信息可视化设计在西安地铁导向标志系统中的应用*

魏天刚 王 瑞

(陕西科技大学设计与艺术学院,710021,西安∥第一作者，副教授)



信息可视化设计在西安地铁导向标志系统中的应用*

魏天刚 王 瑞

(陕西科技大学设计与艺术学院,710021,西安∥第一作者，副教授)

在分析西安地铁站的空间信息构成与规划的基础上,运用信息可视化设计理念,脱离现有的标志设计理念,对西安地铁空间元素、标志设施进行整合,重构地铁空间的信息系统,提出全站空间信息可视化思路,从而解决西安地铁空间导向标志信息的识别性、文化性的问题,为乘客提供人性化、系统化的信息识别设计。

信息可视化; 地铁空间; 导向标志设计

Author′s address Shaanxi University of Science & Technology,710021,Xi′an,China

设置科学、合理、完善的导向系统,有助于发挥城市轨道交通系统的高效运输能力。那么,针对地铁空间内容复杂性,如何直接获取关键信息,如何将信息量以最简单清晰的形式展现出来，是当前迫切需要解决的问题。

1 信息可视化设计

信息可视化源于20世纪末,是一个跨学科研究领域,囊括了数据可视化、信息图形、知识可视化、科学可视化以及视觉设计方面的所有发展与进步[1]。信息可视化有两大基础学科:认知心理学和视觉图形设计。其中认知心理学是有关人类如何感知和认识世界的理论,主要研究人类感知和思维信息的过程。认知理论是信息可视化的重要理论基础。视觉图形设计则提供了更具艺术性表现可视化的方法,是实际操作经验方面的向导[2]。导向设计的实质是整合和组织空间环境相关信息,从而帮助人们快速地到达目的地的信息设计。地铁导向标志系统是一种以文字、图形、色彩、信息为基本元素,以空间环境布局认知为基础,对导向标志有规划地进行空间信息设计,使得人们能有效地接受信息并快速地进行自主寻路过程[3]。利用信息可视化设计,能够提供人们对空间环境信息更具艺术性的表现形式,从而实现导向标志信息的识别性与文化性。

2 西安地铁空间信息构成

西安地铁目前有2条运营线路：1号线和2号线，以十字形贯穿西安市区,运营里程52.2 km,共设车站39座(1座为换乘站)。地铁空间封闭,信息复杂,如何发挥地铁空间信息的导向作用很重要,笔者将西安地铁空间信息分为两类进行阐释,一是功能类信息,二是艺术类信息。对于西安地铁导识系统的设计,不单要考虑满足基本的识别功能,同时,对西安历史文化的体现也十分重要。图1为地铁空间导识信息设计属性曲线图,指的是在导识系统设计过程中要始终追求识别性与文化性的和谐统一,既不能过度追求地铁空间信息的艺术性,也不能单单注意识别性,而要寻求两者之间的相互协调。尤其对于艺术类信息的设计,将艺术与空间环境有机地结合起来,在起到美化地铁环境氛围、优化城市形象的同时,也要发挥其自身的实用功能。

图1 地铁空间导向标志信息设计属性图

2.1 功能类信息

目前西安地铁1、2号线的功能类信息以导向标志系统为主,以地铁文化墙、装饰装修等为辅,直接或间接地发挥着帮助乘客定位、识别空间的引导作用。功能类信息主要包括地铁引导类信息和以安全疏导、公共设施为辅的服务类信息两大类。

2.1.1 地铁引导类信息

地铁空间中最重要的一个构成即地铁车站,地铁车站分为地上站和地下站。直接引导类标志包括地铁站外标志立柱、站内导向标志牌、指示牌、警示牌、引导牌、安全疏导牌等。根据乘客乘坐地铁时的整个行为过程,地铁引导类信息可以分为地铁出入口标志、站厅层信息、站台层信息。地铁出入口主要负责乘客进站出站,乘客需要地点确定类的信息以及列车信息始发时间和末班车时间等资讯类标志信息;站厅是乘客经过地铁通道进入的区域,站厅的信息量很大,导向标志种类很多,包括乘客进站购票标志、售票机标志、乘车指示标志、列车运营方向标志,以及补票、问询标志等基本信息指示标志;站台导向标志指引乘客前往站台等候乘车,站台需要有站名标志及卫生间标志等定位类标志信息;当乘客到站下车,需要有出站导向标志及楼梯方向的导向标志帮助乘客走出站台,在换乘站需要有站台指南标志引导乘客前往换乘目的地。图2为西安地铁的引导导向标志。

图2 西安地铁车站出入口、站厅购票、乘车、出站直接引导导向标志

2.1.2 安全服务类信息

起到服务公众的信息类型称为公共服务类信息,在地铁视觉沟通系统中辅助实现地铁功能。安全服务类信息包括便民服务公共服务类信息和安全疏导类信息两种。比如出入站闸机、车站休息座椅、垃圾箱、宣传栏、地铁宣传册、地铁报等服务地铁乘客的信息类型。这类信息可以辅助实现地铁基本功能,为乘客提供良好的服务。地铁安全疏导类信息是确保乘客乘车安全的重要功能信息。

2.2 艺术类信息

艺术类信息在满足地铁功能的前提下,具有美化地铁环境、提升地铁地域文化的作用。西安地铁空间艺术类信息包括装饰艺术信息和人文艺术信息两类。

(1) 装饰艺术信息:是指在地铁空间环境中发挥装饰、美化地铁空间效果作用的信息类型。西安地铁1号线装饰风格以汉风为主、唐风为辅,与2号线主打的唐风唐韵遥相呼应,在地下通道中向人们诉说古都汉唐文化与现代面貌的风采。

(2) 人文艺术类信息:是指具有体现城市人文、地域文化,彰显城市特色的信息类型。西安地铁每座车站均有一面以上的主文化墙和两面以上副文化墙,作为文化的载体,诠释着西安的历史文化。目前西安地铁人文艺术类信息仍然处于比较单一的层面,地铁室内空间除了艺术墙,并无其他的艺术设计,而且在实际情况中,并没有被乘客认知记忆。未来对文化墙的应用可以做一些设计上的延续表现,从而强化空间感染程度和认知程度。

地铁空间中功能类信息和艺术类信息的关系是:同等重要,相互融合,不分彼此;具有功能类信息作用的同时也可能具有艺术类信息的作用,具有艺术类信息的作用,也可以发挥功能类信息的作用。

3 西安地铁导向标志系统设计思考

西安地铁导向标志表现形式主要依靠于标志牌进行信息传达,而未曾发挥原有空间元素的整合作用,应打破原有的标志导向手法,充分将地铁空间的固有元素与导向标志进行结合。

3.1 功能性信息整合

3.1.1 引导类信息整合设计——色彩的应用

3.1.1.1 地铁空间导向标志色彩

法国里昂地铁站中导向标志色彩主要由黄、绿两种颜色组成,所有与进站有关的信息都用黄色表示，而所有与出站有关的信息都用绿色表示[4]。在西安地铁标志色彩的设计中,也可以采用不同的色彩代表进站乘车和出站两种行为模式,乘客可以依靠不同的颜色来完成乘车过程。通过这种用色彩划分区域,可以更好地帮助乘客识别空间信息。

(1) 色彩导向信息在墙体上的设计。在色彩导向信息的设计上,以线路标志色代表进站方向,以黄色代表出站方向,将其代表色以色带形式粉刷在整个乘车路线墙面上。尤其在线路换乘站通道的墙面设计上,标志色的应用更显得重要。把两条线路的色带粉刷在墙壁上,以两条色带贯穿至通道始终,色带上也可以加上具有连续性及重复性的可读信息,另外,将换乘信息也在适当位置配以线路标志色粘贴于墙面上,乘客只需要跟着需要换乘线路的色带就能找到换乘站台。

(2) 色彩导向标志信息在地面上的设计。地面这一空间元素,在地铁导向标志系统设计中并没有被充分利用。地面是乘客直接接触的界面,将具有方向指示性的信息、图形等粘贴或涂刷于地面上,能起到直观、明确的导向作用。地面的装饰设计应与墙体装饰设计相协调,所以在地面铺装的色彩应用上,遵循墙面色彩的应用,以线路标志色作为进站代表色,以黄色为出站代表色,以连续的箭头形式或者色带形式粘贴于整个乘车路线的地面上。乘客在出站验票后,会面临多个出入口的选择,对每个出入口通道地面进行设计,更容易引起乘客的注意,把以标志色为背景,并附上白色的出入口编号的大色块箭头重复有序地粘贴在地面上,直至车站出入口。

(3) 色彩导向信息在楼梯上的设计。楼梯作为站台层和站厅层之间重要的连接部分,也可以起到引导人群分流的作用。在楼梯的地面上进行装饰设计,能有效地引导人流快速分开,避免出现碰撞情况。例如日本地铁楼梯地面位置粘贴大色块的箭头诱导,可以将楼梯上下人流有效分开,避免拥堵(见图3)。这样的设计虽然保证功能需求,却丢失了艺术美感。对于西安地铁楼梯的色彩信息设计,用进出站代表色(例如1号线的蓝色进站代表色和黄色出站代表色),在楼梯地面两侧进行色带装饰设计对乘客进行诱导。明快的色彩,体现出强烈的方向指向性,又可以将楼梯进出站人流有效分开,维持地铁秩序。

图3 日本地铁楼梯地面导向

3.1.1.2 地铁空间环境色彩

在地铁导向标志设计中,色彩要有统一的规范性和鲜明性。不同线路设置不同的标志性色彩,有助于地铁线路图的划分。另外,色彩的应用还可以辅助乘客对地铁空间环境的识别,利用色彩的快速识别性可以有效提高乘客的寻路效率。在地铁站的空间设计中,可以将色彩运用于整个空间设计中,将车站内部空间和外部空间与线路识别色进行整体规划,达到线路色彩协调统一。西安地铁在色彩设计应用方面采用了“一线一色”的设计,即每一条线路有一种代表颜色,将四通八达的各条线路通过不同的颜色进行划分,各线路之间特色鲜明,而线路内部环境则保持视觉上的统一。例如1号线采用蓝色作为线路识别色,将其识别色蓝色规划至列车内部细节装饰,包括车身的蓝色飘带、屏蔽门上的蓝色标志色带、车内的蓝色座椅,以及手环以至到天花板以蓝色逐渐变淡进行同色调装饰;延伸至空间环境设计中,如升降扶梯的颜色、地面装饰色、柱子穿插色等空间装饰均采用蓝色,给人以连贯的视觉印象。通过将地铁内部空间与线路识别色完整结合,达到色彩的协调统一,增强线路可识别性。导向标志设计要做的不是将标志设置在环境中,而是将环境变成能发挥标志作用的可视空间。

3.1.2 引导类信息整合设计——图形的应用

(1) 地铁空间导向标志图形。图形具有感性的形象却有理性的内容和含义,在设计导向系统时得到了最广泛的应用。西安地铁是全国唯一采用“一站一标”的设计,即每一个站点,都使用独立的标志。如果说“一线一色”考虑的是各线路之间的差异,那么“一站一标”突出的则是各站点之间的个性和文化。

(2) 地铁空间环境图形。将方向指示信息有序地印刷在地面上,可以提供明确的导向。例如乘客乘车等候时地面的分隔线分列在车门的两侧,引导人流在标志线内排队等候上车(见图4)。日本地铁屏蔽门前的地面指示箭头遵循中间下两边上的顺序,分别指示了上客区与下客区的位置和方向,以黄色箭头粘贴于粉刷有线路代表色的色带上,既醒目导向性又强(见图5)。

图4 西安地铁地面指示标志

图5 日本地铁地面指示标志

3.1.3 安全服务类信息

在西安地铁通道中,有大量的广告箱,设置的地铁线路指引牌等设施与众多广告箱混杂在一起,这些广告箱不但影响地铁环境的整体性,而且起不到任何导识作用,也没有任何人文关怀的体现,反而造成了乘客的紧张感。因此,如何使广告箱成为对乘客有引导性的装置很关键。通道处的显示屏本身就具有一定的秩序感,可以将通道墙面上显示屏设计成在播放广告的间隙能够播放导向信息,例如,每播放3 s广告播放1次导向信息;通过对电子屏播放时间的逐渐延迟控制,使箭头导向信息达到动态方向显示的效果。

3.2 艺术性信息整合

将信息可视化应用到图形设计之中,能够让用户通过图形构成元素直接获取相关信息,从而实现信息的快速传播与交流。地铁空间装饰不仅仅是美化环境、传达所在城市地域文化,更重要的是能够在一定程度上辅助空间环境的识别,具有特色的图形装饰,能够有效地帮助提升空间的导向性和识别性。西安地铁站内文化墙的设计,就是通过对地铁站所处的区域特点和文化这些原始信息进行过滤和筛选,提取核心元素,从而设计出西安地铁站各具特色的文化墙。在实际观察中发现,西安地铁各站点主要集中于地上信息的装饰,地下信息在装饰上体现得不够,而站台空间的装饰也并没有被乘客所认知记忆。西安地铁的“一站一标”和文化墙很有特色,但是却没有更好地发挥导向和识别作用,应有效利用现有资源,更好地辅助乘客的寻路过程。例如香港地铁迪尼斯站,墙面及装饰物以深绿色为主,这样的装饰图案不但提高美观度,同时也为乘客寻路提供导向信息,增加了各个站点的识别性,避免了同一条线路各站点之间的雷同。

(1) 站台空间艺术信息设计。对于西安地铁站台层墙面艺术设计来说,如果能将文化墙的核心元素或色彩提取出来进行大面积图形图案装饰,延伸到站台设计上,与站台立柱上车站的站名设计相结合,这样就可以通过文化墙装饰来传达导向信息。例如行政中心站,栩栩如生的《夏荷飞雁图》生动地镶刻在汉白玉背景上,极具艺术感。所以将整个文化墙图案延伸至站台墙面上,形成独有的空间效果,乘客一看到窗外,就能辨认出各站,提高运营效率。因此,在地铁站台层空间墙面设计上,文化墙的延伸装饰创作更好地增加了站点之间的识别。

(2) 站厅、通道、换乘通道艺术信息设计。对于站厅层及通道,相较于乘客对于站点识别的需要,更应注重乘客进站乘车的寻路过程。为使乘客能够快速通过,避免人流拥堵,站厅层和通道的墙面文化装饰处理应要求简洁明了。对比于墙面的文化图形装饰,色彩在站厅层和通道的应用就能很好地解决乘客长时间停留的问题,导向信息识别色带能够清晰明确地引导乘客进站乘车。通过色带与文化墙的设计来解决设计的标准化与各站文化特色之间的矛盾问题。合理地将色彩与图形元素运用于全站的可视化设计中,才能在实现导向标志信息识别性与文化性的同时规范全站信息的设计标准。

4 结语

通过对信息可视化的了解,在导向标志系统设计中进行角色转换,将信息可视化作为一座桥梁,作为地铁和乘客的一个沟通系统。了解西安地铁所传达的信息以及未传达的信息,从地铁空间庞大的信息量中将真正必要的信息筛选出来,并利用一定的可视化表现方法设计出清晰、有效的导向标志信息。通过整合空间元素,提出地铁空间导向信息新的视觉传达方式,希望能更有效的提高地铁空间效率,体现人性化设计,传达文化古城的魅力。

[1] 宋绍成,毕强,杨达.信息可视化的基本过程与主要研究领域[J].情报科学,2004(1):13-18.

[2] 叶国庆.动画在信息可视化中的应用[J].戏剧之家,2014(11):230.

[3] 赫丽萍.城市空间地铁导向标志系统设计研究[D].哈尔滨:哈尔滨理工大学,2014.

[4] 霍磊.色彩在地铁识别导向系统中的应用[J].旅游纵览(下半月),2014(1):325.

Application of Information Visualization Design in the Guide Sign System of Xi′an Metro

WEI Tiangang,WANG Rui

By studying the application of information visualization in guide sign design, and on the basis of analyzing the composition and planning of Xi′an metro spatial information, the spatial elements and guide sign facilities in Xi′an metro are integrated. This new information visualization design is quite different from the existing logo design concept, it will reconstruct the information system of metro space and present visualization ideas for the spatial information of the whole station, so as to solve the identification and cultural difference of space-oriented identification information in Xi′an metro, provide passengers with humanized and systematic information identification design.

information visualization; metro space; guide sign design

*陕西省教育厅人文社科专项基金项目(14JK1077)

U 293.25

10.16037/j.1007-869x.2017.05.036

2016-11-14)