缓解视觉疲劳的道路景观研究

徐淑锦+姜景山+吴昊玥+周颖+潘童+陈睿

摘 要：高速公路道路景观设计对驾驶员在行车过程中产生的视觉疲劳有重要的影响。国外对视觉疲劳方面的研究开展的较早也相对较多，尤其是德国和日本等已将此方面的研究成果应用到实际道路景观设计中，并取得了较好的效果，而目前我国在道路景观设计方面的研究还相对较少。本研究主要分析了道路景观设计导致驾驶员产生视觉疲劳的主要原因。以南京高速公路为例，调研总结了高速公路道路景观设计存在的基本问题。在此基础上，从道路选线定线、曲线直线相结合、改善交通指示牌形状色彩大小等方面阐述了其影响。并针对这些影响提出解决或改善此类问题的措施和建议。

关键词：视觉疲劳；道路景观设计；驾驶安全；构成要素；设计原则

0 引言

高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路[1]。它将两座相隔很远的城市通过线路连接在一起，满足了两地人民的各种交通以及生活需求，并加快了两座城市的经济文化发展。随着我国社会经济与科学技术的与时俱进，我国高速公路建设发展很快。高速公路的快速发展使其成为了人们快速出行的首选，由此产生的因疲劳驾驶导致交通事故的问题也日益严重，给人们的生命财产带来了损失，影响了人们安全舒适的出行[2]。虽然我国法规明令禁止高速公路驾驶员疲劳驾驶，但还是会存在有些人漠视交通法规或者未察觉到开车时间过长而选择疲劳驾驶。根据调查，驾驶员在行车过程中产生疲劳驾驶的主要原因之一是高速公路上过于单调的道路景观设计。然而现在国内外多数人认为景观设计仅仅服务于城市广场，居住区，旅游度假区和风景区等[3]，但是伴随近几年高速公路建设的快速发展，高速公路各种惨烈事故的发生，高速公路道路景观设计这一课题也开始引起了广大学者的关注。因此，如何解决高速公路驾驶员视觉疲劳的景观设计问题对实际工程具有重要的意义[4]。

1 构成高速公路道路景观设计的要素

1.1 路面

高速公路道路景观设计的主体就是路面。现在高速公路常用的路面材料一般为沥青材料和混凝土材料，其中以沥青材料占绝大多数[3]，随着科学技术的发展可以应用其他类型的材料，如轻质、高强、透水、耐久的路面材料。

1.2 节点

对于高速公路来说，其中最特殊的莫过于公路交叉路口，转折点以及具有空间特征的视觉焦点。这些在高速公路中具有特征性的，起主要控制作用或是转折点作用的点状存在，称之为节点[3]。

1.3 景观区域

高速公路两旁由近及远多种景物构成的整体区域为高速公路的景观区域。景觀区域的构成主要分为两大类：一是自然因素，如山河，森林，田地，湖泊等；二是人为因素，如建筑物和城市轮廓等[3]。

1.4 边界

高速公路作为连接城市与城市之间的主要通道，不可避免会与城镇，乡村中的不同空间部分相接，而相接形成的线状景观带，称之为边界[3]。

2 南京高速公路景观设计存在问题

2.1 绿化植被色彩及形状大小类似

南京市高速公路道路未能根据城市自身的历史和文化等，合理选用绿化设施等景观要素，突出城市特色，道路附近景观设计与其他城市地区无太大差别[4]。驾驶员对道路两侧的绿化公共设施等已产生视觉疲劳。

2.2 道路较平整且路线平缓

如今南京市公路为追求快速便捷的功能，道路基本采用平缓直线造型，而这种单调平稳的路线方式容易增加驾驶员视觉疲劳的程度，很大程度上的影响了高速公路驾驶员的正常驾驶，是导致高速公路驾驶员疲劳驾驶的一个主要原因[5]。

2.3 交通指示牌陈旧

千篇一律的交通指示牌，高矮、形状、大小以及色彩的布置过于相似，加之各地采用均一样，时间积累已导致驾驶员视觉厌恶，缺乏了可视性，易产生交通事故[6]。

3 高速公路道路景观设计需遵循的原则

3.1 以人为本和安全性相结合的原则

高速公路道路景观设计首先建立在道路的基础之上，而道路主要是为人这一主体服务，所以道路景观设计应首先考虑人这一主体[7]。在满足了人们的交通快速便捷的主要功能之外，还需要考虑到要有安全方便的活动设施，宜人的生态环境，以及考虑不同人群的需要，而不仅仅是满足行驶这一功能要求。只有首先考虑了人的需求设计出来的高速公路道路景观设计才会发挥其应有的作用。

3.2 整体性和个性和谐发展的原则

道路景观设计需要强调道路与沿线环境形成整体，同时体现南京市的特色原则，如南京的历史文化等，一处一景，给人视觉上不同的享受[7]，而不产生视觉疲劳。也就是说我们要有全盘思想，设计道路景观的同时要能显示南京当地特色，形成有特色的南京市高速公路，即在设计的过程中突出南京市当地该有的城市气质。

3.3 可持续性发展的原则

世界一直在发展变化，这就要求高速公路道路景观设计需要从发展性这一原则出发，即坚持可持续发展的原则[3]。在进行道路景观设计的同时，尽量给道路附近地段留下充分发展的空间，同时保留一些原有山体树木，给人一种视觉享受。在保证给人视觉享受的同时也能保持当地良好的生态环境。

4 关于南京市高速公路道路景观设计的建议

4.1 道路两边建筑物的改进

对于新建的建筑物，可以改进其外观设计，包括建筑物高度，形状，外墙色彩以及材料搭配统一等，采用一些协调的颜色和线条设计给驾驶员带来一种视觉冲击感[4]。

4.2 增添南京特色景点路牌

在通往南京的高速公路上，每隔一段距离放置南京特色美景的路牌，让一些慕名前来的游客们在枯燥的驾驶路途中也能赏心悦目，也让一些开车时间较长的驾驶员们缓解一些枯燥的心情。

4.3 高速公路选线的改进

道路选线应选在一些具有南京特色的景区附近，可以环山环湖而建，路线造型可以采用曲线与直线相结合的方式[7]。在采用单调的直线的同时，增加一些曲线的造型，使高速公路的路线更加的丰富多彩，更具有美感[5]。

4.4 交通指示牌的选用

交通指示牌采用多样化造型设计。在不改变其原来作用的情况下，可采用不同颜色大小形状的指示牌[8]。在一定程度上可以改变交通指示牌的高矮，让道路两侧的指示牌更有层次感。如果条件允许可以采用太阳能指示牌，节能省电的同时也能给驾驶员一种视觉上的新鲜感。

5 结语

高速公路道路景观设计具有很重要的研究价值，它的发展方向与人类社会生活的发展进步密不可分[9]。通过本研究，很容易看出南京高速公路道路景观设计对驾驶员产生视觉疲劳有着重要的影响。南京市的高速公路建设正日趋成熟，道路景观设计也得到更多的关注。当然这中间会面临着许多技术的挑战，也会有许多难题亟待解决。但是只要对南京市高速公路道路景观设计进行一定的规划，这种改善的道路景观设计不仅能够缓解南京市高速公路上的驾驶员视觉疲劳问题，降低南京市高速公路的交通事故发生率，同时还能在一定程度上彰显南京当地的经济文化特色，给人们展示出一个多元化的南京风貌[2]。為此，我们还有一段很长的路要走。

基金项目：南京工程学院大学生科技创新基金项目资助（TB201709023）。

参考文献

[1] JTG B01-2014.公路工程技术标准[S].

[2] 李都厚，刘群，袁伟，刘浩学. 疲劳驾驶与交通事故关系[J]. 交通运输工程学报， 2010，10 （2）： 104-109.

[3] 刘静霞. 现代环境景观设计初探[M].北京：中国水利水电出版社，2015.

[4] 江祺暘. 城市道路景观设计存在的问题及对策[J]. 安徽农学通报，2013，（19）：109-110.

[5] 米军. 道路线形设计中视觉影响因素的研究[J]. 山西建筑， 2010. 36（13）：250-251.

[6] 肖琛，钟石泉，马寿峰. 道路景观设计对驾驶行为的影响研究[J]. 交通信息与安全. 2014，32（5）：138-145.

[7]张震，陈兰荣. 小城镇道路景观设计的现状及对策[J]. 中国信息科技， 2006，（7）：228-229.

[8] 冯书芬. 色彩心理与城市道路景观设计的安全性[J]. 美术教育研究， 2014，（22）：82-82.

[9] 邵红策，朱长清. 高速公路景观设计浅谈[J]. 科技信息，2007，（28）：130，134.

作者简介

徐淑锦，1995年生，男，本科生，主要从事高速公路方面的研究。