驾驶 宝骏560律动版

厚积薄发

刚上市1年多的宝骏560增加了律动版车型，但并非只是增加一套名牌音响那么简单，在后悬挂的结构上也发生了彻底的变化

自

从2010年创立品牌以来，宝骏汽车的步伐就一直很矫健，丰富的产品线涵盖了轿车、MPV和SUV，特别是在2015年上市的宝骏560更是激发了人们对这个年轻品牌的关注。以730平台为基础的560车型具备了如同MPV一样宽敞的空间和SUV的威武外形，并以合理的售价和良好的可靠性受到了市场的欢迎，然而这并没有延缓宝骏汽车前进的步伐。

就在新车型刚刚上市一年多的时间后，宝骏560又推出了经过较大升级的2017款律动版车型。从名称上看，律动版车型的最大变化在于对音响系统的提升，但是事实上，将后扭力梁式半独立悬挂改为后多连杆式独立悬挂才是最值得关注的地方。

总所周知，尽管后扭力梁式悬挂在操控性能上并不输于后多连杆式悬挂，但半独立的结构难免会对舒适性造成一些影响，因此这次后悬挂的变化无疑会让宝骏560的舒适性有所提升。而这恰好也和律动版的中心思想形成了统一，来自知名品牌燕飞利仕Infinity的定制音响将会在听觉层面上带给驾乘者更出色的感受。

不同于在汽配城改装升级的音响系统，定制音响系统会从车型开发阶段就开始介入设计，并协助汽车厂商在车身上为音响留出施展的空间，最后在样车定型后还会以专业的方式进一步对音响的效果进行调试。例如哈曼和Bose等专业汽车音响厂家都是以这种方式与汽车厂家合作，当然也包括了柏林之声Burmester、英国之宝Meridian和丹拿Dynaudio等高端音响品牌。

装备在宝骏560律动版车型上的燕飞利仕和我们熟知的JBL、哈曼卡顿harman/kardon、马克莱文森Mark Levinson、铂傲B & O （Bang & Olufsen）、宝华韦健B & W （Bowers & Wilkins）以及应用在劳斯莱斯上的莱斯康Lexicon一样都是属于哈曼国际集团旗下的音响品牌。通过合理的布置，分布在车内的9支扬声器以及独特的音场处理技术都为驾驶者和车内所有乘客提供了良好的听觉享受。

在这个级别中，能够配备知名品牌定制音响系统的车型恐怕宝骏560还是第一个。除了音响系统外，宝骏560的多媒体操作系统也同样由哈曼集团代工，在实际使用过程中可以感受到，操作非常灵敏，反应速度很快，而且误操作的概率很低。美中不足的是，目前这套系统还不兼容苹果手机的数据连接，因此连接苹果手机听音乐的话只能通过蓝牙或是AUX音频线来传输。

此外律动版车型还增加了360度全景影像、自动温控空调和电子驻车制动器，经过重新设计的座椅舒适性和包裹性都很好。全新的多连杆式独立后悬挂也对舒适性起到了很大帮助，但从整体上感受来说，宝骏560仍然采取了偏重运动性的底盘调校，在过弯时车尾依旧能保持很好的稳定性。

目前宝骏560律动版只提供两套动力系统三款车型，1.5升涡轮增压发动机配备6挡手动变速箱的动力套件分为乐享型和尊享型，而1.8升自然吸气发动机则只提供配备5挡AMT半自动机械变速箱的尊享型。虽然AMT变速箱的操作方式和普通自动挡区别不大，但在原理上AMT变速箱更接近双离合器变速箱，它们的共同点是离合器部分都采用液压机械结构，但不同的是AMT只有一组离合器片，而传统的AT自动变速箱和CVT变速箱则都利用液力耦合器代替机械离合器。

和其他变速箱相比，AMT半自动机械变速箱具有结构简单、传动效率高的优点，因此曾经的BMW SMG变速箱和法拉利的F1变速箱都采用了类似的形式，不过AMT变速箱同时也存在着换挡不够平顺等问题。因此这也对变速箱换挡程序的调校提出了很高的要求，驾驶过宝骏560的AMT车型就会发现，这款AMT变速箱依旧对驾驶者的换挡技术有着一定要求。

如果采用手动模式，并通过对油门合理的控制AMT变速箱同样也可以实现十分平顺的换挡。而优势在于不仅可以达到手动变速箱的反应速度，还可以省去控制离合器的动作。当然对于我来说，可能依舊还是选择传统的6挡手动变速箱车型，尽管它和相似配置的AMT变速箱价格完全一样。