俄罗斯为何再度进军北极

俄罗斯士兵在摩尔曼斯克的一处军事基地执勤

新建核动力破冰船、调整部队编制、重启机场和雷达站……俄罗斯在北极地区展开苏联解体后最大规模的军事建设，是着眼于保卫油气资源与商业航运的长远需求。

俄罗斯北方重镇摩尔曼斯克的一处码头旁，苏联时期建造的“列宁”号核动力破冰船静静地停泊着。作为冷战年代美苏在北极地区对峙的见证者，它目前的身份是浮动博物馆。

经过苏联解体后的消沉，在“列宁”号退役并成为旅游景点近30年后，莫斯科再次向北极进军。官方文件和政府官员的公开表态显示，俄罗斯近两年在北极地区进行的军事建设达到了上世纪90年代以来的最大规模，在一些地区，俄军的实力比苏联时期还要强大。

“列宁”号是世界上第一艘核动力破冰船，而且是有史以来第一艘核动力水面舰艇。它在1957年正式启用，带有压水反应堆。但是到了1970年，这些反应堆因为各种各样的问题被替换掉3个。现在，它已经退役，并陈列在摩尔曼斯克，在那里成为了一个核能博物馆。

让油气资源不再无人值守

“历史正在重演。”2017年年初的一天，“列宁”号上的导游弗拉基米尔·比里诺夫告诉英国路透社记者，“当时（20世纪50年代）正处于冷战巅峰期，美国在许多领域占据优势，但我们战胜了美国人，建造了你眼前的全球第一艘核动力破冰船。如今的情况是类似的。”

俄罗斯政府宣称，其对北极地区的130万平方公里面积拥有主权。为此，莫斯科近年来不仅积极修复废弃的战备基地，而且在高纬度地区进行了更频繁的军事训练。在俄国防部发布的相关照片中，士兵们身穿白色作训服，手持突击步枪，乘坐驯鹿雪橇驰骋。

同时，俄罗斯计划新建至少3艘核动力破冰船，使破冰船队的规模达到40艘，其中6艘为核动力。常驻摩尔曼斯克附近的俄罗斯北方舰队也将得到自己的破冰船；而在其他国家的海军中，没有任何一艘同类型船只尚在服役。

北极圈内的丰富油气资源被解读为俄罗斯加强对该地区控制的一大动因。美国“商业内参”网站援引美国地质调查局的消息称，北极地区的石油和天然气储量约有4120亿桶，总储量超过沙特阿拉伯，占全世界未发现的石油和天然气的两成以上。

分析认为，当前的低油价意味着北极地区油气资源的重要性相对下降，但克里姆林宫着眼于长远。“在戈尔巴乔夫和叶利钦当政那些年，我们在北极边境地区的防御近似‘裸奔’，”俄罗斯地理学会会员帕维尔·马卡耶维奇表示，“现在，我们正设法恢复。”

美俄新军备竞赛的引爆点？

冷战年代，苏联军队就在北极圈内囤积重兵，在许多岛屿上设有远程轰炸机的中转站。不过，此举更多意在对西方实施核威慑，而非打一场常规战争。英国《每日邮报》认为，相比之下，在没有谁能说清围绕北极资源储备的争夺何时爆发的当下，俄罗斯更倾向于打造灵活机动的传统军事力量，其部队编制与苏联时期有所区别，在很多场合更具优势。

俄军预定于2017年内投入使用的军事设施中，包括亚历山大地岛上的一个空军基地，其中储存了可供150人使用18个月的物资。该基地被俄罗斯军方称为“北极三叶草”，适合部署各种型号的军用飞机，米格-31截击机和苏-34战斗轰炸机都可以随时进驻。

而在其他4个岛屿上，苏联时代遗留的雷达站和简易机场也得到了全面翻修，全新的地对空导弹和反舰导弹系统已投入战备值班。

“军事设施的现代化工作正迅速展开，其速度在苏联时期亦属罕见。”《莫斯科国防简报》杂志总编米哈伊尔·巴拉巴诺夫撰文称。他说，两个特种北极旅已组建完毕，这是苏联时期从未有过的部队编制，第三个特种北极旅及一个特种北极海岸防御师也在筹备中。

巴拉巴诺夫坦言，俄方在北极地区的军事建设或将引发新一轮军备竞赛。事实上，美国新任国防部长詹姆斯·马蒂斯此前在接受国会质询时称，俄军在北极的行动系“侵略性措施”，“把世界任何地方留给他国都对我们不利”。美联社评述称，这番表态可能令希望改善美俄关系、不想在乌克兰和叙利亚以外制造麻烦的特朗普政府面临两难境地。

此外，约300名美国海军陆战队士兵于去年12月抵达挪威，执行为期6个月的部署，这是二战以来挪威首次允许外国军队常驻。

商业运输潜力是另一重诱惑

作为俄罗斯北方最大的不冻港，摩尔曼斯克随处可见军事元素。航运公司的大厅里摆满了舰船模型，身穿制服的水兵穿梭在街头巷尾。港口附近的一座小山上，矗立着用“库尔斯克”号核潜艇残骸制作的纪念碑。该艇于2000年在北冰洋沉没，一度令全体市民深陷沮丧。

现在，复兴的愿景重新赋予人们自豪感。“所有北极基地都在我们的领土上。我们不像某些国家，不会在海外修建基地，”俄罗斯地理学会会员丹尼斯·莫伊谢耶夫说，“鉴于其他国家也试图将边界向北极推进，俄罗斯军队必须能够在极端条件下采取行动。”

政界人士则热衷于讨论北冰洋航运的商业潜力。如果全球气候持续变暖，则俄罗斯的漫长北方海岸势必迎来更多商机，基础设施也有望全面翻新。随着海冰解冻，莫斯科希望从摩尔曼斯克到阿拉斯加的航线吸引更多货运业务，显著缩短亚洲到欧洲的海运时间。

摩尔曼斯克州副州长格里高利·斯特拉蒂伊告诉路透社，不少亚洲国家对北极航线兴趣浓厚。目前，中国已在北极理事会获得观察员席位，正在建造自己的破冰船。预计到21世纪20年代，新型破冰船可以全年在北极圈内自由航行。

“无论气候怎样，北极航线的使用率肯定会增长。”斯特拉蒂伊说。藉此，俄罗斯渴望把外国投资吸引到北极地区。

当被问及军事建设时，他面露笑容。“不必害怕，我可以向你保证，我们从来没有任何侵略目的，将来也不会有。”斯特拉斯蒂称，俄罗斯目前所做的一切，都是受到现代化需求的驱动。