隧道工程施工中的工序质量控制

戴兵

摘 要：当前，随着经济建设的发展，对于交通工程项目的建设越来越多。在交通工程的建设过程中，隧道施工是一项重要的内容。因此要提高隧道施工水平，就必须结合当地情况，因地制宜的完善施工工艺、方法以及提高管理水平，以便各项施工可以做到安全、优质、高效的工作水平。基于此，文章就隧道工程施工中的工序质量控制进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴，从而更好地促进隧道施工水平的提升。

关键词：隧道工程；施工工序；质量控制

中图分类号：U455 文献标识码：C

文章编码：1672-7053（2017）07-0159-02

Abstract：At present， with the development of economic construction， the construction of traffic engineering projects is more and more.In the construction of traffic engineering， tunnel construction is an important content.Therefore， to improve the level of tunnel construction， we must combine the local situation， according to local conditions to improve the construction process， methods and improve the management level， so that the construction can be safe， high quality and efficient work.

Based on this， the article briefly analyzes the quality control of the process in the tunnel construction， hoping to provide an effective reference， so as to better promote the tunnel construction level.

Key Words：tunnel engineering； construction process； quality control

1影响隧道施工质量与安全的因素

1.1材料供给方面

（1）由于对原材料的采购环节把握力度不够，使很多质量不合格的材料流入施工现场，给工程质量埋下巨大的隐患；（2）现场的工人也需要必要的防护设备，如果忽视了这方面的管理工作，就会对施工人员的人身安全造成威胁；（3）对进入施工现场的材料，要安排专人进行管理，做好材料的防雨防潮工作。做好这些工作，才能推动工程质量的不断提高。

1.2工人素质参差不齐

从事具体的施工工作的一般是农民工，施工的环境十分艰苦，劳动强度非常大，因此，这项工作的人员流动性非常大。在施工过程中，工人的素质会直接影响施工质量。长此以往，造成二者的相互不信任，因此，要保质保量地完成工程自然也就增加了很多困难。

1.3施工现场管理不完善

（1）施工方随意增加工人的工作量，甚至采用比较粗暴的管理方式，一旦员工失去了工作热情，工作效率自然是很难保证的。（2）各部门之间也缺乏必要的配合。相關单位通常采用传统的管理方式，工作效率无法提高，也就无法提高施工质量。

2.隧道施工工序质量管理要点

2.1隧道进洞开挖

不同类型的隧道围岩需要采用不同的开挖方法。按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的原则一步一步完成各项操作。先施作管棚超前支护，然后再对上部环形部进行开挖，最后进行下部和支护结构的施工。开挖完成后及时喷射混凝土封闭围岩、打锚杆、挂网并完成钢拱支撑，分层喷射混凝土。

2.2仰拱钢筋加工及安装施工工艺

2.2.1下料

使用自制的钢筋弯筋机来对仰拱钢筋进行加工，在自制的弯筋机当中，可以自行设计制作每一部分，保证操作的方便性以及安全可靠性。需要注意的是应当保证每一个区段当中钢筋的接头数量与验标要求相符，在接头的受拉区当中，绑扎接头不能够超过百分之二十五。

2.2.2预弯

在进行钢筋顶弯加工的过程中，首先需要以设计图纸为重要的依据，对预弯半径进行确定来对钢筋进行预弯加工，在钢筋预弯加工的过程中，对钢筋预弯的半径、弧长以及直角形弯钩等进行检查，看其是否与设计以及验标要求相符。

2.2.3测量定位放线

依据“五线”上墙的标准化来进行作业，对钢筋搭接的上层线以及下层线进行定位测量，使用红油漆将其在墙上进行标识。

2.2.4绑扎安装

在进行钢筋安装的过程中，需要对相关方面做好控制，例如边墙露出部分钢筋直角形弯钩的方向、钢筋间距以及排距等。

2.3衬砌

2.3.1浇筑速度

对于衬砌台车来说，应当根据实际的施工现场情况，对浇筑的速度进行稳定合理的控制，由于在浇筑的过程中，台车会受到混凝土带来的巨大压力，并且也会受到浇筑温度、高度以及速度等的影响，因此需要对其刚度充分的考虑。

2.3.2振捣时间

对于振捣时间应当将其控制在30s的时间范围之内。

2.3.3混凝土浇筑

在台车的两端可以采用交替浇筑的方式，尽量避免台车出现位移的情况，以免有侵限等问题发生。

2.3.4拆模时间

在进行拆模的时候，需要依据实际情况来进行，如果在经过初期支护，围岩状态比较稳定的话，那么就可以当混凝土的结果强度达到了2.5MPa再进行拆模；而如果围岩的状态不稳定的话，在支护如果依然有形变发生的可能的话，就需要待混凝土结构强度在达到10MaP后再进行拆模。

2.3.5缺陷修复

在拆模之后，混凝土当中会有缺陷问题存在，因此需要采取有效地措施，针对具体情况，选择相应的方式来加以完善。

2.4隧道防排水处理

防水工程： 采用专用防水卷材铺贴在衬背，将土工布铺设在原衬砌层与防水卷材之间用作衬砌背缓冲层及排水层。

排水工程： 在喷锚层和衬砌之间设置隧道专用复合防水卷材，隧道渗水通过衬砌背面的排水滤层渗透到墙角处，再顺着墙角的衬背的纵向排水盲沟和横向排水管道排到指定位置。该工序中需要注意一点：衬背纵向盲沟一般是用100mmHDPE 打孔波纹管敷设在防排水层外围并固定于喷锚层上。原衬砌与衬背土工布排水层之间需要用50mmHDPE 打孔波纹管环向布置一条排水盲沟，一般间距为 V 级围岩2m，IV 级围岩 5m，III 级围岩 10m。

2.5混凝土施工控制要点

对隧道施工而言，该项技术的采用提供更高的质效水平。首先，混凝土喷射技术需要结合科学的方法，目前具有成熟技术的喷射模式有两种，分别为湿喷和潮喷，需要根据实际施工条件和需要来选择适合的施工技术。混凝土湿喷技术能够在黏结性和支护性上提供更多的选择和可能，尤其是对于具有更大支护力要求的围岩，采用该模式更加符合标准；而混凝土潮喷技术则在施工条件的要求上更加低。然后，需要选取合适的施工材料与器械。对于施工器械而言，需要根据设计方案的要求来进行选择，其中尤其喷射机严格按照设计参数来进行选择，以此来确保混凝土的喷射可以达到连续和均匀的标准。最后，混凝土喷射工作开展前，需要对开挖的断面进行清理，确保喷射可以在有效标准内进行。

施工中使用衬砌台车，需要选择平整度高的钢模板，合格配比好混凝土，避免出现不合格材料，保证表面没有气泡、孔洞，然后按照尺寸进行安装，出现变形或者支撑刚度不够时，需要增加支撑丝杠，增强台车支撑力度。保证建设时混凝土浇筑、振捣应连续性，中间不超过 1 小时，避免出现施工缝，养护达8.0MPa 以上才可脱模。

2.6综合接地、过轨管线施工控制要点

2.6.1综合接地

隧道在开始施工之前，需要将该隧道每一级围岩的接地设置方式进行统计，以免出现漏设的情况。对于接地端子的位置设置，应当使用油漆进行标准，为后期的查找提供方便。对钢筋焊接的质量进行严格的控制，在预埋接地端子位置的混凝土施工之前，对接地电阻进行测试，使其达到设计的要求之后才能开始施工。

2.6.2过轨管线

在隧道当中，使用镀锌钢管来作为预埋过轨钢管，应当在钢管当中灌砂之后，使用冷弯机对其进行弯制，在其中设置两根铁丝。在钢管的接头位置、管口位置应当使用土工布来进行严密的包裹，以免有杂物存在，造成钢管的堵塞。

3重视各工序阶段的安全

3.1洞口段的施工安全

在进行洞口施工的时候，应当尽量避开融雪期以及雨季，在施工之前对洞口处的流水沟渠先挖好，从而为给水的排除提供方便，在洞口位置做好天沟的布置，以免由于地表植物的破坏而导致土层出现失稳的情况。

3.2洞内外防排水体系的施工安全

在隧道施工过程中，地下水的处理与整体施工质量之间有着直接的关系，因此加强地下水的管理尤为重要。应当遵循临时性与永久性防排水设施相结合的原则，防水卷材的安装基面应当保持平整与圆顺，避免有凸出物存在；利用双面爬焊机做好环向搭接的焊接，对于固点需要依据相关的规章制度来进行；如果存在局部破损情况的话，可以选择热吹风来补焊，提高其焊接效果；在铺设完成之后，需要做好试验检测工作，从而使其能够达到一定的标准。

3.3喷射混凝土的施工安全

在进行混凝土的喷射过程中，作为施工安全管理尤为重要。在开始之前，应当对围岩的受喷面进行认真地检查，对存在的危险因素进行适当的处理，并且使用高压风将粉尘吹干净；依据混凝土的喷射方式以及配合比等对空气中粉尘的含量进行合理的控制；在喷射的过程中，需要将防护措施落实，以免造成意外事故的发生。

3.4钢架的施工安全

在钢架的搬运过程中，应当将构件进行捆绑，以免在搬运过程中出现碰撞导致构件散落从而造成人员的伤害；在架设之前应当对围堰、混凝土进行知悉检查，以免出现坍塌、落实的情况；对基础的牢固程度要加强，使用纵向连杆将钢架系牢，以免有翻覆、扭转的情况出现；对于钢架应当采用不定时检查的方式，如果出现变形、扭曲等情况，需要及时的加固或者是更换。

3.5二次衬砌的施工安全

加强二次衬砌的施工安全管理也是非常重要的。首先，可以利用轨道将模板台车行走到衬砌的位置，对定位进行测量，将标高进行调整，依照隧道的衬砌内轮廓线尺寸对模板台车进行调整。将预埋孔、室、洞等位置进行固定和安设；在模板台车上面应当要安装相应的照明设备；施工人员在对混凝土进行灌注的过程中，应当站在比较稳定的脚手架上面，并系好安全带。

4结语

总之，随着社会经济的快速发展，越来越多的隧道工程项目投入到建设中。在实际的施工过程中，需要落实每一道工序的质量，从而保证隧道整体建设水平。

参考文献

[1]苗峰山.铁路隧道钻爆法施工工序及其关键节点[J].黑龙江交通科技，2016，01：118-119.

[2]陳国中，徐前卫，程盼盼，董继涛，吴永波.红层软岩隧道CRD法进洞施工合理工序研究[J].铁道建筑，2016，08：69-72+82.