论汽车电控发动机一体化教学

曹景

摘 要：随着我国经济的快速发展，我国的汽车行业迅速起飞。与此同时，汽车电控发动机教学也在不断完善提高，但传统的汽车电控发动机教学已经不能满足现代社会人们对汽车电控发动机技术提出的越来越高的要求，因此，本文根据近些年来的汽车电控发动机发展情况，总结并介绍了汽车电控发动机一体化教学的相关内容。本文主要以汽车电控发动机电子点火系统故障为例，首先讲述了汽车电控发动机一体化教学的概述，接着讲述了汽车电控发动机一体化教学的具体实施方法，最后介绍了汽车电控发动机一体化教学过程中常见的问题，对解决汽车电控发动机相关故障，提高汽车电控发动机一体化教学具有指导性意义。

关键词：汽车电控发动机 一体化教学 问题

随着我国汽车行业的发展，汽车行业中的电控发动机发展空间越来越大，已成为我国汽车行业发展中重要的组成部分。电控发动机质量的好坏将直接决定着汽车使用寿命和质量的好坏，而汽车使用质量的好坏直接影响着整个汽车行业的发展。随着汽车行业的飞速发展，电控发动机的种类越来越多，对电控发动机质量的要求也越来越高，这就要求发动机的质量必须提高。但再好的发动机也不可避免地会出现一系列故障，因此进行汽车电控发动机一体化教学，正确及时地对发动机故障进行分析诊断和维修，有助于提高汽车的使用寿命，促进我国汽车行业的平稳持续发展。

一、汽车电控发动机一体化教学概述

汽车电控发动机教学讲述的核心是汽车检测与维修技术。它包括的内容有发动机的构造、运行工作原理、常见的发动机故障以及诊断和维修方法。

传统的汽车电控发动机教学通常先讲述理论方面的知识内容，再根据所学理论方面的知识进行实际操作和训练。这种中规中矩的传统教学方法也存在一定的缺点。随着当今社会的不断发展，企业对汽车相关专业技术人才提出了越来越高的要求，尤其是在其职业能力方面，传统的汽车电控发动机教学已难以保证教学目标的实现。因此，一些学校开始根据传统的汽车电控发动机教学进行了创新和改革，在汽车电控发动机教学中提出并实施了一体化教学，经过不断的探索和尝试，也逐渐取得了一些成就和发展。

二、汽车电控发动机一体化教学的实施

1.课前准备

无论是在汽车电控发动机教学课程，还是其他课程中，精心的课前准备工作是必不可少的，其中最关键的一步就是进行教案备课工作。汽车电控发动机一体化教学的依据就是教案，一个教师教学水平的高低也能通过他的教案水平看出，同理，进行教案工作也能提高教師的教学水平。教案里反映出了一个老师的课前思路与流程，可以作为学生和后来者将来参考的依据。通常情况下，一个好的教案应是根据大纲、教材和学校有关设备进行制定的，而不能是千篇一律，走个形式。教案最重要的是要根据学生制定，因材施教，教学前进行精心准备，教学后还要实时根据学生的具体掌握情况进行调整、总结和评价，这样一步步才能做到所谓的教学相长。

2.三位一体化教学理念

现代的教学理念讲究“三位一体”化教学，所谓的“三位一体”化指的是将知识、能力和素质三者在教学上融为一体，在这三方面做到共同教学，共同促进和提高学生的专业知识、专业技能和专业素质能力。在课堂教学这个平台上提高学生的通识能力，在实验实训这个平台上提高学生的专业基础能力，在校园文化活动这个平台上提高学生的专业发展能力。将“三位一体”化应用到汽车电控发动机教学上，其常用方法就是将汽车电控发动机的理论知识与实际技能操作相结合，将模拟故障与解决故障相结合。在教学过程中，教师扮演主导的角色，学生扮演主体的角色，教学过程要求学生做到边学边做，边做边学，进而做到实时掌握的程度。该过程一方面提高学生的积极性，避免学生因长时间学习单方面的知识感觉疲劳，另一方面又提高了学生的能力水平，取得了不错的教学成果。

3.六步教学法

这里通过讲解电控发动机的电子点火系统进行介绍。

第一步：播放视频或者演示实际的工作情景。播放的视频为因点火系统故障导致汽车无法驾驶的故障视频。如果没有视频，也可以由两名老师进行实际故障的情景再现，进而吸引学生们的兴趣，顺便提出问题让学生去分析、思考和解决。这样本次教学的目的和任务就展开了一半。接下来对学生进行引导，根据所看到的故障进行相关资料的查阅，然后进行资料信息的收集、整理和总结分析，最后根据自己整理的结果，填写电子点火系统故障诊断书和排除任务书。

第二步：针对故障分析对学生进行引导，针对学生的故障诊断和排除任务书制订解决方案。期间可以对学生进行分组，将任务方案差不多的学生分在一组，然后以小组为单位进行讨论，最终确立各组的解决方案。这一方面提高学生的沟通、交流合作能力，一方面又提高了学生们的解决问题能力。

第三步：将各小组的讨论研究结果进行共享，并由老师进行组织，由各小组代表分享完他们的思路方案以后，针对每组的电子点火系统故障分析方法，要求其他组成员进行点评、补充和完善。这样通过各组织之间的点评和建议，进一步确立电子点火系统故障诊断的方法。期间老师应做好会议记录。

第四步：将各组的解决方案进行实际的操作验证。针对电子点火系统故障诊断方案，由各组学生成员亲自验证自己提出方案的可操作性和可实施性，期间要随时记录过程中遇到的问题，并进一步完善提出的方案，验证其是否合理，最终检验是否能查出故障点，是否能解决电子点火系统故障。

第五步：由教师对各小组的实际操作情况进行验收，并提出相关问题，然后对验收结果进行评价。

第六步：由教师对整堂课程进行评价和总结。

三、汽车电控发动机一体化教学常见问题

首先，最常见的问题就是学生在学习过程中认为实践比理论更重要，重视实际操作而忽略理论知识。众所周知，理论知识的学习是比较枯燥的，所以大多数学生更喜欢实际操作。这显然不利于学生的全面发展，也不利于学生综合专业素质的提高。因此，老师的作用尤为重要，一方面要积极引导学生学习理论知识，对理论知识的讲解提高其生动性，另一方面要将实际操作方面引申到理论知识方面，进而提高学生的学习发展潜力。

其次，学生在学习过程中可能会遇到“高原期”，也就是无论学生再怎么努力学习，感觉也无法提高自己的理论知识和实践水平。这在很大程度上影响了学生们的积极性，有些学生甚至开始出现自暴自弃的现象。这个时候教师一定要多加对学生进行开导和引导，一方面做好学生心理上的工作，一方面深入浅出地对学生遇到的瓶颈一一解决，帮他们渡过高原期，更上一层楼。

四、小结

总而言之，当今社会的发展离不开汽车行业。它与社会经济的发展密切相关。现代科学技术的发展及教学水平的不断提高，为理论知识学习和实际操作教学的融合贯通创造了一定的条件，但要实现真正意义上的理论教学、实训教学一体化，是有一定难度的。因此必须从“人、时、空”各方位进行考虑和调整，不断深入探索和完善，将更多先进的教学理念运用到教学实践中去，为社会培养更多的技能型人才，进而推动汽车行业的发展。

参考文献：

[1]韦克佳.专业课教学模式的改革[J].机械职业教育，2002（4）.

[2]胡年.汽车专业一体化教学模式探索[J].机电学院学报，2005（6）.

（作者单位：茂名技师学院）