开着地铁到月球

◎立夏 张露中

开着地铁到月球

◎立夏 张露中

6月27日8时45分，16号线早高峰一列六节编组列车缓缓驶入龙阳路站台。列车停下了，“双门开启，无夹人夹物，注意前方信号及道岔位置……”在完成一系列的交接动作之后，车头驾驶室走出一位帅气的青年男子——忻玉强，此时迎接他的，是鲜花、掌声，还有妻子、领导、同事……这是一个重要的历史时刻，因为忻玉强创造了40万公里的安全行车记录！

安全行车40万公里

现场，申通集团副总裁邵伟中、上海磁浮交通发展有限公司党委书记杨雪峰等党政领导以及忻玉强的同事都在见证着这一时刻。接下来，“开着地铁到月球——16号线首位40万公里‘金手柄’司机”颁奖仪式也在有序进行着。

手捧鲜花的忻玉强快步走向颁奖台，接过了邵总和杨书记分别颁发的“金手柄”奖杯和荣誉证书。忻玉强感言：“集团公司在‘十三五’发展战略规划中提出‘国内领先、国际一流’的发展战略目标，对于我们地铁司机来说，就是要首先实现好‘保障列车运行平稳，保证乘客安全’的小目标。”以永争一流的理念不断提高自身技能水平，以追求卓越的精神管控安全行车的良好质量，是忻玉强作为上海地铁司机长久以来孜孜不倦的追求。

安全行车40万公里，这是一个什么概念？举个形象点的例子，40万公里就相当于从地球到月球的距离。那么，安全行车40万公里足以令忻玉强开着地铁列车到月球！从他第一次独立驾驶列车，到目前安全行车已累计超过10000小时，一直保持着“零违章”的良好成绩。不过，对忻玉强来说，安全数据的累计更关乎乘客安全。13年来，忻玉强奋战在小小的驾驶室内，秉承“在岗一分钟，安全60秒”的安全行车信念，践行着地铁人将乘客安全地送达目的地的使命感和责任感。

在累计安全行车超过10000小时的时间里，承载起了2000万人的生命安全。对于安全行车，忻玉强有太多话想说：“我的第一要务就是要在行驶中保证行车零违章、零事故，每一次出车，都要100%投入到精神高度集中的工作状态，遇到问题要果断利落地解决。干我们这一行，必须要有强烈的责任心，对自己要求越严苛，列车上的乘客安全才越有保障。”

初入行的困难到渐入佳境

2014年，年仅20出头的忻玉强在学校毕业后即进入了上海地铁公司，到了次年8月份开始正式成为地铁司机独立上岗。

入行之初，对于忻玉强而言，最困难的就是独立驾驶。他坦言，刚开始一个人驾驶的时候会比较担心列车出故障，怕自己处理不好。于是平时碰到不怎么明白的地方，他都会主动去请教师傅，学习老师傅们的经验，一有空就和同事交流行车中碰到的问题和心得。

在忻玉强看来，做地铁司机要具备良好的心理素质，能够抗住强大的压力，注意力、判断力、反应力和分析表达力都要强，情绪控制能力要好。同时，还要有责任意识、纪律意识和团队意识，具备良好的执行力和人际沟通能力。

刚到7号线试车的时候，有一天晚上夜间试车，当忻玉强在区间调试列车时，快运行到站台的时候发现前方有一片黑暗，他立刻将手柄拉到紧急制动位，当车停稳后已经到站台三分之二的地方，原来是隧道防淹门半关着。确认清楚后，忻玉强及时联系了车站调度。像这样的例子还有很多，不过正是在一次次的困难中，忻玉强褪去了初出茅庐时候的“经验缺乏”，逐步成长为一名经验丰富的“老司机”。

做地铁列车司机，在作息上与普通人不大相同，由于是翻班性质，因此能碰到双休日和国定假日的时候很少，所以说能陪伴家人的时间不多，和朋友聚会就更少了。不仅如此，这个职业还有些“小枯燥、小压力”。但在忻玉强眼里，这些都不算什么，“能将乘客安全送达目的地就好了。”忻玉强呵呵一笑。

结下“石榴”缘

2014年，16号线开通，作为地铁列车司机中的骨干力量，线路开通之前忻玉强就被调到了16号线。从此，忻玉强与16号线结下了他的“石榴”（16号线谐音）缘分。

忻玉强此前虽驾驶过3、4号线列车，然而，与其他地铁线路不同的是，16号线是唯一一条三轨地铁路线，关于16号线列车的新理论、新知识都是忻玉强第一次遇到，需要在行车过程中密切关注行车状况。

线路开通初期，忻玉强作为青年骨干担任试车员。有一次凌晨在例行试车工作时，他突然发现前方道岔与平时有所不同。不过，多年的行车经验练就了忻玉强敏锐的感官，他条件反射般立即对列车施加制动，慢慢驶向前方。在安全距离内，“异样处”逐渐揭开谜底，原来是护翼轨处松动。若不是忻玉强的及时发现，列车极有可能发生脱轨乃至颠覆的严重事件。停车确认、联系调度、报告情况，接下来的应急处置工作忻玉强一气呵成……

在坚守的13年中，忻玉强经历了1000多个凌晨的列车巡检，面对100多个开关和旁路认真调试，绝不让列车“带病”上线；正线驾驶时，累积开关门车门40余万次、手指呼唤超过100万次；列车行进中信号确认约73万次、道岔确认超过18万次，安全是其中的关键词。1公里，2公里……这些标准化作业，忻玉强一直严格执行了40万公里。

安全行车经验代代相传

十多年来，忻玉强凭借丰富的经验和严谨细致的作风一直保持着“零违章”的良好成绩。过去的成绩满满，对于兢兢业业坚守在岗位上的他来说，未来，也是一个美好的词语。“虽然目前已经完成了40万安全公里的目标，但是这并不是终点，我还会继续做好属于自己岗位上的工作，尽心尽力完成自己的职责。”

地铁司机的重要价值，在于安全运送乘客、处理紧急故障，更在于地铁安全经验的代代传承。很难想象，年轻的忻玉强带教过的徒弟已经遍布五湖四海，来自西安、厦门、兰州年轻一代的地铁司机们更是将上海地铁的行车经验带到了更远处。

在组里，他也带出了不少的徒弟，有些已经成为16号线的业务骨干，开始带教自己的第一代、第二代徒弟。他们继承了忻玉强素质过硬、严谨认真的工作风格，面对上海地铁愈加严格的行车标准规范，也保持着未发生一起“零违规”的安全记录，保持着“5分钟晚点”达标的良好成绩。

30万、40万、50万……安全行驶里程不断累积的背后，是虽平凡却让人觉得踏实的忻玉强将“在岗一分钟，安全60秒”的安全理念贯穿到每一年、每一天乃至每一次维护和出乘中。

今天，手捧鲜花和奖杯的他，在人群中格外耀眼。或许每种职业都需要有相应的能力、精神和品性，而选择成为一名地铁司机的忻玉强，将上海地铁司机专一、稳妥、果敢的气质不断修炼、传承，将地铁的责任安全精神传播到更远处。