考考你

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上期答案：肯定不一样，而且正好相反。也就是说，DCT双离合器变速器是先换挡后离合。因为双离合器在自由状态时是处于分离状态的，而起动车辆后，变速器控制单元首先不是驱动离合器，而是先要检测有没有换到预选挡位上。当驾驶员踩下制动踏板，将换挡杆换入某个动力挡位，然后逐渐松开制动踏板。随着制动力的逐步减小，离合器逐渐接合并完成起步过程。

在车辆行驶过程中，一定是有一个正在运行的挡位（动力流是由这个挡位的离合器来管理的），还有一个预选挡位是提前换入的（图2）。当变速器控制单元执行下一个挡位时，2个离合器之间相互切换就可以了。紧接着变速器控制单元再把下一个预选挡位提前换好。因此DCT双离合器变速器的工作过程，应该是“先换挡后离合”。

（上期获奖读者 严芳）

图2 大众DSG变速器的换挡控制

本期问题：目前在一些高端车型上会出现很多不同符号的灯，有的是故障警示灯，有的是保养提示灯，还有的是一些信息显示灯等等，但灯的显示颜色也是不尽相同。因此当某些灯点亮后，车主很可能不知道代表什么意思，该不该继续行驶等，甚至有可能通过电话来咨询技术人员。但作为维修人员，一定要掌握当代汽车中各符号灯的代表含义。图3显示的是一辆捷豹XJ跑车的仪表板，在正常行驶中，仪表板最右侧出现报警提示，其中红色圆圈标注处的灯是代表什么含义？

图3 捷豹XJ跑车仪表板