土层面产生裂缝，产生疲劳断裂，因此应加强沥青混凝土路面的质量控制，增强路面的各项性能。

二、城市道路常见问题

1、松散

在沥青混凝土面层中，粗集料颗粒之间可以形成较强的锁结力，而细集料颗粒在沥青混凝土中构成一层薄膜，有效增强了温度稳定性和粘结强度。而城市道路出现松散问题主要是由于没有严格按照沥青混凝土面层施工设计要求来选择原材料，某些原材料的质量较差，使得沥青材料和集料颗粒之间的粘结性较差，还可能是由于沥青混凝土中的沥青材料含量较低，沥青混凝土质量较差，使得城市道路投入使用以后出现松散问题。同时，沥青混凝土材料拌合过程中，没有严格控制施工温度，使得沥青材料逐渐焦枯，导致出现严重的松散问题。

2、坑槽

城市道路出现坑槽和早期施工技术、后期生产运营等有着密切的关系，早期施工建设过程中，下部结构层表面残留着一些垃圾和泥灰，使得沥青混凝土面层不平整，后期投入使用以后车载过大，长时间被重载车辆反复碾压，使得沥青混凝土面层逐渐恶化、松散，导致出现坑槽和结构裂缝。

三、市政道路中沥青混凝土面层的施工技术要点

1、基层

就好比事物都有其基石一样，基层则是沥青混凝土路面的直接承重层。通过相关实践表明，规范中所说的基层表面稍干后才能进行透层浇洒是一种相对而言较好的措施。然而，如今很多施工队在进行这一环节的操作过程中，常常错误的认为喷洒要在基层施工一周后就进行，但是相关的实验却表明，透层油的透入深度是由龄期的长短和强度的高低决定的———半刚性基层在尚未完全致硬致密之前就开始喷洒透层油的话，其透入度会达到最深。那是不是越晚喷洒越好呢？不是的，喷洒透层油也需要及时。适时地喷洒可以保护基层中的水分，我们可以想象一下水泥混凝土———水和水泥充分反应后才能最大程度上达到半刚性基层的顶级强度，而及时喷洒头油层也是同样的原理，它能使得基层表面更加牢固。

2、沥青混合料原材

当前，市政道路路面普遍选用的材料主要就是密级配的沥青混凝土混合料。在对其原材料、沥青用量及拌制工艺等多方面的选择上，不应拘泥于规范，而应该在理论结合实际的基础之上不懈地坚持科学探索，以使得沥青混凝土的路用性能够得到更好的保证。例如，在对沥青的选择上，我们应充分考虑到各地的气候因素：在重要交通路段，为提高道路的抗车辙能力，就应选择AH-50至AH-70沥青；而在寒冷地区，为确保其抗寒能力，则应选用AH-90沥青；中、轻交通道路则普遍可选用AH-110沥青。例如，改性沥青与非改性沥青相比，其抗车辙性能要大很多，但要想铺好路面，并不是说就必须要选用改性沥青，就算是选用非改性沥青，只要在选材、设计、施工工艺上都是科学进行，同样能够铺出好路面。

3、沥青混凝土配合比设计

相比而言，沥青混凝土拌合料有两种设计项目，分别是目标比设计和生产复杂程度设计，在混凝土的灰度调整的过程中，沥青混合料混合的主要依据是要具有适当的孔隙率、透水性和温度。而施工方可以通过控制目标比来适当的减少最小和最大粗集料之间比例，从而增加中间的粗集料的比例，使集料之间形成S型分布曲线。在同等条件下，拥有多数冷、热料仓量的间歇式拌和机较之拥有少数冷、热料仓量的拌和机而言，更具备调节混合料矿料级配、使其接近目标配合比设计的“s型级配曲线”的能力，这也就是现行公路规范为什么要求在建设高速公路时要使用至少5个冷料仓拌和机的原因了。

4、摊铺

摊铺质量是路面平整度的直接影响因素。若是摊铺采取不科学方法，就算基层平整度做得再好，路面平整度仍不可能有多好。因此，在提高基层平整度的同时，摊铺的质量问题也应引起重视：混合料摊铺应该保证表面的均匀一致，物离析的现象，保证其良好的平整度，厚度和压实度。而在进行具体的摊铺作业时候，需要在以下几个方面进行把握：选择性能良好的摊铺机，保证其能够自动调节厚度和找平装置，并且能够进行连续的摊铺作业；铺筑混合料前后需要检查其下层的质量，如果不符合要求，则需要格外重视，只有下层质量有所保障了，才能推进后续工作；合理地确定摊铺的结构参数，能够在摊铺作业过程中进行动态的检查，确保能够及时有效地调整；在进行施工之前，对于气温等情况需要有所估计，做好必要的措施来应对突发的天气情况；如果在摊铺过程中出现中断供料的情况，需要确保任何时候能够及时供应。

5、接缝

在对城市快速路和城市主干路的中央分隔带路面的纵逢摊铺时，热接缝是我们必需首先要考虑的内容，尽量避免冷接缝是我们必需要注意的地方，这样能够有效的对路面接缝处的质量进行提升。而面对横向接缝时，是采取平缝还是斜接缝，就需要视具体情况而定了。平缝虽具有易于做好平整度的优点，但由于其连续性差，易导致路面接缝处出现开裂；而斜接缝连续性是好，但却存在不易搭好，容易出现接头跳车状况的缺点。目前，为了达到整齐美观的效果，我们一般会采用切缝的方法。

结束语

市政道路工程发展关系着国计民生，若市政道路施工质量较差，不仅容易引发各种交通事故，而且给国家、社会和人民造成较大损失。同时，结合当前城市道路容易出现的一些裂缝、坑槽、松散等问题，必须高度重视沥青混凝土面层施工的各个环节，加强各道工序的施工质量控制，优化施工工艺，改进施工流程，保障沥青混凝土面层施工质量，提高市政道路工程的社会效益和经济效益。

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