道路桥梁的常见结构病害及加固技术

肖锋

摘 要：道路桥梁工程属于城市基础设施之一，其建设能够为人们生产及生活提供较大的便利。道路桥梁结构对其整体稳定性及后期使用安全性有较大的影响，但是当前道路桥梁结构病害问题较为常见，导致应用过程中存在一定的安全隐患，使用寿命明显降低，对来往车辆及行人的生命安全产生一定威胁，为此需要及时采取措施对结构病害进行消除，本文对道路桥梁常见结构病害及加固技术进行分析。

关键词：道路桥梁 常见结构病害 加固技术 研究

在时代不断发展下，对道路桥梁结构质量、稳定性及强度等方面提出了更高的要求，在上述各方面指标达标后能够最大程度的减少后期出现意外事件的几率。但是目前道路桥梁结构病害问题时有发生，带来的不利影响较大，为了减少其带来的影响相关部门需要做好加固处理工作，下面笔者对道路桥梁结构常见的几种病害进行说明，之后对几项加固技术进行阐述，以供参考。

一、道路桥梁结构常见病害分析

第一，对主拱圈裂缝病害进行分析。主拱圈裂缝是道路桥梁结构较为常见的病害，其裂缝种类主要包括纵向裂缝，横向裂缝和U型裂缝等，此种裂缝病害在拱顶前厚十米左右位置发生的几率较大，其对道路桥梁整体结构的稳定性及强度产生较大影响，存在较大的安全隐患。

第二，对铺装层裂缝病害进行分析。在道路桥梁工程施工过程中如果环境温度变化幅度较大时铺装层在热胀冷缩的作用下会出现温差裂缝；在道路桥梁投入使用后如果车辆量过大或者超载情况比较严重时铺装层便会出现不同程度的磨损，在一定时间后会出现应力裂缝；当砼配比不合理及后期养护工作不到位时铺装层出现裂缝的几率便会增加。

第三，对钢筋锈蚀病害进行分析。现阶段钢筋砼结构在道路桥梁施工中得到广泛应用，在应用过程中如果未做好钢筋除锈及防腐工作其后期出现锈蚀的可能性较大，在发生锈蚀后期体积会变为原有的十倍，使道路桥梁稳定性及强度明显降低；并且对周围砼会产生一定的挤压力，在不断挤压下砼结构表面会出现裂缝的情况，如果未及时进行处理桥梁的承载能力将会逐渐下降，安全事件出现的几率增加。

第四，对端头局部损坏病害进行分析。通过长期研究发现知识端头局部损坏的原因包括如下几方面：其一，设计缺乏合理性，导致桥梁结构承载能力不能满足实际要求；其二，在实际施工过程中对端头伸缩缝处理不当，在后期使用过程中便会出现破损的情况；其三，道路桥梁结构养护不到位，导致整体结构稳定性较差，后期使用过程中会出现桥头跳车的现象。

二、道路桥梁结构加固技术分析

第一，对桥面铺装加固技术进行分析。桥面铺装加固技术在道路结构加固施工中应用较为广泛，其又分为局部修复凿补法，桥面补强层加固法和再次浇筑砼面板加固法，下面对三种方法进行分别说明。其一，局部修复凿补法。在桥面铺装层发生脱落或者碎裂情况时便可以对此种方法进行应用，在实际应用过程中施工人员需要对铺装层表面进行凿毛处理，将表面散落的松散物进行全面清除，将骨料暴露在外面，之后使用水泥砼混合物料进行修补，在修补完成后需要使用粘结材料提升新旧砼结构之间的粘结性，从而提高加固效果。其二，桥面补强层加固法。此种加固方法能够对裂缝进行有效修补，并且可以对剥离层进行最大程度的复原，进而实现提高梁板抗弯强度及承载能力的要求。其三，再次浇筑砼面板加固法。此种方法在桥面破损情况较为严重时应用较多，在实际使用过程中需要将道路桥梁上的行车道铺装进行拆除，之后对砼面板进行再次浇筑，从而實现加固桥梁结构的目标。

第二，对预应力加固技术进行分析。此种技术主要指根据实际情况对砼受弯构件进行合理加固，借助预应力及新增外部荷载拉杆内部会产生一定的轴向力，并且在锚固作用下内部构件会产生偏心压力，在上述各类力作用下能够将外部荷载对道路桥梁结构构件产生的不利影响降至最低，进而对构建抗弯能力及承载能力进行提升，与此同时在压力合理传递下结构构件的整体性能明显加强，能够减少砼裂缝出现的几率。除此之外钢筋砼结构在预应力下撑杆加固完成后能够同被加固构件紧密连接在一起构成超静力结构体系，在外部荷载及其他力作用下拉杆产生的轴向力会被传递至加固构件中实现改变截面内力的目标，同时可以对外部荷载作用进行最大程度的抵御，从而对构件承载能力进行提升。

第三，对外包裹型材加固技术进行分析。此种技术主要指使用包裹或者粘结的方法将型材、钢板等固定值加固构件外部位置，其具有施工操作较为简便、工作量小及受力结构可靠性较高的特点，下面对砼构件加固为例进行分析：在砼构件加固处理时施工人员可以使用湿式外包加固技术，在实际施工过程中需要将构件破损程度作为依据对型钢进行合理选择，在选择完成后使用环氧树脂将型钢粘结至砼构件外部使两者紧密连接在一起，在上述操作完成后在型钢及砼构件作用下承压机构的压力及受拉面积会发生明显变化，可以为道路桥梁整体结构的刚度及稳定性进行提升。

第四，对灌封胶灌注加固技术进行分析。此种方法在道路桥梁变形及裂缝较为严重时应用较多，在施工此种方法前施工人员需要做好全面检查工作，对导致病害的的具体原因、病害位置以及带来的负面影响等进行逐一明确，之后根据调查结果尽快制定施工方案，将灌封胶灌注至裂缝及变形位置，在灌注完成后需要根据实际情况对预应力加固法和钢筋加固法等进行联合使用，从而更好的提高加固效果。

结束语

上文对道路桥梁结构主拱圈裂缝病害、铺装层裂缝病害、钢筋锈蚀病害等进行分析，并且对桥面铺装加固技术、预应力加固技术、外包裹型材加固技术和灌封胶灌注加固技术进行分别阐述，希望相关部门根据道路桥梁结构当前现存的病害问题及时采取有效的加固措施进行处理，从而延长使用寿命，为人们提供更多的方便。

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