公路施工中压实度的检测方法

张 洁

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001)



公路施工中压实度的检测方法

张 洁

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001)

主要就公路施工过程中压实度的检测方法进行分析与探讨。

公路施工；压实度；检测方法

1 灌砂法

灌砂检测方法比较适合在基层、砂以及压实度等现象测定中使用，但不宜在填石路堤这类有大孔洞或者大孔隙的公路压实度检测中使用。灌砂法在检测过程中会携带大量的砂，而且需要进行多次测量，并在检测之前，还要对标定砂中存在的水分、标定罐的大小、砂子的实际密度及灌砂筒的锥形体砂重等实施检测，因此，检测的速度相对较慢。

在公路原路面的基层施工规范中，公路稳定土最高的压实厚度应该是15 cm，而对标定砂实际密度进行检测时，使用的金属标定罐其高度应该是15 cm，但就当前的公路施工术技标准来说，但使用较重的压路机进行压实时，其在使用时稳定的最大厚度应该设为20 cm，这种情况下如果依旧还采用高度为15 cm的标定罐进行检测，在对砂密度标定的过程中，极可能会出现坑内砂密度大于实际的砂标定密度，造成检测得到的压实度低于实际的压实度。有资料显示，在对砂密度的实施标定时，若落距差超过了2.5 cm，砂密度检测结果的误差大约在1%左右，反之，若是使用灌砂法检测公路的压实度，公路的实际厚度就会低于标定罐标定出来的高度，致使用检测得到的压实底高于公路的实际压实度。因此，采用灌砂法对细粒土质的路基压实度进行测定时，应该严格按照相关的施工规范，要求公路的填土虚铺厚度最高为30 cm，这时公路实际的厚度约为22～25 cm，则可选用细粒土直径为100 mm左右的小型灌砂筒实施检测，但就实际情况来说，小型灌砂筒在集料的粒径小于15 mm中的检测率更高，而且测定厚度不能超过150 mm。如细粒土粒径在15 mm左右，但未达到40 mm的情况下，检测厚度明显高于150 mm，但不会超过200 mm，直径高于150 mm，这时则可以采用大型灌砂筒实施检测，因此，如果公路压实际的压实度在15～20 cm间，则可以采用大型灌砂沙实施测定，如果厚度超过20 cm，则需要使用灌砂法对其密度进行检测。使用灌砂法进行检测时，试洞挖到最底层后，经常出现灌沙过程中，一罐砂无法灌满试洞的情况。

表1 灌砂检测的各项指标

2 环刀检测法

环刀法比较适合在细粒土或者无机结合料等比较稳定的细粒土密度测定中使用，但是在对无机结合型的稳定细粒土进行检测时，其龄期必须低于2 d，而且更适合在施工中进行压实度检测中使用，这种检测方法非常简便，也很快捷，因此在公路压实度检测中得到了广泛的应用。但是由于环刀的体积比较小，致使表面修整与土样称重时会出现一定的误差，进而引起更大的误差，加上在实际的施工中，土坑内部的土质变化比较大，且土层较薄，而机械化施工技术，很难将不同土质分离，进行分层填筑，无法准确的掌握土容重的标准，在往下锤击环刀时，极易出现压实土层受到挠动的情况，使用土体压实后其结构发生改变，而且在相同的压实土层内，上部通常要比下部密实，因此，在使用环刀进行取样时，需先将表面的土层消除7 cm左右，之后再把环刀锤击至土层的中间部位，这样一来就可以测出该土层的土容重中间值。

3 钻芯法

钻芯法多用来对压实后的沥青路面内钻取出的沥青混合料芯样试件密度进行检测，以此来对沥青面层具体的施工压实度进行评定，此外，采用钻芯法对龄期比较长的无机结合料稳定类基层进行检测，检测的效果也相对好。在大部分沥青路面的检查与验收工作中，土层压实度的检测多以钻孔法的检测结果为标准。但钻孔法需要耗费人力和时间都比较大，而且检测芯样时，必需要晾干或者用电风扇吹干12 h以上，才能对芯样的密度进行检测，且在密度检测结束，将路面的压实度计算出来后，如果压实度无法达到施工的标准，但已经错过了挽救与整修的时间，所以采用钻芯法对压实度进行检测时，检测的数据只可用于存档、评定以及验收进行评分，而无法将其当作实际的压实度结果。因此，在公路实际的施工中，对公路的压实度进行检测，施工单位还是应该以灌砂法检测和控制为主，而在对沥青路面进行检查与验收时，则可以使用钻芯法进行检测。

4 蜡封法

在容易产生裂缝的土层、形态不规则且比较坚硬的土层及钻芯试件等土层的密度检测中，若试件之间的空隙很大，可以选择蜡封法进行密度测定，且为防止封蜡时，蜡进入到试件空隙内部，改变试件的体积，对试件的密度造成影响。因此，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》明确规定，试件心须放在4～5 ℃的温度下30 min以上，之后才开始封蜡，但由于工地实验室内部的条件一般都比较差，且多数都是板房和临建房屋，加上公路多在高温季节施工，因此，实验室里的气温也会较高，此时就不宜再将试件放到4～5 ℃温度下冷却30 min。

[1] 曹靖.瑞雷波法在路基压实度检测中的应用[J].交通建设与管理,2015,(8):127-128，131.

[2] 蔡冲.浅谈公路工程压实度的检测[J].交通建设与管理,2015,(10):29-32.

[3] 刘彬.公路路基压实度检测方法及质量控制方法[J].交通世界(建养.机械),2013,(11):136-137.

2017-03-07

张洁(1984-)，女，贵州铜仁人，工程师，研究方向：公路工程试验检测。

U415.1

C

1008-3383(2017)05-0190-02