试析出租汽车行业如何实现最佳经济效益

刘香珍

摘 要：经济的发展和社会的进步在一定程度上为出租汽车行业开辟了更为广阔的发展空间，人们越来越重视和关注提升出租车行业的服务质量。加强出租汽车行业的服务质量，对于经济效益的提升具有极大的促进作用，也能够提高公共交通服务水平。本文从出租汽车行业的服务质量着手，针对出租汽车行业如何实现最佳经济效益展开深入研究，以供相关人士参考。

关键词：出租汽车行业 经济效益 服务质量 建议 研究

中图分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）06（c）-157-02

目前，出租汽车行业是公共交通领域中的重要组成部分，占据着极其重要的社会地位。在出租汽车行业发展建设的过程中，城市化进程不断加快，生产需求严重失衡，在一定程度上阻碍了出租汽车行业的稳定发展。因此，必须要加强出租汽车行业的服务质量，不断完善出租汽车行业中所存在的问题，更好地实现经济效益的最佳目标，为出租汽车行业的发展注入强有力的建设保证。

1 加强出租汽车行业服务质量发展的相关论述分析

1.1 服务质量的内涵分析

服务质量主要是指服务能够满足于规定和潜在需求的特征综合，要尽可能地达到被服务者的满意程度。服务质量需要对客观方法进行制定和衡量，要充分结合顾客的主观意愿，体现出目标顾客接受服务后的满意程度。

1.2 加强服务质量的可行性因素分析

1.2.1 有利于促进城市的良好运转

出租汽车从属于城市交通领域，是城市的重要构成部分，其服务质量的好坏严重影响着城市的文明。但对于出租汽车行业而言，自身带有着一定的限制性因素，受社会影响较大。目前，一些地方出租汽车行业出现了群体性事件，严重影响着社会的正常运作。而我国正处于经济社会转型期，要想更好地应对国内外复杂的国际环境，就必须要加强出租汽车行业的服务质量，促进出租车汽车行业的稳定发展。

1.2.2 有利于顺应该行业科学发展的必然趋势

目前，出租汽车整体发展速度较快，部分冲突性问题已经得到了相应的改善。但由于受到多方面影响，服务质量的提升受到了极大地限制和约束，必须要进行有针对性的调整，尽可能地消除群体性事件带来的危害，提供全面地电召服务，让乘客在最短时间内打到车，进一步完善出租车行业的服务质量，进而促进该行业更加稳定地运行。

2 出租汽车行业中服务质量存在的不足之处

2.1 市场供求不协调，出现了“打车难”

居民消费能力处于持续升温中，人们日常打车需求较大，出租汽车行业总体供给量与居民出行需求比例严重失衡，行业整体服务质量并不高。

以辽宁省为例，存在着严重“打车难”问题。首先，区域性特征较为明显，对于省会或者高端城市来说，人口密度较大，人均出行频次较高，再加上城市交通出行的高峰期，一些出租车司机拒载，造成了严重的“打车难”问题，一些公众对此行业的服务质量非常不满。

2.2 多种经营模式，加剧了经营者与司机的矛盾

現阶段出租汽车经营模式大体上分为：公司自营、承包经营以及个体经营等方式。一些经济发展较快的大中城市会同时具有这三种经营模式，出租汽车行业缺乏较强的集约化和规模化。与此同时，出租汽车经营企业与司机的矛盾也在日益恶化，司机所承担的权利与义务严重失衡，司机在一定程度上还会承担着经营风险和安全风险等，使双方的劳资关系陷入僵局之中，这也是影响服务质量的重要影响因素。

3 出租汽车行业实现最佳经济效益的优化策略

3.1 提升出租车汽车驾驶员的整体素养

出租汽车驾驶员要充分掌握出租汽车运营服务的方式和特点，并且要善于灵活运用特殊服务的技巧，认真牢记规范运营服务、相关服务用语和仪容仪表等，严格按照日常规范服务标准来进行，要为乘客提供全面服务。同时，可以加快推行服务承诺制。服务承诺制也叫做服务保证，主要为了提升顾客的满意程度，提升企业的品牌影响力，赢取顾客的新人和支持，不断完善行业服务质量。

3.2 将服务质量作为出租汽车行业重要的发展方向

3.2.1 把握行业发展定位

这对于行业发展政策的制定具有深远意义，也是顺应行业体制改革的必然趋势。一般来说，出租汽车行业成本费用比较高，在公共交通产能中所占比重较低。因此，要大力发展公共客运，确定公共交通的主体地位，最大程度地满足人们的出行需求。出租汽车行业旨在满足于一般群体的特殊需求，要将其确定为城市交通运输体系的重要构成内容，成为城市公共交通的拓展和延伸。

3.2.2 完善运力动态调整机制

政府相关部门要发挥出自身的管理职能，综合考量人口增长速度、经济社会发展水平以及企业经营模式等方面，制定出配套可行的出租汽车运力投放标准，控制好出租汽车运力规模，增强与城市公共交通的协调性与一致性，要将出租企业运力供给与需求控制在合理的限度中。

3.3 制定规范严谨的出租汽车行业组织

在一些城市发展中，强势出租汽车企业与弱势出租汽车企业形成了鲜明对比，造成这种现象的主要原因就由于某些驾驶员在利益链条中始终处于低端孤立的地位。出租汽车司机要想改变这一现状，更好地维护自身的合理权益，就必须要通过组织方式将各种力量连接在一起，形成一定的权利制衡，避免出现弱势出租汽车群体这一现象。各个城市要鼓励出租汽车公司成立工会组织，着重处理出租汽车司机所遇到的各种问题，不断完善司机休假制度与车辆承包费用体制，工会组织要切实维护好广大出租汽车行业的整体利益与个人利益。

3.4 鼓励“专车”规范运营，促进互联网与出租汽车行业相融合

3.4.1 鼓励支持“专车”规范运营

根据出租汽车相关规章制度的出台可以看出，预约出租汽车司机要通过预约方式为乘客提供最优质化的服务，大力严禁巡游揽客。“专车”在预约出租汽车行业领域中，要确保“专车”的合理权益，不断规范和完善“专车”经营行为，加大监督管理力度，提供个性化、定制化高端服务模式[1]。

3.4.2 要大力实施出租汽车电召服务

要大力推广使用移动互联技术进行预约，是一种免费的智能软件，是“出行通”的重要功能之一，将传统电召与智能召车充分结合在一起。出租汽车行业司机要规范自身的预约服务行为，乘客也要遵守预约服务的相关规定，并且对司机的服务质量进行综合权衡与考量。

3.5 实施公司化

公司化目标的制定可以进一步强化行业管制，提高服务水平和质量，并且同时拥有经营权与车辆产权[2]。公司化的实施，可以有效避免经营权与产权之间的矛盾。目前，出租汽车稳定政策旨在不断降低经营权与车辆产权出现的分离化程度，促进合作经营模式的形成。要充分发挥出城市大规模和需求明显的发展契机，将合作经比例控制在合理的范围中，进一步落实公司化的推行。

3.6 推進行业管理的规范化

3.6.1 放缓出租汽车合乘限制

出租汽车合乘，主要是两个或者两个以上的乘客同租一辆出租汽车，并且按照规定共同承担出租费用。司机与乘客之间要达成一致统一，司机要从维护乘客合法权益出发，服务质量要求做到不鼓励、不打击，协调司机与乘客之间的利益关系，对司机和乘客的权利与利益进行制衡，合乘的价格要尽可能地合理化、规范化。

3.6.2 规范经营权管理与转让

要做到规范挂靠经营，实施全面拥有车辆产权与经营权车主挂靠在公司经营[3]，明确车主和公司产权之间的关系，司机与公司之间的权利与义务关系也要进一步强化，尤其是在发生安全事故时。同时，要做到规范经营权转让，回避经营权私下转让现象的发生，要坚持公平、公正、公开的原则进行转让，政府要收回无偿取得的经营权。

4 结语

综上所述，加强出租汽车行业服务质量势在必行，可以确保出租汽车行业的稳定运作，是公共交通领域重要的建设环节。出租汽车行业服务质量的建设之路任重而道远，要制定出行之有效的优化策略，明确公司与司机之间的权责关系，成立相关的组织机构来维护司机的合法权益。同时，要为乘客提供优质化的服务，将互联网信息技术纳入到出租车汽车服务体系中，增强乘客满意度，保障乘客的乘车安全，将行业的服务质量达到乘客的满意程度，进而充分实现出租汽车行业领域的最佳经济效益。

参考文献

[1] 刘李沁.经济新常态下汽车行业环境成本与社会效益的探究[J].赤峰学院学报（自然科学版），2016（14）.

[2] 王芳，杨宇翔，贺倩倩，等.河南省出租汽车合乘适用条件及计费方法研究[J].公路与汽运，2015（02）.