道闸控制系统在校园车辆管理中的应用分析
2017-07-20苏小龙
苏小龙
摘要 随着经济快速发展,汽车业在经济发展中占有重要地位,机动车个人拥有量不断增加,高校办学理念的转变,使得高校开放性程度不断增强,高校科研活动与社会企业联系沟通紧密,也使高校对外开放度提高,高校不再封闭起来办学,而是与外界联系更多、更紧密,这势必就加大了校园内进出车辆的数量,而校园的面积就很难容下这么多车辆的进入,同时给高校车辆管理工作增加了难度,而道闸控制系统的安装,能够有效改善高校车辆进出校园的管理现状。
关键词 高校 道闸系统 车牌识别
随着汽车产业的不断发展,高校科研工作与社会联系紧密程度不断提高,加之高校学生兼职数量的不断增加,使得高校进出的车辆越来越多。为了加强校园车辆的有效管理,高校普遍采用道闸收费系统。这种收费系统借鉴了社会大型商场、文化活动中心等停车收费系统,目的旨在防止车主随意将私家车停入自己高投入建设的停车场,也是鼓励及为来此消费的车主们提供便利的停车条件,但是这些社会普通停车场面积较小,所容纳社会车辆少,车辆进出较少,然而高校校园尤其是早晚高峰期,进出校门的车辆多,社会上普通停车场采用的自助取卡进入,出门刷卡结算方式不能适应高校校园收费系统的需要。随着道闸产业的不斷发展,为了更好地适应社会发展,技术手段不断改进,出现了车牌识别技术和高清自动摄录的技术,这在一定程度上提高了进入停车场的速度,使道闸系统运转更快更流畅,这种技术恰恰与高校进出大量车辆的实际情况相契合,相适应。
1道闸控制系统应用技术分析
道闸又称挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、商场停车场、写字楼停车场等,用于加强车辆出入的管理。道闸由感应线圈、电机传动机构、计算机装置、机箱、收费系统、闸杆支架、闸杆等部分组成。当前社会上主要有通过车牌识别技术(智能拍照)自动实现车辆出入及IC刷卡进出停车区域。
1.1智能车牌识别技术系统
智能车牌识别技术具有进出停车场或者大型收费停车区域不停车收费的便捷特点,它能够在车辆进入停车场的时候通过感应线圈带动高清摄像摄录车牌,并传入数据处理中心,其主要是通过高清摄像设备摄录车牌信息,实现非接触式数据采集及数据处理交互通信来完成工作。智能车牌识别技术地应用,实现了车辆进入停车区域时不停车、不取卡,保证了车辆的顺利通行,不会出现排队进入高校校园的情况,避免了排队导致教师上课时间紧张的问题,提高了校门通行效率,因该技术可以实现车辆不停车进入,大大提高了车辆通行速度。
目前,在各高校校园车辆管理系统中应用最多的就是智能车牌识别技术,这种车辆识别技术特点符合高校校园实际情况特点,减少了进入高校校园的时间尤其在高峰时段更便于车辆迅速通过校门进入学校。运用车辆识别技术需要结合高校实际特点,才能将车牌识别技术的作用在高校车辆管理中得到充分发挥。车牌识别技术是该道闸控制系统的核心,围绕车牌识别技术建立校园车辆进出管理系统。这一系统主要包括:一是车辆牌照摄录设备。车牌是每一辆汽车的独有代码,对车牌的记录是道闸控制系统运行的关键,如果无法记录识别车牌,当该车出校时,系统内没有该车辆的记录,所以系统不会对该车牌做出任何处理。在建设道闸设施时,会在进口车道安装感应线圈,当车辆进入车道后,会触发感应线圈,进而引发高清摄像对车牌进行摄录,摄录采集后会及时将车辆信息传导至计算机数据中心,在数据中心对车辆信息进行快速识别,为该车辆出校时做好了准备,是道闸系统的关键程序;二是信息技术处理中心。车牌识别摄录设备将进入校园的车辆信息通过摄录采集传到信息技术处理中心,数据中心记录分析车牌进入时间以及比对分析系统内的车牌,加以判断是否属于校内车辆,该技术中心能够准确识别判断出系统内所登记的学校教职工车辆,以及相关授权和临时车辆,识别出需要收费的外部车辆,并作出收费的判断,对教职工车辆及授权临时车辆做出道闸闸杆自动抬起放行的控制,对外部车辆做出计时收费,并在车辆出校时自动显示费用,在收取费用后抬起闸杆放行;三是信息储存查询系统。当外部车辆进入学校时,该车牌照已经传至数据中心,记录车牌号、进入时间及高清视频影像,这些车辆信息通过计算机记录储存,当车主在学校内发生涉及学校安全管理情况时或者当车辆出校时,车主质疑收费费用时,都可以随时查询车辆信息,查看车辆进入时间,查询车辆视频影像,这可以大幅度地提升车辆管理工作质量与效率,为减少因收费产生的纠纷与质疑提供了保障。
通过道闸控制系统,高校安保人员可以实现对进出校园的车辆做到信息掌握,也实现进出校园的快速通行。当车辆进入高校校园时,通过感应线圈后实现自动摄录车牌随即入口闸杆自动抬起,加快了进入校园的速度,当完成车牌信息的摄录采集后,车辆信息进入数据处理中心,并且开始记录车辆进入校园的时间,当车辆出校园时,摄录车牌后,电脑内的信息快速识别车辆信息,对车辆信息进行甄别,单位内部职工车辆,系统会快速做出反应自动抬杆放行,对于外部车辆,系统识别后,会对外部车辆进入时间与出校时间进行快速处理,做出放行或是阻挡的处理,在系统设置的程序中,会根据车辆停放时间来判断是否收费以及收费费用标准,系统还可以结合实际情况和需要,对车辆进出的详细信息自动生成查询数据,当车辆进出识别设备出现车主质疑时,安保人员及道闸管理人员可以迅速进入数据处理中心进行处理,减少车辆滞留时间。
1.2IC卡识别和射频识别技术系统技术分析
卡识别技术收费管理系统主要是通过接触式lC卡,通过刷卡接触收费读卡器来自动抬杆进出停车区域,并进行相关数据的交换,这种系统每辆车持有一张卡,仅显示车辆进入时间,并不储存车辆详细信息,这种技术应用于小型停车场较多,在车辆进入时自动取卡,在车辆驶出时刷卡缴费,这种技术可以保证停车时间的准确率,但是进出停车场时间较慢。此外,记录车辆详细信息的射频卡应用较少,一般应用于小区收费系统及高速公路收费,通过感应车辆射频卡,自动实现进出,采用射频这种技术在功能及信息保密方面具有较大优势。但应用这种技术过程中,相关用户在每次进出时都必须要停车刷卡,其不仅工作效率比较低,而且IC卡还存在使用寿命较短,极易折损、磁性消失等缺陷。
2道闸控制系统的管理功能探究
自19世纪汽车出现以来,经过两次工业革命,汽车工业不断发展,我国居民人均拥有汽车数量日益剧增,城市发展又带动了人口的涌入,使得城市空间日渐压缩,汽车停车问题越来越突出,为了解决汽车乱停和加强汽车管理,道闸系统应运而生,并逐渐在商场停车场、居民小区、大型活动区域等地方应用,同时随着城市的发展及道闸系统使用的增多,对道闸的使用性能提出了更高的要求,如智能起落功能、防撞脱杆装置、道闸反应速度、道闸准确率等,对道闸的高要求提出了高科技的技术要求,以适应市场对产品的需求,越来越多的成为停车场系统管理中的关键设备,以智能车牌识别为核心道闸控制系统在车辆管理具有以下功能:
第一,道闸系统可以提高车辆进出通行的速度,提高车辆管理效率。车辆进入校园,只需减慢速度就可以实现高速摄像机的快速摄录,之后系统将摄录采集的信息及时上传数据处理中心的计算机内部,计算机系统能够实时对拍下的车牌进行对比筛选,辨别出校内教职工、校园管理部门授权的车辆,对于系统内部车辆,出校园时道闸自动抬起放行通过,减少了车主等待滞留的时间,加快了出校速度,外部车辆及时显示停车时间及所收费用,势必提高车辆通行速度和车辆管理效率。
第二,该系统具备不停车进入的功能,所有车辆进入校园不需要停车就可以通过自动拍照功能实现道闸的快速抬起落下,减少了司机等待时间,同时系统在运行过程中,计算机可以生成统计报表,进入校园的不同车型、车牌号和时间段可以一目了然,便于查询,管理人员在需要时就可以通过网络来对相关信息进行查询。
第三,该系统还具备自动阻止黑名单车辆进入校园的功能。在日常管理中,各学校安全管理部门经常遇到无关闲散人员开车进入校园进行飙车、校园内随窃、滋扰女学生等扰乱学校正常秩序的违法行为,通过查看视频,锁定嫌疑人及嫌疑车辆后,就可以将嫌疑车辆的相关信息及时传输到系统内,建立黑名单车辆信息库,当这些车辆再次进入校园时,就会触发黑名单自动报警功能,锁定嫌疑车辆,并将车主交至公安机关处理,为降低校园安全隐患提供了强有力的技术支撑。
3改进和完善道闸控制系统,提高车辆管理效率
现在的高校越来越开放、学生越来越多,流动性越来越大,人员的增多带来了安全隐患,带来了车辆的增加,交通安全隐患较为突出,运用道闸加强车辆管理,规范校园交通秩序成为了首要选择。通过安装道闸控制系统使用车牌识别技术、建立数据库处理中心,将各种车辆信息录入数据库中心,进而高效率地查询、处理校园内出现的交通问题,为破获校园内治安案件提供技术支撑,使其相关系统的数据管理、车牌识别等功能得到充分发挥,促进校园车辆管理水平不断提升,有效維护高校正常教学秩序。
我们在使用科学技术加强校园管理和提高校园管理效率的时候,不能忽视的一个问题就是道闸控制系统作为一种运用于高校校园的新技术,与高校校园实际情况是否相符,有着较大的关系,在具体应用中进入校园的车辆难免会遇到车牌模糊、故意遮挡、车牌污损等情况,进而为车牌识别增加了难度,我们在灵活处理、及时处理此情况的同时,应不断创新,提升技术水平,不断提高识别准确率,不断改进对车辆识别技术的应用。