2017年完成四个升级转型，汽修厂生意差不了

2017-07-12王天

文：王天

文：王天

在整体经济下行的压力下，纵观各行各业，如何保持现状或走出低谷，成为大多数行业共同讨论的话题。而此时，汽车服务行业的发展潜力却呈现出逐年上升的趋势。

公安部交管局数据显示，目前中国私家车保有量为1.46亿辆，平均车龄3.23年，年产值达6 000亿元以上。据预测，2017年中国汽车保有量将突破2亿辆，而汽车平均车龄接近4.5年，超过保修期的汽车数量约7 500万辆，占汽车保有量的58.9%，需求主要集中于维修、养护等方面。

2018年汽车平均车龄将会突破5年，而一旦超过5年，汽车维修将迎来大规模爆发。无论从数据还是政策层面上看，汽车后市场维修领域都将迎来发展的黄金时期。

但值得深思的是，为什么市场发展态势如此诱人，很多汽修厂或者汽车服务门店的经营却处在微利或倒闭的边缘？

市场环境瞬息万变，我们服务的车辆、车主以及竞争环境都在变化，而很多汽车服务企业的负责人没能跟上市场的发展，还在用固有的方式或思维经营企业，故步自封势必会被市场甩下。如果想在2017年摆脱经营困境，建议从以下四个方面进行升级转型。

管理：粗犷式转为精细化

很多汽修厂存在员工积极性差、责任心不强、人员流失严重等问题，直接影响经营状况。究其原因，往往是因为这些企业没有清晰的组织架构、岗位职责、工作流程及可持续的培训机制，更没有绩效考核方案与员工晋升机制。

如果想提升团队的执行力，必须导入绩效考核机制，建立一套适合本企业的奖惩办法。

现在经营困难的企业，往往都是在经营上没有数据概念或经营目标。例如一个月进厂台次多少，维修、保养、钣金、喷漆的收入各占多少，每个月的经营目标是多少，如何分解经营目标？哪些项目，哪些客户，哪些班组来分摊总体目标？这些都没有详细的计划或分解。

除此之外，这些企业在经营上也没有基本的信息分析，例如，企业有多少个基盘客户，客户流失率是多少，车型结构，车主构成等。往往前台在接单的时候，对车型信息填写并不规范，也不完整，后期也没有继续完善客户档案表，更没有分析过客户资料。

从我管理企业的经验来看，数据化管理可有效减少浪费，也可充分调动员工的积极性，激发他们的斗志。如果想要把企业经营好，必须明确经营目标，并且把目标进行细化，分解到具体的负责人身上，才能实现总体目标。

现在，车主在服务上的要求越来越高，对比其他服务行业，汽车服务水平严重落后，无论是汽修厂的环境、卫生，还是服务细节，都很难赢得车主认可。

例如，员工的个人卫生差，不注意保护车辆的外观和内饰，不能严格按照接车要求装配四件套、翼子板套，车辆出厂后没有及时地回访……这些看似非技术性的问题，实则已经成为客户流失主要的因素。

如今，能否留住客户，已经不单单是技术问题，而是在服务方面的消费体验更重要。

“脏、乱、差”素来是汽修厂的通病，虽然一些汽车服务连锁企业已经在形象与内部环境上做了很大改进，接近4S店水准，但很多汽车服务企业存在的问题依然很多。无论是客户休息室还是车间里，摆满了各种汽车零配件或者杂物，满目狼藉，极大地影响了客户的心情。

如果说前面三方面升级需要点时间，那不妨先先从卫生做起，做到窗明几净，这也是提升客户体验的重要因素。

所以，面对持续发展的市场潜力，汽车服务企业管理与经营者，必须改变经营与管理观念，完成自身与企业的升级转型，以适应当前的竞争环境。只有这样，才能在激烈的市场竞争中利于不败之地。

王天：北京天元陆兵汽车科技有限公司董事、CEO。10余年汽车相关从业经历，专注汽车服务连锁与汽车深度养护研究，擅长“企业定位、经营诊断、品牌建设、营销推广、客户管理、团队激励”等，培训或辅导汽车服务企业数百家。