水泥路改沥青混凝土路面施工技术研究

管正龙

摘 要：在以往修建的水泥道路当中，存在很多缺点，如舒适程度较低，损坏后不利于修复等，这些缺点的存在，导致其正在逐渐退出历史的舞台，在道路建设的过程中，逐渐的采用了沥青混凝土路面。而在一些道路中，依然还存在一些水泥路面，将这一部分水泥路面有效的改造成沥青混凝土路面成为了当前道路建设工作当中的主要内容。因此，加强对水泥路改沥青混凝土路面施工技术进行研究具有重要意义，为我国公路更好而建设贡献出自己的一份力量。

关键词：水泥路改沥青 混凝土路面 施工技术

与沥青路面比较，水泥混凝土路面首要存在两大问题，一个是水泥混凝土路面需求设置伸缩缝及施工缝，并且刚性较大，因而行车舒适性较差，另一个是水泥混凝土路面在运用一段时间后呈现病害的修正难度较大。在一样平整度条件下，因为水泥混凝土路面刚性较大，路面减振才能较差，因而行车舒适性远远不及沥青路面，并且车辆行进过程中噪音较大，对水泥混凝土低噪音水泥路面的开发和研究还较少。水泥路面在路基、地基变形或不均匀沉降条件下很可能会发生脱空景象，发生较大的附加应力，易发生开裂损坏。水泥路面的强度较高、硬度较大，发生开裂后难于修正，并且新浇筑面板的维护龄期较长。

1、水泥路面的处理

1.1水泥路面的病害与处理

在水泥路面当中，随着使用时间的不断增加，通常会存在很多的病害问题，如面板破碎、裂缝等，不仅不利于道路的正常使用，而且在对其进行整改时还带来了一定困难。因此，在对水泥路面处理时，首先就要将水泥路面中存在的病害寻找出来，并使用合理的方式对其进行处理。在处理时就要从板底处将其全部清除，然后利用挖掘机将较大的混凝土块进行清理，将大块的混凝土清理之后，还会存留一些较小的混凝土块，这就需要利用人力资源将其清理。将所有的混凝土块清理干净之后，要对板底进行仔细的检查，及时发现板底中存在的不良因素，保证板底情况的良好。如板底不存在问题，就要向基层上洒水，为之后的进一步改造提供帮助。通过相关实验获得良好的参数指标后，我们需要使用与原本铺设水泥路面标号一样或者是高于其标号的水泥混凝土进行重新的浇筑工作。若是旧有水泥混凝土板破碎的不是非常严重， 只是出现了轻微的裂缝， 那就可以直接通过沥青条带砂浆法进行处理。具体方式为：通过小割缝机沿着裂缝切出宽度为 10cm ，深度为 4cm 左右的带形槽，确保槽内的整洁。并在槽壁涂上乳化沥青，通过热拌沥青砂将其填平压实即可。而如果出现的病害不是很严重，就无需进行上述处理，只需要将裂缝清理干净，将沥青灌入进去压平即可，这样就会减少改造所需要的时间。

1.2对板缝的处理

在对水泥路面的病害处理完成后，就需要对板缝进行处理，这项处理工作进行的好坏，也会直接影响到之后的改造情况。在进行该项工序时，一定要按照相应的施工程序来完成，首先将板缝进行清理，将板缝中存留的树枝、泥土等干扰物质进行清除，将其清理干净后进行灌封操作。为了这一步骤更好的完成，可以对小型机械进行一定的应用，利用其将板缝切割出来相应大小的裂缝，通过裂缝来对板缝内部的杂质进行处理。在切割时，一定要保证裂缝具有一定的深度，才能使清理的效果更佳。同时，在这一步骤当中，要注意施工的快速性，在裂缝清理完成后，马上对板缝进行灌浆，以免板缝在再次出现杂物。而在灌浆时，要保证灌浆的质量，能够符合沥青混凝土路面的要求，板缝中的灌浆要饱满。

1.3对错台问题的处理

在水泥道路使用的过程中，随着车流量的不断增加，常常会出现超过道路承重能力的现象，从而对道路造成一定的破坏，当这些破坏问题积累到一定程度之后，相邻的板块就会出现错台的问题，从而导致路面出现凹凸不平的现象，对后续新路面的铺设造成影響。因此，在铺设新路面之前，就要对错台问题进行处理。在该处理过程中，可以在地板上铺设相应的热沥青透层油，并在其上部铺设一层碎石，碎石的直径不要过大，在1.0cm左右最佳，以免直径过大，导致路面中存在着一些缝隙，影响着道路的使用。最后，利用衬平法来对该路面进行细致的处理，使两个板块处于同一高度。

2、同步碎石封层铺设以及沥青混凝土路面层的施工

此种施工方法的自动化程度比较高，并且施工的速度也是非常快的。此路面改造工程在完结了水泥路面的病害处理往后就可以选用此种施工工艺。在此我们需要注意的是，在正式实施此施工工艺前要对水泥路面的纵横板缝实施贴布工作，避免板缝反射到沥青混凝土面层的上面。施工进程中一定要仔细进行清理作业，避免油料对混凝土路基构成污染与损坏。施工进程中必然会呈现很多的碎渣，这些都要及时的清理洁净，务必要保证在贴土工布以及同步碎石之前表面的洁净。

2.1铺设聚脂玻纤布

在完结了水泥路面的病害处理后就应当进行热沥青（大约在160～180℃）的喷洒，喷洒要坚持均匀，一起要严格控制喷洒的量，使其坚持在1.2kg/m2左右。在坚持热沥青高温情况下，咱们应当进行聚脂玻纤布进行铺设作业，如今咱们铺设都是选用人工方法的，其铺设方法需要先从横缝初步铺设然后再铺设纵缝，并且期间应当对玻纤布的搭接进行留神通常都是让搭接部分在20CM左右，完结今后还要查看其玻纤布是不是无这周究竟要利用压路机进行碾压。

2.2沥青混凝土面层的摊铺施工

在完成了同步碎石封层以后就可以进行沥青混凝土面层的施工。关于沥青混凝土的施工要从原材料的质量、配比实验、搅拌机类型的选取以及摊铺机组合运用等多方面进行思考，拟定较为详细的施工计划。其间的碎石材料要在固定地点进行加工，这样可以最大程度上确保碎石的质量以及标准，也可以极好的确保沥青混凝土的合作比。要选用改性沥青进行施工，在沥青混凝土拌合过程中要参加一定量的抗车辙纤维（通常是依照2%份额）。

2.3碾压施工

压实分为初压、复压和终压，压实设备必须配有钢轮压路机、大吨位轮胎压路机及大吨位振荡压路机，能按合理的压实技术进行组合压实。并应备有经监理工程师所认可的小型振荡压路机或手扶振荡夯具，以用于在狭隘地址压实或修补工程。为了操控摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的主动找平设备需要有一个精确的基准面。现在公路工程中常用的基准面（线）操控的办法有：基准钢丝绳法、浮动基准梁法等。摊铺机工作时应坚持匀速缓慢行进，禁止时慢时快或中途中止；否则会损坏熨平板受力平衡体系，导致熨平板上下波动，直接影响路面平整度。为保证沥青加铺层的质量，碾压温度操控在110℃～140℃，碾压终了温度不低于70℃。

2.4接缝的处理

相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，上面层接缝应选用笔直的平接缝。平接缝应做到严密粘结，充沛压实衔接平顺，可选用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。当半幅施工不能选用热接缝时，宜加设挡板或选用切刀切齐，也可在混合料没有完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式。

总之，在当前阶段中，水泥路改沥青混凝土路面施工具有非常重要的意义，可以使交通道路更加的舒适，更好的利于修复，为我国交通行业更好的发展提供了重要帮助。本文作者根据自己的实际工作经验，对其进行了一定的研究，做出了自己的一份贡献，但是一个人的力量终归是有限的，因此，在该项研究的过程中，相关领域的人才要更好的参与进来，通过大家一起的努力使研究更加完善，更好的推动我国社会的发展。

参考文献

[1]张锐.浅谈水泥路改沥青混凝土路面施工技术[J].中国水运（下半月），2013，03：210-211.

[2]李晓红.分析水泥路改沥青混凝土路面施工技术[J].低碳世界，2016，10：169-170.