驾驶 MINI COUNTRYMAN

成长的故事

即便是块头儿最大的MINI，即便是以SUV自称的COUNTRYMAN，它仍带来了最意想不到的乐趣。松开手中的方向盘，把右脚从油门上移走，不思考人生，只是倚靠在行李厢上享受美好

工

作后每当制作有关驾驶乐趣的选题时，MINI总是不二之选，而我也只是和它短暂的相处，期间也目睹了MINI家族的发展壮大。这次终于有机会和它近距离接触，而且还是一次难得的邂逅。至于车型嘛，它在全世界已经拥有超过50万的用户。

刚才的数字只是针对COUNTYRMAN的单一车型，它在2010年作为第一款四门版MINI上市销售。随着五门MINI和CLUBMAN的成长，COUNTRYMAN在57年的品牌历史中成为了体型最大、用途最多的车型。经历过MINI其它车型的换代后，对于COUNTRYMAN的个头我是有心理准备的。特别好奇的是，工程师是如何平衡外貌身材、运动性以及实用性等众多方面的。

最终的数字为车长增加20厘米，车宽增加3厘米，轴距增加7.5厘米。高度方面，由于车顶行李架变为镂空式设计，因此略有增加。即便如此，COUNTRYMAN的长度仍不足4.4米。不过，乘坐和储物空间的变化非常明显。第二排乘客可以舒舒服服地落座，不仅靠背角度可调，座椅前后调节的幅度也很大，头部腿部都能获得较为理想的空间。行李厢容积450升至1390升，比上一代车型最多增加220升，地板下的空间也非常可观。

值得一提的是，COUNTRYMAN提供了选装配置野餐凳。它其实是一块带有填充物的长条坐垫，加长的帘布自然下垂后刚刚好遮盖住后保险杠。这样就可以坐在后备厢中享受人生了，同时又免去了弄脏裤子的尴尬。至于野餐凳的收纳则非常巧妙，经过折叠后它能完全置于行李厢地板之下，丝毫不影响正常的储物。另外，我们从厂家工作人员处获悉，在刚结束的全国经销商培训中，大家都非常看好这一配置，绝对堪称销售中的亮点。

虽然外形尺寸的变化不小，但人们一眼就能辨识出这是一辆MINI。充满力量感的车身比例，让它看上去既个性十足又成熟稳重。层次分明的车顶、车窗以及车身诠释了MINI品牌独特的设计理念，尽可能接近四角的车轮和158毫米的离地间隙又增加了它的通过性，黑色轮眉和银色护板则告诉所有人，它一点都不娇气。

内饰的设计仍然让人爱不释手，启动开关总是那么充满诱惑。新的大屏幕具备了触屏功能，在设置调节不同选项时，圆形的外环还会点亮出各种颜色的氛围灯。速度表和转速表回归了传统位置，还有更让人难以接受的挡把，尺寸太长而且造型不够美观。除此之外，这是一辆非常典型的MINI，记忆座椅的按键和可以调节长短的椅垫等都是它向BMW学习的成果。

全新换代车型使用了目前BMW集团1.5T和2.0T的明星发动机，前者与6挡自动变速箱搭配，后者则使用8挡自动变速箱。1.5T发动机最大功率136马力，最大扭矩220牛·米，提供前驱和四驱的选择。代号B48的2.0T发动机最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，全部应用于四驱车型。根据官方的宣传显示，还有一款插电式混合动力车型。纯电动模式下续航里程可达40公里，百公里综合油耗2.1升，二氧化碳排放量49克/公里（暂未销售）。

落座驾驶席，总觉着将各种模式都调至最运动才是开启MINI的最佳方式。实际则是，即便最普通的日常模式，COUNTRYMAN也能带来足够多的驾驶乐趣。B48发动机提供了动力保障，8挡自动变速箱在众多车型中的表现不用赘述也毋庸置疑， 顾虑只有它出自UKL前驱平台的车身。

实际表现证明我有些多心了。COUNTRYMAN开起来依旧非常灵活，即便方向盘仍然有些沉。加速给人的直觉很快，发动机的声音和非常直接的操控都功不可没。山路中的侧倾很小，倍耐力P7轮胎提供了出色的抓地力。不过在运动模式的激烈驾驶下，和一些小钢炮相比就有些力不从心了。或许我对它的要求太高了，毕竟它以SUV自居。德国同事稍早前的测试也再次证明了这一点，COUNTRYMAN的整备质量达到了1670公斤，可想而知满载情况后192马力的输出就没那么优秀了。不过，7.2秒的百公里加速时间已然很快了。

无论驾驶还是乘坐，COUNTRYMAN的舒適性都得到了长足的进步。在这里，它并没有牺牲路面的反馈和紧致的底盘调校。可调节悬挂控制系统工作积极，传递至车内的感觉似乎经过了修饰，见棱见角的磕绊不再生硬，即便它和运动型悬挂都需要选装才能获得，但我们还是强力推荐。

至于四驱系统，COUNTRYMAN在绝大多数情况下这仍是一辆前驱车，而且极限非常高。随着车辆驱动力和抓地力发生变化，后桥才会分得动力。虽然不具备超强的脱困性能，但它在牵引力的输出和行驶稳定性上做出了应有的表现，非铺装路面下也为驾驶员的撒欢儿增强了信心。MINI COUNTRY TIMER就是为COUNTRYMAN开发的全新功能，以创新和娱乐的方式展示行驶信息。一旦车辆驶上严苛的地形后，屏幕上就会出现带有挑战性质的界面，从而显示车辆以何种强度尽情玩耍。

目前，MINI COUNTRYMAN售价28.6万至39.6万元，发动机和驱动形式是决定售价的主要因素。四驱车型中还提供探险家和旅行家两种套装配置。此外以试驾车为例，发动机盖装饰、哈曼卡顿音响、真皮运动方向盘等均需要付费选装。至于轮毂样式、撞色车顶、拉力头灯等，MINI还有非常多的个性化配置。