合金再临

Outlaw

我们并不是第—次如此大篇幅地介绍铝合金公路车了，由于卓越的市场表现，我们只能感叹：合金再临。铝合金材质的公路车，是上世纪末赛场的主流，随着碳纤维材质的异军突起，而逐渐走下神坛。但铝合金并没有一蹶不振，凭借着无与伦比的重量刚性比和无出其右的性价比，依然坚守高性能入门车的阵营，在一些业余比赛中还经常能有惊人的表现，想要走进自行车发烧友围城的你，不必犹豫了。

SPECIALIZED Allez DSW SL Sprint Comp

爬坡、弯道、全力冲刺，Allez DSW SL Sprint Comp样样都行。更棒的是它能够在任何赛手的预算内做到以上的一切。它的核心是SPECIALIZED的DSW Sprint技术，根据需要在特定地点增加焊接材料，能带来一台减震更女于，同时刚性更强的铝合金公路车。

Allez DSW SL Sprint Comp是SPECIALIZED实验室中测试的最硬的铝合金公路车，E5高品质铝合金车架，带有Allez D'Aluisio Smartweld技术，重新聚焦焊接位置，让更多的材料聚集在需要的位置，在你需要的地方，带来更高的刚性和更好的吸震性。从Rider-First Engineered Tarmac中获取了灵感，这款车架拥有独特的头管、下管和五通，以及根据车架尺寸变化的前叉尺寸，这让每一个尺寸，都能够有统一的性能表现。S-Works FACT碳纤维前叉，提供令人惊叹的前端刚性和转向反馈，同时高效率吸收路面高频震动。为了让你产生的每一瓦特能量都传递到路面，它还拥有短后叉设计，带来高刚性的后叉。但是，这并不只是单纯的硬，因为液压成型的管材还经过了空气动力学优化，能够更好地撕裂空气。

MERIDA SCULTURA 900-CN

SCULTURA 900-CN采用液压成型工艺，丰富变化的立体管型，有着高刚性，低风阻，同时兼具轻量的顶级铝制车架，400毫米的后下叉，赋予车体灵敏的反应，现在你可以安装25毫米的宽胎，舒适性直接提升。空气动力学效益的大幅提升，仅次于REACTO空力专家。轻盈身躯有利爬坡，空力性能强化有助于平路与下坡，成为当之无愧的全功能车款。三抽管的铝合金制造工艺，能使管材有最佳的刚性重量比。在车架的制程中，采用了高阶的平焊焊接方式，使车架的焊接强度更高，并且管材的受力更加均匀，进一步增大了强度与稳定性。

SCULTURA 900-CN的车头管采用x型锥度设计，加大了管材的受力面积。提高了操控的稳定性。与此同时提升了车架头管的刚性与强度。内走线设计，配上简洁的直线栓，能消弭不必要的走线位移，使变速器更加精准，又能兼顾美观，朴实而又利落。

全新SCULTURA 900-CN超轻铝架搭配碳纤维前叉，CAMPAGNOLO POTENZA 22速变速系统竞赛级的变速配置将该车的性能充分展现出来，为了踩踏具备更强的稳定性，在中轴方面已经全面升级为压入式中轴，压入式中轴也使重量上进一步降低。

SCOTT CONTESSA SPEEDSTER 35

1958年SCOTT公司成立，随着爱达荷州太阳谷一个叫EdScott的天才工程师和滑雪运动员的—项技术上的创新，给滑雪运动带来了一次革命，Ed Scott把当时流行的竹子和钢材质的滑雪杆用铝来代替。这一项革命性的发明促成了一个新品牌的诞生——SCOTT，并且奠定了SCOTT作为滑雪市场技术领导者的地位。1986年，SCOTT推出了他的第一辆山地自行车，也开始了SCOTT这一品牌在自行车领域的辉煌。

这辆SPEEDSTER 35严格来说是一辆专为女士设计的入门款铝合金公路车，入门级别的SHlMANO SORA套件，更为温柔的车架几何，都让它缺失了那么点竞技性。不过，作为女性骑友“入坑”的开始，CONTESSASPEEDSTER 35一定能圆满完成任务，让你的女神迅速体会到骑行的乐趣。

此外，著名的自行车配件品牌SYNCORS现已被SCOTT收归旗下，SYNCORS的标志性产品是山地车配件，不过，现在SCOTT品牌无论公路车还是山地车上随处可见其身影。轮组也是SYNCORS出品的Race 22 Aero Profile，配合SHlMANO SORA套件，完全满足一辆入门公路车的性能和性价比要求。

CANNON DALE CAAD12 105

CANNONDALE是最早使用铝合金打造自行车的厂商之一，自1983年开始打造高端铝合金自行车，迄今已30余年，技术也不断更迭。我们本期介绍的是CAAD系列现在主打的CAADl2105。之前的CAAD10可以说是CANNONDALE最为红火的产品，重量刚超过1kg，接近很多碳纤维车架，性能卓越，性价比极高，在车友中很有口碑。CANNONDALE团队注意到了还有很多厂商在发掘铝合金的潜力，所以CAAD12取代CAAD10来迎接其他强劲的对手例如BMC ALR和Trek Emonda ALR的挑战。

CANNONDALE现在的铝合金生产线采用Smartformed合金工艺，包括液压成型、锥型对接、机械成型、3D锻造、双通道平滑焊缝和热处理等新技术。相比已经走进历史的CAAD10，车架总体强度增加13%，五通刚性增加20%。和高端系列EVO一样的非对称后下叉，沙漏型头管，以及和EVO一样的25.4mm座管，这使得垂直弹性增加50%。前叉也使用EVO一样的模具，增加6%的抗扭转刚性。

SPEED SAVE前叉采用激进的一体成型全Ballis Tec碳结构，从勾爪尖端一直延伸到碟刹车叉舵管的顶端，减轻重量，增加柔度，带来惊人的操控性，让骑行更平稳。五通采用较宽的BB30a五通管外壳，不对称的超大后下叉，喇叭形座管接合，使五通管如岩石般坚固，适合强力刺激。即使CAAD12 105是比较入门的款式，也装备了新开发的使用3D技术制造的si曲柄，它的重量要低于Shimano UItegra牙盘和Sram Force碳纤维曲柄，由SiSI设计师Chris Dodman打造。整体来看，CAADl2 105是有史以来性能最卓越的铝合金赛车之一，是业余骑友出游代步，专业骑友训练飙车不二的选择。

CUBE PELOTON SL

PELOTON SL采用RFR车架几何，结合舒适、放松的骑行姿势，在保证操控灵敏的前提下，使得骑行者可安全、轻松地站立骑行。RFR代表了Ready For Race，時刻准备着陪你走上赛场，让你毫无后顾之忧，大杀四方，横扫千军。

车架采用超轻6061铝合金，采用先进机械成型工艺。ALUMINIUM SUPERLITE超轻铝合金是高拉抻强度的热处理铝合金，其技术的发展是高需求量的产物，这是高刚性、耐疲劳、耐腐蚀和高抗剪切性的。所用的超轻管采用双抽技术，使得这些管材具有很强的刚性。这款双抽式车架，采用了高标准刚度重量比的管材，SGI值达到150.2，并且采用了超强刚性的3D冷锻造勾爪。

除了科技含量极高的车架外，PELOTON SL的配置也充满了诚意。Aero Flex Stays椭圆管形纤薄座管，保持空气动力性的同时，保持了良好的侧向刚性，骑行舒适。CUBE wing Race Bar是一款翼型的轻量车把，拥有舒适的握把位置，符合优化的人体工程学设计。整车采用105 5800套件，表现中规中矩，配备Fulcrum入门款的Racing 77轮组，相信追求性能的车友，一定会更换性能更佳的轮组，对于铝合金的车架，还是更换高品质的碳纤维轮组，可以更好地增加整车的吸震性能，带来更好的舒适性表现。