浅述Superpave沥青砼施工工艺

葛荣荣

摘 要：Superpave沥青砼是一种新型的高性能沥青路面，和普通沥青砼相比，具有很多优点，本文从某国道某段工程施工工艺角度进行浅探，旨在提高Superpave沥青砼在道路工程施工中的实际应用效能。

关键词：Superpave沥青砼；路面施工；工艺

过去我国道路沥青路面一般选用较细的AC-Ⅰ型混合料级配，高温稳定性相对较差，推移、拥包、车辙、龟裂等病害比较普遍，有的地方甚至很严重。因此，必须尝试采用新的沥青混合料类型，以提高沥青混凝土路面的使用寿命。Superpave技术近年来在我国高等级公路的应用在逐步推广，Superpave沥青混合料均匀、嵌挤、密实，有良好抗车辙性能。

一、摊铺试验段

试验段摊铺路面选在某国道某段工程，长度350米。本次试铺路面施工分为试拌和试铺。

1.通过试拌决定。验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质。

2.通过试铺决定。摊铺机的操作方式；压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数；施工缝处理方法；沥青面层的松铺系数；确定施工产量及试验段的摊铺长度，合理安排施工组织计划；检查材料及施工质量是否符合要求；确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械、检测设备、通讯方式。

二、沥青混合料施工前技术准备

1.确定试铺方案。为保证试验段顺利进行，项目部制定了沥青混凝土中面层试验段施工方案，试验段开工之前，项目部召开了技术交底会。施工中严格按照施工方案进行。

2.目标配合比设计。项目部在试铺前30天完成沥青砼目标配合比设计。通过对粗细集料及矿粉的筛分结果进行级配掺配，经计算调整后，确定沥青砼的最佳沥青含量为4.3%。

3.生产配合比设计。采用目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳沥青用量的±0.3%三个沥青用量分别进行室内拌和马歇尔试验，并检测其马歇尔體积指标及力学性能指标，确定生产配合比最佳沥青用量为4.3%。

4.验证生产配合比。根据《规范》及施工方案要求，项目部试验室进行了生产配合比的试拌验证工作。根据生产配合比设计进行拌和试拌，通过取样检测其各项技术指标，并在拌和楼模仿批量生产时再次取热料仓集料进行筛分试验，检验沥青用量及生产配合比设计各项指标是否满足技术要求。

5.下部结构检查与验收。项目部会同监理组对试铺段沥青砼下面层、进行共检、验收，经检查，检验面层是否受污染，试铺段是否符合质量标准。

6.测量放样。在复测水准点和中心线桩的基础上，对沥青下面层的顶面高程进行准确测量，确定铺筑路段的底高点位，在摊铺后、碾压前测量松铺高程，碾压结束后，测量压实成型后高程。计算高差后，得出松铺系数。

7.技术交底与上岗要求。所有参与试验段的工程技术人员、机械操作手、技工必须做到五个“明确”，即明确岗位、明确施工程序、明确职责、明确技术标准、明确操作规程。

8.建立健全质量保证体系。按施工规范及试验规程要求配置检测仪器及设备，形成完善的质保体系，有效控制试验段的工程质量。

三、沥青混合料的拌制

1.采用AMP-3000型沥青拌和楼拌制所用沥青混合料。

2.沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。各种热集料按设置重量投入搅拌仓，干拌；喷射沥青；湿拌，时间为30s；每盘拌和时间为55秒；出料进入混合料存储仓，每盘拌和数量为3吨。

3.严格掌握沥青和集料加热温度以及出厂温度。

4.拌和机控制室悬挂每盘沥青和各种矿料的用量和拌和温度标志牌。项目部派专人检测混合料出厂温度。

四、沥青混合料的运输

沥青混合料采用大吨位自卸车运输。运输时采取加盖棉被覆盖措施，保证摊铺温度、防雨或避免污染环境。现场待卸料自卸车不少于6辆，并有专人负责指挥。沥青拌和场与施工现场手机联系，以便相互协调生产。连续摊铺过程中，自卸车卸料时在摊铺机前10-20cm处停住，确保不撞击摊铺机，卸料过程中自卸车挂空挡，靠摊铺机摊铺推动自动前行。

五、沥青混合料的摊铺

摊铺前将安排专门人员将下面层清扫整理，清扫出各种有害污染杂物质。要采用2台ABG-423摊铺机梯队摊铺作业，以确保外观色泽一致。为提高路面平整度最好采用连续稳定的摊铺方式，在摊铺过程中有专门人员随时检查摊铺层厚度等指标。在接缝处理中，2台摊铺机摊铺时的纵向接缝采用热接缝；横向接缝采用平接缝。混合料压实前，由专人对面层与路缘石结合部进行补料，确保结合部的压实度，避免雨水下渗路面。摊铺机遇雨时将立即停止施工，未经压实即遭受雨淋的混合料（已摊铺）应全部清除更换新混合料。

六、沥青混合料的压实成型

为保证压实度和平整度，碾压在摊铺后较高温度下进行。压路机碾压时相邻碾压带重叠1/3轮宽，将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移，压路机要以缓慢而均匀的速度碾压。要设专人指挥压路机碾压，确保松铺厚度符合要求。

七、施工中应注意事项

混合料拌制时，加强试验检测力度，操作手规范操作，以保证混合料质量。铺筑过程中检测人员跟踪检测，发现偏差及时调整；铺筑过程中各工作装置协调，供料均匀；试铺时在路面两侧设置标志护栏，派专职安全员进行交通管制。

八、质量控制方法

严格控制混合料配合比，配料前根据配合比设计资料及验证资料在拌和楼上反复调整，并经常抽检，确保准确；项目部设专人指挥压路机碾压，对碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度进行检查监督，专人检查松铺厚度。拌和、运输、摊铺过程中尽量减少离析现象；摊铺过程中随时检测标高、厚度、路拱及横坡；出现问题及时纠正。

总之，Superpave沥青砼具有较强的高温稳定性、耐久性、水稳定性、低温抗裂性等良好属性，沥青用量比普通路面沥青砼低，施工工艺也不复杂，经济适用性强，在我国各等级公路施工中推广运用前景广泛。

参考文献

[1]陈阳；沥青砼下面层（Superpave）施工工艺简介[J]；今日科苑；2010年22期；

[2]赵兰义；沥青混凝土路面Superpave介绍及其面层施工工艺研究[J]；现代商贸工业；2009年 第9期；

[3]刘学军；高速公路Superpave沥青混凝土路面设计与施工技术探讨；交通标准化；2008年08期

（作者单位：江苏祥庆建设工程有限公司）